北汽新能源:他们都说我低端 还有几款还没上线 你觉得我还有机会吗？

经过四年的蛰伏和近半年的预热，BAIC新能源高端品牌ARCFOX的第一款量产车型T终于迎来了正式发售。

新车官方价格区间为24.19-31.99万元。共有5款车型可供选择，其中两款NEDC车型的综合行驶里程分别为480公里和653公里，还有一款四轮驱动车型可供选择。

仅从价格上看，ARCFOX的第一款相对于新动力造车企业来说还是比较保守的，并没有针对40-60万的高端市场。

这样更容易被普通消费者接受，同时也可能获得更好的销量。

那么，T能否承担起复兴BAIC新能源的重任呢？我们来看看这个产品的高端。

造车理念逐渐向新势力靠拢

特斯拉突破性设计带来的鲶鱼效应，唤醒了所有国产品牌。

显而易见，中国有大量新动力汽车制造企业率先做出改变，而BAIC等传统汽车制造企业不可避免地落后了。

但是，迟到的不一定是差生。ARCFOX T的DNA明显融入了时尚潮流和未来科技的元素。

这一点在其无限的设计美学和未来科技驾驶舱中尤为强烈。可以说，在用户眼睛直接触及的位置，有一种更现代的趋势。

显然，在造型和驾驶舱设计方面，T并没有失去目前的豪华新能源对手。

动力及科技配置更丰富

强大的动力和丰富的配置一直与奢华共存。

T搭载麦格纳集团最高的320kW驱动系统，可实现720N m的峰值扭矩输出，每100 km加速时间仅为4.6s。

此外，在电池选择方面，SK电池首次引入中国，充电时间从0-80%缩短到34分钟，表现出更安全的性能。

其次，-Pilot系统的加持赋予了T L2.5级自动驾驶功能。同时，在智能车系统和车联网系统的加持下，驾驶便利性和娱乐体验堪比同级产品。

T仅仅是高端战略第一步

此外，笔者还了解到，ARCFOX也有一款coupe S，近期将陆续有E、B等未公开车型登陆市场。

最终形成“BEST”的完整产品阵容，进一步增强ARCFOX在市场上的核心竞争力和品牌价值。

值得注意的是，BAIC新能源还将在渠道拓展、营销模式等方面对ARCFOX和用户群体的定位进行定制和升级，进一步拉近用户圈与产品的距离。

在我看来，这也是传统汽车公司向未来旅游公司转型的必由之路，以客户为目标，服务客户才能获得最佳的市场表现。

凭借去年欧盟系列产品在结束语：热销而获得国内电力销售冠军的北汽新能源，在进入2020年后遭遇了销售悬崖般的下滑。虽然离不开疫情的影响，但更多的是由于其产品缺乏亮点。在我看来，在这个关键节点上市的ARCFOX T无疑肩负着复兴的重任。同时，未来以ARCFOX为代表的新一代造车理念将逐步延伸至EU、EC、EX系列产品，与Model 3、P7等高端产品、秦EV、帝豪EV等低端产品同台竞争。然而，它是否会成功还有待观察。