完全“打通”沃尔沃之后 新的力克01是否值得购买？

连续推出五款新车后，力克终于回来整理自己的产品线。这时，我想到01是先锋。12月的第一天，新柯灵01迎来了新的一代。售价17.98万-22.27万元。作为吉利和沃尔沃的品牌，爱情的结晶。柯灵是天之骄子，大部分技术都被“继承”了，连有亲戚朋友的吉利都受益匪浅。新01款哪款配置值得买？

01上市才三年多。在此期间，柯灵01的定价也发生了变化，销量波动明显，总体呈下降趋势。因此，对于柯灵01来说，中期的变化也是形势所迫。新车只有4个配置级别，起步价直接从15万涨到了18万。当然，或许后续的力克也会推出低调的入门车型，以降低售价来填补空缺。

产品精练，配置更高

其实这一次01的更换导致了一些低端车型的“断档”。可以说是好事，这么多配置层次眼花缭乱，不一定能多元化。对于消费者来说，配置只是“要”和“不要”，所以不需要分开车型。新车燃油版只分为四个配置等级，整个系统有很多标准功能，包括自动驾驶。

四款燃油车型分别是两个前轮驱动和两个四轮驱动。最后，整个系统在功率方面进行了升级。这两款前驱车型没有搭载“T4”动力，而是将功率提高到了218马力。四驱的两款更是轰轰烈烈，直接带进来254马力的“T5”动力总成。这样性价比比05高很多。

从配置表来看，最推荐的配置级别是19.98万元的金光环机型。只比两轮驱动版本贵2万元，但是体验完全不一样。它不仅获得了大功率发动机，还获得了博格华纳适时四轮驱动系统。还增加了前置雷达、自动泊车、感应后备箱等配置，提升整体体验。如果资金不够雄厚，可以考虑目前配置表上最低的Pro，完全可以满足日常使用。姚Pro车型是最不推荐买的，只加了双色车身外观套件。真的不值得多花4000元。

作为一个全新的官方定义，力克01的内饰和动力都发生了很大的变化，可以算是力克05的一个外壳替代。因此，我们可以大致理解为什么，虽然这是一个中期的变化，柯灵称之为一个全新的变化。既然经过市场调研后产品布局更加细化，销量会回到9000多辆的亮点时刻吗？

技术上下兼容，一鱼多吃真“凡尔赛”

从成立之初，柯灵品牌就标榜自己的合资品质。沃尔沃技术代言确实有一战资本。作为一个进入汽车市场的新品牌，无论是奢侈品还是合资企业，都不成熟，导致柯灵01销量下降而不是上升。短暂的精彩瞬间过后，是一条艰难起伏的奋斗之路。但与本田CR-V等合资品牌的紧凑型市场相比，即使在今年“极其黑暗”的汽车市场环境下，也获得了历史最高销量的称号。那为什么力克01销量难见？问题到底出在哪里？

强调出身是好事，但吉利集团已经彻底了解沃尔沃了。它不仅在柯灵使用，而且已经逐渐推广到吉利自己的品牌。所以，CMA架构自上而下是兼容的，一鱼多食的情况自然会对柯灵造成很大影响。而“沃”在官网上，很难找到CMA的“超级妈妈”，XC40就像是凭空诞生一样。柯灵所谓的先进技术亮点似乎是沃尔沃“避免”的“缺陷”。

在这一点上，柯灵不得不在营销上更加努力。它创造了一个可以引领“生态”，享受吃喝玩乐的平台。互联网车企玩这个套路，柯灵怎么玩？我们不知道莱克特是否认为硬件只是必要条件之一。然而，作为一个独立的高端，合资竞争的产品，似乎到目前为止，柯灵还没有一个清晰的认识自己。虽然柯灵有紧凑型轿车03系列，但其他出售的车型甚至间谍照片都是越野车。柯灵是SUV“专家”吗？

标题写道：柯灵成功了吗？或许还是没有定论。但是挨着沃尔沃大腿，成绩太差了。虽然技术一流，但吉利集团上下用，削弱了柯灵品牌的竞争力。另外，作为一个不仅仅“专注”SUV的品牌，力克只推出了一款车。作为年轻人，年轻人是不是只喜欢SUV？3年5辆，不多不少。但这三年变化巨大，堪比电子产品的升级换代。连自我憎恨都不如隐形眼镜。这个大变化也带来了不安感。准车主观望，老车主眼红。柯灵01进行了修改和升级，增加了产品实力，消除了多余的细分模型，并细化了某些用户需求。可以算是对受众全新的解读，对品牌也是好事。然而，各种过往，各种因果都无法抹去柯灵01的产品力。适合你取悦自己，不适合你的性格。01已经值得推荐和骄傲了。