在会场试驾吉利星锐 10万出头买2.0T家用车是什么体验？

说实话，在A级SUV跑赢大盘的背景下，落后大盘7个点的A级轿车市场，已经很久没有看到什么新的动作了。所以吉利星瑞上市的时候，包括我在内的很多媒体同事，五点上班，三点看，同时也带了两个奇怪的点。

离家更近，其实作为吉利的“首发地”，如今的帝豪家族依然常年在新车销量榜前列，有时甚至是榜单前十的独立品牌“独苗”。通过了coupe SUV星月的测试后，吉利终于决定在主流市场推出一款全新的车型星锐，像A级轿车一样，显然对产品充满信心。

那么这款基于CMA架构的新车的明星价值毕竟不值得那么多关注，能否成为吉利在家用车市场升级战中的定心丸？

2.0T动力充沛，悬挂偏向舒适调较

对于星锐来说，最大的亮点是2.0T动力总成，但从另一个角度来说，星锐最不意外的是它的动力感。这当然不是贬义，而是因为我们已经了解了这款Drive-E系列2.0T四缸涡轮增压发动机在克林03和沃尔沃S60上的强大之处。

最大功率190马力，最大扭矩300 Nm。虽然这样的动力参数对于更高级别的跑车来说并不突出，但对于一辆售价在10万元以上的家用车来说还是比较充裕的。而且在变速箱匹配方面，星锐的七速双离合变速箱日常换挡流畅，可以在运动模式下主动降档，整体性能堪称同级车之首。

看到这里，可能有朋友会觉得兴瑞是一款性能很高的车来开，但经过短暂的驾驶体验，不难发现兴瑞的家仁在底盘调整风格上。首先要夸一下这款底盘的高级质感，白话文的意思是“特别完整”。其次，星瑞的悬挂对于性能车来说并不算难，对于家用车来说更为强悍。

在激烈的驾驶下，兴瑞的车身还是会有一定程度的侧倾。整个悬挂系统并不是刚性支撑汽车，更多的是在重心偏移过程中下沉的同时提供柔性支撑。这种性能虽然没有达到极致的操控性，但带来的是日常驾驶更舒适的体验，这是家用车消费者最关心的需求。

GKUI系统功能丰富，智能体验达标

在拥有了良好的驱动和控制硬件匹配后，吉利星瑞还配备了许多与时俱进的智能应用。首先，星瑞配备了L2级别的驾驶员辅助系统，支持主动制动、车道保持、自适应巡航和平行辅助。

此外，吉利星瑞还适应了一个APA自动停车系统。与目前市场上的许多自动停车功能不同，星瑞的系统赋予车辆更大的操作自主权。驾驶员不需要主动换挡或者主动控制刹车，只需要搜索车位，在屏幕上选择指定的车位即可。

同时，如果司机想自己停车，星瑞的透明底盘技术也能有所帮助。该系统将在车辆行驶时通过周围的摄像头收集数据，并利用算法生成车辆底部的图像，从而帮助驾驶员更好地判断路况。

智能应用方面，吉利的车载系统支持在线导航、在线音乐、在线电台等常规功能，未来还将支持部分第三方应用。语音识别也更智能，可以判断一些模糊指令，进行相关操作。

值得一提的是，吉利星瑞还配备了过去只有高端车型才有的香氛系统。用户可以根据自己的心情和环境轻松切换不同的香味输出。但目前车内三种味觉层次都比较简单，实际嗅觉体验感并不先进。我们非常期待吉利在未来与更多大牌合作，推出一些后付费升级产品。

空间符合A级水平，设计语言“要素略多”

谈完兴瑞的行车控制和智能配置，再来谈一谈对于一辆家用车来说非常重要的空间体验。星锐车身尺寸4785/1869/1469mm，轴距2800 mm，对于A级车来说，这样的数据有一定的优势。

在实际体验中，不需要担心车辆的前部空间，头部空间足够让小伙子用发蜡抓一个立体发型。高调车型还配有座椅加热和通风装置，可提供舒适的驾驶体验。

在后部，虽然星锐的腿部空间看起来很普通，但经过体验，我们发现星锐的后排座垫很饱满，长度也没有缩水，骑行时的支撑感也很好，不采用同档次车型常用的“视觉招数”，值得肯定。

回头看看车内，从门板处的皮革拼接到方向盘的细腻手感，再到中央扶手处的麂皮面料，我们可以看到，星瑞在做工材质上确实花了不少钱，整体质感和氛围明显领先于同级别的竞争产品。

但从整体视觉效果来看，星锐在很多设计细节的搭配上有点不成熟，过多的元素带来审美疲劳。有时候，做减法比做加法难多了。

设计也是如此。如果吉利星瑞与同价位车型并排停放，其视觉效果明显更高级。不过如果是星锐一个人停放的话，似乎它的设计语言可以更简洁干练一些。

当然，对设计的理解是“千人千面”。客观来说，从同级别竞争产品的标杆来看，星瑞显然已经给出了足够优秀的答案。只是对于一个领先的优质产品，我们会不自觉的对它有更多的期待。

总的来说，吉利星瑞确实是一款产品力很强的车型。它不仅使用了整个2.0T动力总成，还提供了完美的智能体验和舒适实用的汽车体验。此时，考虑到其11.37-14.97万元的售价，星瑞显然已经成为A级车市场性价比的选择。

最重要的是，在这个时候，星锐的“性价比”的核心已经不同于以往的自有品牌车型。如果说之前的性价比是消费者的一种无奈，那牺牲硬件质量换取空间分配就是一种无奈之举；那么，我们现在说的性价比，就是一种扔掉不必要的品牌溢价，理性选择最合适的产品的性价比。

其实相对于单款车型的性能，我们更好奇的是，当我们自己的品牌车型更有话语权的时候，未来的A级车市场会发生怎样的变化。毕竟在汽车市场完全竞争的情况下，最终受益的还是消费者。或许，这就是探索自主品牌的意义所在。