你喜欢头条试驾这样的聪明“一流”吗？试驾2021 MAXUS G20

洛阳作为中华文明的重要发祥地之一，历史上有13个朝代，这也使这座城市具有深厚的历史氛围和文化底蕴。如今的洛阳，不仅在继承和保留着古老的元素，还在不断地进行着城市的现代化，一排排的高层建筑从地面拔地而起，许多地铁线路密集地布置着。

可以说，洛阳现在正处于过去与现在的互动之中。这就像今天的汽车，既要一直保持驾驶品质，又要遵循当前智能和技术的发展趋势。最近刚上市的2021 MAXUS G20在这方面表现不错。让我们试驾一下，看看这辆车性能如何。

说实话，看到2021 MAXUS G20，我就知道这次活动的重点不是试驾，而是试驾。没有别的原因。新推出的“蜘蛛织联-网-网”系统，大大提高了后排“老板座”的舒适度和可玩性。这也引出我从第二排的骑行体验来介绍2021 MAXUS G20。

首先，这个网络系统集成了午睡场景、酷炫场景、温馨场景、詹妮弗场景四种场景自由切换模式。这种场景切换模式可以控制车内的很多功能，比如天窗、空调、多媒体音量等。用户可以通过一键控制切换场景。

既然说了后排的网制，那就顺便说一下第二排的“老板座”。我比较喜欢的是2021 MAXUS G20的第二排座椅基本实现了全电控，前后座椅调节、座椅靠背调节、电动脚架、电动腰撑、座椅加热/通风/记忆/按摩等。可以通过座椅一侧的按钮进行调节。这种完整的电动调节在同档次甚至更高级的车中是很难见到的。

更让人欣慰的是，2021 MAXUS G20还为后排乘客提供了一个USB，一个12V电源，一个220V电源。在后排工作会很方便。美中不足的是，如果前排座位后面能加个可折叠电脑桌就更好了。

相比于第二排网系统的引入，车内前排和第三排的变化并不明显。

这个试驾模型是顶级模型。除了第二排座椅的综合配置外，前排座椅的功能也很齐全，如主副驾驶员电动座椅的调节、主驾驶员座椅的记忆、按摩、通风等。当然，如果真的是企业车，那么在选择蜘蛛智能的时候，前排的配置可能不会考虑太多。

在这个看脸的时代，一辆能满足上一辈孩子审美的车，自然有自己的独特之处。2021 MAXUS G20整体外观最大的变化主要集中在正面。前进气格栅内部镀铬横幅采用全新设计，两侧雾灯区域设计更霸气。

对于MPV车型，尤其是商用MPV车型，相比于车辆的舒适性和功能性，动力控制并不太重要。但在实际驾驶方面，2021 MAXUS G20还是有不错的表现的。

新车仍然配备了2.0T发动机，最大功率为160千瓦，最大扭矩为350牛米。传动系统是ZF的8速自动手动变速器。此外，该车还有2.0T柴油版，最大功率120kW，最大扭矩375N m。

与家用车相比，车辆在正常模式下的功率适中。毕竟MPV讲究的是稳定性和舒适性。但是当你深踩油门急剧加速时，动力输出是很强大的，超车不是问题。在运动模式下，车辆的动态响应更快。

ZF的8速自动手动变速器表现非常好，让人几乎感觉不到换档。而且加速的时候也能提供很好的帮助。

整车的驾驶体验不同于SUV、家用车甚至其他MPV。较高的坐姿和几乎垂直的前挡风玻璃带来了更好的前视图。但虽然车辆动力充足，转向轻便，但由于巨大的车身限制，驾驶员还是不敢猛烈驾驶。

最后总结一下2021 MAXUS G20的变化，外观以正面为主，变得更加时尚霸气。这款车最大的变化就是车内引入的蜘蛛网——蛛网，让后排乘客拥有更丰富、更便捷的娱乐方式和商务功能。不得不说，中国人更了解中国人。

考虑到这款车可以通过Spider Smart Selection由C2B智能定制，个人认为不仅用于企业出差，定制后也是非常不错的家用车。