无极耳4860电池正式投产 或将搭载新特斯拉s型

在今年9月举行的特斯拉电池日，马斯克以其4680电池席卷全球媒体圈。声称电池采用无极耳技术，使电池能量密度提高5倍，续航里程提高16%，功率提高6倍左右。

近日，特斯拉在官网公布了首批4680电池的组装信息。观察到电池单元从最初的圆柱形改变为蜂窝状设计，并且通过无模块技术极大地减小了电池组的尺寸。据官方称，该电池组由约960 (40x24)个电池组成，远低于之前由数千个2170个电池组成的电池组。同时，由于提高了4680电池的能量密度，电池组的能量密度可以达到300瓦时/千克。

全新的4860电池采用特斯拉之前申请的无极耳专利技术，通过去掉电池芯中独立的耳部件，降低了内阻，提高了电池的热稳定性和可控性。

但早前有专家评论称，“无极耳”的设计理念与国产圆柱形全耳电池基本相同，只有软、硬连接结构的区别。

据不完全统计，2006年以来出现了全tab圆柱形电池或非tab圆柱形电池的国内专利，其中以全tab专利为主，少数非tab专利相同。

在网页的下半部分，特斯拉还展示了4860电池的“经济优势”，可以降低56%的成本，而通过全新的电池组设计，整体成本可以节省86%左右。

至于这款电池的应用，虽然试产流水线已经投入使用，马斯克也曾经说过，这款4680电池已经应用到一些样机上，但是由于量产问题，大规模应用还需要一段时间。

根据官网刚发布的S型格子版，该车续航里程超过840公里，100公里加速不到2.1秒。有理由猜测这辆车可能是4680的原型车。

目前新车已在中国特斯拉官网上架，预定价格117.49万元，预计2021年底正式交付。