小鹏的凡尔赛文学:不要漂泊！尽管股价暴涨 排名前三

经过一个月的利好消息，肖鹏汽车开始内部总结。

11月27日，恰逢汽车上市三个月，汽车董事长何发出的内部函件在业内传阅。内容大概表达了三点：小鹏虽然是造车三巨头之一，但不能“飘”；不能只看股价的短期涨跌，需要看长期；快跑保持平衡，抓住人才。

结合小鹏最近的发展，内部信件发布的时机非常及时，之前的股票上涨，随后是11月份的交货量上涨。从内容上看，也是值得研究的，有着超群的自我意识和“凡尔赛文学”式的短期规划。

“别飘，尽管股价暴涨、排名前三”

凡尔赛文学还是居安思危

自2017年第一封内部信函以来，这是何发出的第四封内部信函。但从内容上看，与其说是内部信件，不如说是“外人”观察的总结和计划。

在信中，何首先阐述了电动汽车在整个行业中的竞争优势，然后强调汽车要顺势而为，不要飘，虽然在“中国新车前三大系统中暂时占有一席之地”；员工要从长计议，不要只关注股票的短期涨跌。

这种表述符合最近网络热词“凡尔赛文学”——，先抑后扬，自问自答，不经意间透露出“小鹏蓄势待发的线索”。

之所以突出股票，大概是因为肖鹏汽车最近暴涨的股价是——。11月23日，肖鹏汽车股价飙升33.92%，总市值超过500亿美元，市值排名全球十大汽车公司。

内部信件发布三天后，12月1日，肖鹏汽车公布了11月份的交货量。肖鹏汽车月度总交付量达到4224辆，同比增长342%。2020年1月至11月，交付21341台，同比增长87%。增长数据很漂亮，让内部信看起来更“有说服力”，更及时。

但是在发布方式上，和特斯拉之前的做法差不多。去年12月30日，特斯拉股价再创新高，达到430美元，特斯拉创始人埃隆马斯克给全体员工发了一封“别管股价”的邮件。

“不要盯着股价的短期起落”

股票上涨并非好事？

根据小鹏的自我认知，“肖鹏汽车现在处于一个很好的位置，这只是意味着我们将来真的有机会变得更强”。从表面上看，无论是“凡尔赛文学”式的炫耀还是居安思危，小鹏的股票确实在逐渐走强。

特别是自今年8月27日上市以来，肖鹏汽车的股价从上市当天的收盘价21.22美元飙升至今天的63.35美元，上涨了两倍。在峰值时，它达到了74.49美元。

对于股价疯狂上涨背后的原因，业内众说纷纭。有人认为是行业复苏和优惠政策的影响，也有人认为美国股市在疫情后期保持“兴奋”。与此同时，还有一些问题：新的造车力量能否支撑如此高的估值？由于小鹏的销量和财务状况并不引人注目，因此不排除推高股价背后的投机因素。

虽然肖鹏汽车11月份的总交付量同比大幅增长，但小鹏的销量从今年4月份开始下降。上半年销量只有4698辆，同比下降51%，跌出新汽车厂商销量榜前三。7月份开始回升，但新款小鹏P7销量明显超过小鹏G3，引发外界质疑“一款做出来一款丢”。在11月交付的车型中，小鹏P7单月交付2732台，占总销量的65%。

此外，小鹏可能还有其他问题。不管这次造车资本狂欢有没有“泡沫”，都吸引了

虽然做空效果不是很明显，但不可否认的是，造车新势力已经成为包括肖鹏汽车在内的海外做空机构的目标。

“创业公司不适合朝九晚五”

疯狂吸纳人才，小鹏在急什么？

在目前的新造车格局中，虽然小鹏和威来位列前三，但威来通过股价和市值的对比已经逐渐进入安全线，而小鹏还没有达到“健康”的入口。在内部信件中，我们可以看到小鹏渴望快速奔跑和招募人才。

"创业公司不适合朝九晚五的人."在他的内部信中，用超过三分之一的内容解释了他对人才的渴望。在11月底的崇陵计划交流会上，何也阐述了人才对于公司发展的重要性

小鹏坦率地说，他希望他的员工在激进的跑步中保持平衡，而不是寻找机会在稳定的基础上加速。这意味着小鹏需要一群有足够精力来满足这些要求的年轻人。

上周，肖鹏汽车启动了“智造1000”培训生项目，从世界各地招募新毕业生。这1000名学员，肖鹏汽车的联合创始人亨利也明确表示，他们是为三年后的战略登陆提前预留的。

根据何的计划，明年将增加4000多人。这个计划在小鹏的第三封内部信中很熟悉。据小鹏2019年初介绍，肖鹏汽车2018年新招聘员工2100人，2019年计划再招聘5000人。换句话说，小鹏团队在2019年应该会扩大到7100人。但实际上，“截至目前(2020年11月)，我们的端到端员工总数已经超过5000人”。所以今年的计划也可以是之前计划的延续？

虽然计划中可能有一些夸张的成分，但小鹏的担心可能是真实的，从反复强调“跑得快”和关注“聪明的人才”可以看出一些端倪。除了特斯拉和传统汽车公司在国内市场的双重压迫感，担心的主要原因可能还是对股价的担心。

虽然小鹏在信中故意大喊“不要盯着股价的短期波动”，但他越是经常表达自己的冷漠，他心里最重要的恐怕就是。肖鹏汽车于今年8月27日上市。根据规定，在美国纳斯达克上市的原始股需要在6个月后上市交易。这意味着小鹏应在半年内，即2021年2月27日前保持股价稳定，以确保其投资的进一步盈利。

保持股价上涨的关键之一是提交一份好看的财务报告。根据小鹏第三季度财报数据，肖鹏汽车总收入19.9亿元，同比增长342.5%。虽然毛利率首次转正，但肖鹏汽车净利润并未改善，第三季度净亏损11.49亿元，较第二季度7500万元和第一季度7700万元进一步扩大。

对此，肖鹏汽车解释说，由于R&D和营销成本高。虽然原因可以理解，但在上市初期，面对这样的亏损结果，如果小鹏说不着急，恐怕没人会服气。

考虑到第三季度的净亏损，小鹏很可能在第四季度继续亏损。根据小鹏目前的销量，10月份交付了333.54万辆汽车，10月份交付了4698辆汽车。第四季度净亏损超过11亿元恐怕很难弥补。

此外，小鹏在广交会上发表声明称，将从2021年起升级自动驾驶软硬件系统，并采用激光雷达技术提高性能。这意味着，小鹏第四季度仍需投资研发，加息难度更大。