舒适性堪比别克GL8试驾SAIC荣威iMAX8

荣威iMAX8在北京车展上公布了预售价格：20.88-25.88万元，与合资品牌的产品非常接近，在价格上没有之前自有品牌的优势。所以，这款车要想卖的好，就要努力奋斗。

之前我的同事曾拍摄过这辆车的静态实拍，在广德测试现场有过短暂的体验。相信大家对这款车都有比较深入的了解，所以这次主要是在日常的高速公路上体验了一下这款车，看看它每天都是怎么开的。

首先来看看荣威iMAX8的硬件基础，它搭载了SAIC最新一代2.0T涡轮增压发动机，最大功率172kW，最大扭矩360Nm，与爱信8AT变速箱相匹配。从账面上看，荣威iMAX8的动力输出堪比GL8。

实际开车是什么感觉？我先做个结论：在任何一条公共道路上行驶，都不会有荣威iMAX8动力的任何槽位。荣威工程师对2.0T爱信8AT的组合调整的非常好。低速行驶，即使在最拥堵的道路上上班，也不会有任何挫折，动力输出可以说是平稳无声。作为接待车，你不会让坐在中间一排的领导有点皱眉头。而且作为司机也是相当友好的，发动机1500转的时候最大扭矩360Nm可以完全释放，所以起步、中低速加速、高速超车都表现的很好，开起来也相当轻松。

这次试驾我们开了一条很长的公路，这种城际班车也是荣威iMAX8最常出现的路况。在120km/h的速度下，它实际上有相当大的功率过剩。踩油门深一步，可以在短时间内达到更快的速度，就像一个蜻蜓点水，用来超车一些地方列车。当然，作为MPV车型，其动力输出并不暴力，也不具备性能车的风格，就是突然踩油门降档，突然暂停。它的换挡速度不是特别快，但也不慢，而且工程师协调性很好，让人可以得到满意的加速，但不会产生任何影响乘坐的倒退。

最新一代400TGI涡轮增压发动机SAIC，不仅数据可观，而且技术先进。发动机为全铝发动机，采用350bar超高压直喷、DVVL两级可变气门升程、电控废气门增压器等技术。热效率达到39.52%，官方公布的百公里油耗只有8.4L，对于5米以上的MPV车型来说，燃油经济性还是挺好的。

作为一款二三排经常载客的MPV车，底盘的舒适性也是相当关键的。荣威iMAX8采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架。为了保证舒适性，采用了德国ZF萨克斯MPV专业减震系统，同时采用了更大规格的衬套，使车辆行驶更加平稳。此外，荣威iMAX8还采用铝合金下臂，有效降低了簧下重量，使车辆的操纵性能更好。

作为MPV车型，其底盘必须以舒适性为导向，整体悬挂调整柔和坚韧。不需要躲闪补丁路面，直接碾压。车子依旧平静如水，悬挂系统几乎会全部粉碎被过滤掉；荣威iMAX8在采取最常见的减速带和井盖的同时，也能轻松应对，不会让车内乘客产生强烈的不适感，一切都会处理的很灵活。

但是荣威iMAX8的悬挂并不柔软，飘忽不定，在被甩出路面时也能很好的托住身体。工程师们在荣威iMAX8的底盘上进行了努力。毫不夸张地说，它的底盘和别克GL8一样舒适。

荣威官方对iMAX8寄予厚望，希望它不仅能在官方汽车市场有所作为，还能赢得国内消费者的青睐。实际上，家庭消费者对汽车的要求更严格。荣威iMAX8在处理以满足他们的要求方面也很出色。配备了德国博世第三代BD-EPS高级电动助力转向系统，转向轻便，但驾驶起来不会有什么错觉。整体指向性和很多家用车差不多，日常驾驶更容易。

在NVH方面，荣威iMAX8也做出了很大的贡献。前挡风玻璃、前窗和第二排窗都使用双层夹层玻璃。另外，车身钢板中间有隔音材料。荣威iMAX8地板材料更厚，发动机舱隔音墙更厚，隔音效果优于同级别合资品牌。这么好的隔音空间，荣威iMAX8还配备了BOSE音响，前后三排座椅覆盖了11个音箱，让你在车内享受歌剧院般的音乐。

MPV车型非常重视乘坐舒适性，座椅全是垫料和打孔皮革，柔软舒适。特别是第二排的VIP座椅，复合结构高达10层，具有按摩、通风、电动调节等功能。并用导轨来回移动，然后抬起腿托放下靠背，就是超级躺椅。

第一排座椅靠背配有可操作多媒体系统的屏幕，可显示导航信息、音乐控制、语音交互等。给第二排乘客更好的荣誉感。

在第三排座椅需要入座的前提下，第二排座椅要调整到中间位置，身高1.8米以下的成年人也能有很好的大腿支撑。在乘坐舒适性方面，荣威iMAX8是同级别中最好的之一，与GL8非常相似。

荣威iMAX8的底盘比别克GL8和广汽传祺M8低，上下车会更轻松。普通身高的成年人下车时甚至可以踩在地上，所以家里的老人和孩子使用这辆车家用更方便。

由于充分考虑了第三排座椅的乘坐舒适性，在后备箱的扩展上有所妥协。第三排座椅放下后，也鼓起了一大块，影响了收纳空间的扩大，但这也是一个得与失的选择。

荣威iMAX8有一个连接前排、中排和后排座椅的通道，在这个通道上设置了一个“智能移动魔条”。这个移动中控台可以在三排座椅之间移动。让魔棒通过盖板上的触摸按钮移动，或者通过整车定向语音，让魔棒自动识别并执行任何乘客的命令，实现自由移动。魔术酒吧集冷暖冰箱和升降专属酒吧于一体。所谓生活需要更多的仪式感。有了这个神奇的酒吧，我们的汽车生活会更加精致。

在智能方面，荣威iMAX8将搭载最新的斑马智星VENUS系统和联发科MTK 6核处理器，让操作体验更加流畅。功能方面，斑马智星金星系统集成了90秒内自然连续对话、支付宝小程序上车、车家互联、长视频投影，以及高德导航、远程启动、在线音乐、网络电台等更多功能体验。值得注意的是，不仅天窗和窗户的开启和关闭可以通过语音控制，滑动门也可以通过语音控制，进一步增强了智能体验。

荣威iMAX8还配备了L2级驾驶辅助系统，配备了3部毫米波雷达、6部摄像头、12部超声波雷达，可以全方位保障驾驶安全。而且之前有过改进，荣威iMAX8会更多的在城际高速上运行，所以这种路况最适合开通智能驾驶辅助功能。

在荣威iMAX8的整个试驾过程中，全文总结：必然会将其与别克GL8相提并论。其实这两款车很多方面都差不多。动力和底盘很像，所以荣威iMAX8在乘坐舒适性上是不能输给别克GL8的。因为在品牌上处于弱势地位，荣威开发了“魔吧”的配置，这是一种吸引消费者的手段。