政策扶持 市场买单 主导汽车行业的五菱车会带来便利还是隐患？

最近协会公布了9月份的汽车销售名单，除了汽车领域，基本都是靠自主品牌车型获得第一。哈弗H6在SUV销量榜上名列榜首，五菱洪光在MPV销量榜上名列榜首，五菱洪光MINI EV在新能源汽车销量榜上名列第一。

五菱MINI EV首次登顶，击败特斯拉model 3，堪称今年最火车型。一方面颠覆了目前市场对低价车型的认知。没想到通过“消费降级”实现突破，在汽车行业被称为“品多多”；另一方面，五菱洪光MINI EV确实满足了中国人的短途出行需求，并一度被热议。

Mini EV的出现是有争议的。四四方方的标准迷你车设计有一种更小版本的五菱洪光的感觉，与其说价值高，不如说可爱，对女性消费者来说非常致命。

车身尺寸方面，车长不到3米，轴距1.94米，四座布局，很难满足国人的需求。

而且作为新能源车，其高端版工信部续航里程只有170公里，入门级版纯电动续航里程只有120公里。这样的数据，别说那些主流车型的400-500续航比，就算和同级别的主流短款微型车比也是不够的。

而洪光MINI EV有一个最突出的优点，可以克服它所有的缺点，就是起售价不到3万。同时，因为有政策支持，可以拿到新能源牌照，也意味着可以“合法上路”。洪光MINI EV显然是一款适合日常交通、购物、接送孩子的旅行工具。

一种认为像洪光MINI EV这样的车能给人带来更便捷的出行体验，是一种福利。首先，3万元左右的售价，加上新能源车的身份，让消费者很容易买到，而且消费门槛比较低，所以被称为“人民板车”，大部分人都买得起。

其次，MINI EV可以有效替代其他出行工具。虽然洪光MINI EV的安全性与普通家用车相比明显不足(整个系统没有气囊)，但与普通老式滑板车、摩托车相比，其产品强度和安全系统更强，消费者可以享受到更便捷的利益。

另一方面，他们担心以前乘坐公共交通工具出行的人会成为这种迷你车的车主。一旦像洪光MINI EV这样的车型普及，交通状况可能会越来越差，停车位也会变得更加紧张。随着其销量的不断增加，这种影响可能会越来越大。

在江歌看来，在国内主流消费观念中，汽车在一定程度上代表了车主的社会地位和家庭的经济状况。洪光MINI EV的设定明显回归消费者的实际出行需求，类似于日本流行的K-Car。

虽然目前的政策对交通问题没有限制，但一二线城市停车难、停车贵的问题让许多消费者望而却步。而且洪光MINI EV只提供220V充电，让很多住在高层的消费者主动放弃。

总的来说，3000万人买一个能拿到绿卡的四轮交通工具是很有吸引力的。洪光MINI EV确实是一种新的探索模式，洪光MINI EV的普及其实反映了中国人传统的汽车消费观念正在发生改变，将汽车回归到实用本质。而这种微型车的趋势还会继续流行吗？我们拭目以待吧！欢迎关注“车无界限”，分享你对这款“网络名人车”的看法。