充电五分钟持续100公里现代发布E-GMP平台加速电气化

12月2日，现代汽车集团正式发布电动全球模块化平台(——E-GMP)和全新的高速电机及电池系统。据介绍，E-GMP平台采用超高速充电系统，14分钟可充电80%，充满电可行驶600km(NEDC工况)。未来，现代集团将在此平台上，到2025年推出包括11款纯电动汽车在内的23款电动汽车，实现全球每年销售100万辆电动汽车的目标。

根据现代集团的规划，2021年将是其电动汽车飞跃的第一年。现代集团计划相继推出现代汽车“爱奥尼亚5”和起亚汽车“CV”这两款新型电动汽车，这两款车都将建立在E-GMP的新平台上。对此，现代汽车集团R&D总裁阿尔伯特比尔曼(Albert Biermann)表示：“拥有全球最高电动汽车水平的E-GMP，将在保证目前卓越功效的基础上，进一步优化现代汽车集团的技术领先实力，全面覆盖。对驾驶性能要求更高的新车型。”

现代集团作为专门为电动汽车设计的平台架构，赋予E-GMP平台大量核心技术，形成了诸多产品优势。

比如一次充电600km，配合800V充电系统，电池14分钟就能充电到80%，充电5分钟，行驶100km已经不远了。现代汽车还可以通过E-GMP平台，打造加速时间每100公里不到3.5秒，最高时速260公里/小时的高性能汽车。配有轻量化驱动电机，电池安装在车身中心下端，也使得E-GMP平台实现了低重心设计和车身前后重量的合理分配。采用5连杆后悬架，车辆转弯性能优异，高速行驶性能稳定。

再比如，E-GMP平台配备了全新的PE系统，涵盖了电机、减速器、控制电机的逆变器以及为新一代电动汽车新开发的电池。E-GMP平台标配后轮驱动模式，同时可以根据不同配置，增加前轮电机，实现4WD驱动模式。同时，电动汽车首次配备了“EV传动隔离开关”，可根据行驶工况将电机与传动轴分离或连接。通过这种设计，车辆可以在2WD和4WD驾驶模式之间自由切换，从而最大限度地减少不必要的动力损失。

值得期待的是，E-GMP平台已经充分考虑了无人驾驶、高性能EV、V2G(Vehicle to Grid)等全方位应用领域，在其结构设计上将成为现实，有望在未来扩大移动旅行市场份额方面发挥积极作用。现代汽车集团还计划为基于E-GMP平台的新一代电动汽车配备新的PE系统、世界上首款兼容各种充电基础设施的400V/800V多功能充电系统等。为消费者提供进一步优化升级的电动移动出行体验。

从电池和电机，到车身和底盘结构，E-GMP平台实现了针对电动汽车特性的优化设计，承载了诸多新技术，保证了乘客和电池的安全。

首先，车辆前方的冲击能量缓冲区会引导车身、底盘等所有车架结构变形，从而吸收能量，缓解冲击力；在仪表板前方的轴承支撑区域，采用了风险规避结构，将PE模块和高压电池的冲击力降到最低。此外，车身下端的高压电池保护区采用超高压钢，确保碰撞时的安全性。作为乘客保护区的乘坐区域，采用a柱承重分散结构，防止变形；电池正面和周边位置使用大量烫印辅料；电池盒中部也与车身连接牢固，整体结构设计能有效缓冲冲击力。

与传统燃油车平台相比，E-GMP平台具有模块化和标准化的特点，不仅可以根据客户需求在短时间内扩大电动汽车产品阵容，还可以降低车辆生产的复杂性，提高生产效率。电子GMP平台引入了模块化和标准化的概念，降低了R&D在产品规划阶段的复杂性，实现了跨模型、跨层次的产品柔性R&D。因此，E-GMP平台可以实现从轿车、cuvs、SUV到高性能、高能效汽车的研发，借助E-GMP平台可以快速推出满足客户多样化需求的各种车型。

除了这次发布的E-GMP平台，现代汽车集团还未雨绸缪，在电气化时代的技术和产品研发上下了不少功夫。现代汽车集团计划到2025年推出的44款电动车型中，电动汽车23款，其中电动汽车专用车型11款；同时，集团计划实现全球市场年销量100万辆的目标，成为真正意义上的电动汽车全球领导者。

因此，今年8月推出的纯电动汽车品牌“爱奥尼亚克”(IONIQ)将从明年至2024年率先推出涵盖紧凑型CUV、中型轿车和大型SUV等三种特殊电动汽车车型的产品阵容。起亚汽车也在逐步实施中长期发展战略“S计划”，计划到2025年将电动汽车的销售比例扩大到20%，并发布了七款车型的示意图，分别是起亚汽车计划到2027年陆续推出的包括CV和高性能车型在内的专用电动汽车。