欧拉黑猫给不了你操控的快感 给你跑T03！

近年来，在A00市场，新能源汽车的比例在上升。数据显示，今年上半年A00级车型前十名中，纯电动汽车占比90%，可见人气。A00级纯电动汽车领域也明确分为传统汽车企业和新型动力汽车企业两大阵营。其中《长城下的欧拉黑猫》和《新动力汽车企业零跑下的零跑T03》是很有代表性的车型。这两款车哪个操控更好？

既然说的是操纵业绩，那就先说动机。动力方面，欧拉黑猫采用单电机驱动的设定。高配车型最大功率45 kW，最大扭矩130 Nm，理论最高时速102KM/H，中低容量车型35 kW，125 Nm。其实这个功率水平对于一辆微型车来说还是很不错的。但实际上欧拉黑猫在行驶过程中无法达到书数据的动力，中后期加速较弱，最高时速只有80KM/H左右，只够做一辆温和的杂货购物车的动力。

零运行T03配备了由零运行独立开发的“赫拉克剌斯”电驱动组件。永磁电机最大功率可达55 kW，155 Nm的峰值扭矩可爆燃。官方0-50km/h加速时间为5秒。在实际驾驶中，每100公里加速10秒的结果完全没有问题。满载时最高速度可达100。起步速度快，低扭矩下动力依然充沛，中后驾驶不会有拖的感觉，超车完全没问题。灵活小巧的姿态也可以在城市中自由穿梭。

而且值得一提的是，零跑T03还采用了成本较高的四轮碟刹系统，100km/h-0的制动距离为43.5m。踩下制动踏板时，制动力非常明显，车辆很快被归类为静止。同时外制动盘结构散热快，即使多次连续制动，也不容易出现热衰退。但是欧拉黑猫用的是普通的刹车系统，初期会感觉肉肉的，中后期比较敏感，驾驶体验不是很好。

最后是底盘。在底盘设置上，两款车均采用前麦弗逊独立悬架和后扭力梁的结构，但在调整上仍有较大差异。欧拉黑猫的底盘被调软了，开车时底盘明显散了，控制起来不太舒服。

经过专业调整，零跑T03可以兼顾操控性和舒适性。底盘坚固坚韧，转弯时车身不会滚动。轮胎抓地力也很好。三种转向助力模式可以满足不同的转向力要求。女性用户可以选择舒适模式，比较灵活，男性用户可以选择运动模式。转向感略重，操控乐趣就出来了。

总的来说，零跑T03的操控性比欧拉黑猫好很多，底盘坚固，操控性和舒适性都很好，动态响应快。还有三种转向模式可以自由选择。6万元的车，15万级的车开，性价比可以说很高。