除了“意大利组合”的好运 我们还和李大龙聊了聊“初心”

对于在中国待了十年的捷豹路虎来说，2020年终究是不平凡的。

不仅遇到了这个通常可以称之为“里程碑”的历史节点，而且在汽车市场寒冬和疫情的影响下，生活在一个不确定的环境中，但在这个有意义的一年，捷豹路虎在中国的销售也呈现出“回暖”的趋势，在逆境中稳步前进。

从数据来看，捷豹路虎第三季度在华销量持续增长，较第二季度增长14.6%。9月份月销售额同比增长28.5%，10月份零售额同比增长27%。

从表面上看，这样的成绩似乎也对应着“大丽”这个名字，是捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎联合市场销售服务机构总裁李大龙和捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎联合市场销售服务机构执行副总裁朱恒丽组成的新团队。

但外界也知道，这看似是“大运”字面上带来的好运，实则是“大运”组合所坚持的“与经销商上战场”原则的胜利。

即使在广州车展现场，李大龙也很少提及销售业绩。他反复强调的只有一句话：“我们不是为了增长而增长，而是为了保证一个非常重要的点，那就是我们的经销商网络有持续的利润。”

毫无疑问，这是捷豹路虎一直追求的方向和目标。

确保经销商盈利，提供最好的服务

2020年将是捷豹路虎的产品年，新产品计划也是支撑其销售业绩的重要因素。

自7月24日新款路虎Defender 110在中国推出以来，已收到近5000份订单，4月份推出的新款捷豹F-TYPE也已于5月份交付给中国客户。在这次广州车展上，捷豹路虎也更进一步，带了多种产品，完成了一汽车圈的年终秀。

不仅新款路虎Defender 90和新款捷豹F-PACE上演了亚洲首秀，21年的路虎揽胜运动版和捷豹路虎首款国产新能源车型，全新路虎探索运动版P300e插电式混合动力，似乎也预示着2021年捷豹路虎不会失去动力。

现场，李大龙并没有掩饰捷豹路虎对明年的信心。同时，他还强调：“我们全年都在不断推出新产品，以确保经销商网络的盈利能力。”

2019年，面对复杂多变的环境，捷豹路虎积极求变。通过上半年的基础梳理和系统巩固，下半年取得了变革的效果，不仅实现了连续六个月的两位数增长，还使整个经销商网络实现了平均利润，比2018年增长了100%。

在汽车市场寒冬的背景下，汽车品牌和经销商实现“盈利”并不容易，但捷豹路虎做到了。显然，对于2019年11月上任的李大龙来说，继续保持这一成绩是他的责任。就像他上任之初说的那样：“盈利能力的提升不是‘喊出来’，需要通过深入的沟通分析，与经销商的合作来‘做出来’。”

所以2020年席卷而来的疫情给了李大龙和捷豹路虎第一次大的考验，快速反应机制让捷豹路虎呈现了一个很好的答案。

爆发之初，捷豹路虎立即针对经销商推出11项商业和防疫支持措施。无论是发放10万个口罩等防疫物资，还是取消月度考核，发放库存补贴，都是为了在不确定性加剧之际，与经销商共渡难关。

毫无疑问，捷豹路虎所做的，正如李大龙之前承诺的那样：“捷豹路虎的工作重点仍然是与经销商合作，实现制造商和经销商的双赢，这是长远发展。”

经销商作为汽车公司和消费者之间的桥梁，其信心无疑至关重要，是提高服务态度和质量的保证或前提。

家庭和人才让一切繁荣，关注经销商的努力也让李大龙“为车主提供最好的服务”的说法更好的实现。

据悉，在J.D. POWER发布的2019年CSI中，捷豹路虎在豪车细分市场排名第二，高于豪车市场平均得分。在李大龙看来，这就是“方向正确”的证明。

“但我们不能自满，否则我们必须坚持不懈地努力。”他说，“这是一项关于消费者满意度的永无止境的工作，需要不断学习和不断改进。”

把握品牌精粹，传承品牌DNA

除了和经销商并肩作战，“保持英伦风格”也是李大龙不断强调的重点。

对于国外品牌来说，如何在中国市场讲好自己的品牌故事一直是个不变的话题，捷豹路虎也是。如何让中国消费者更好的了解英国奢侈品也是他们的功课。

在现场，李大龙还表达了将品牌的DNA传递给消费者的重要性。作为一个有着深厚底蕴的品牌，捷豹路虎有着非常悠久的品牌底蕴，“包括我这个捷豹迷。”

李大龙说，他个人不仅收藏了一批捷豹的老爷车，他爸爸也有好几辆捷豹。“这是我们品牌的精髓。毕竟捷豹路虎是英国品牌，一定要了解品牌背后的传承。”

这也可能是新路虎卫士在今年离开市场近五年后回归的机会。作为路虎白手起家打造的第一款车型，嘉德无疑见证了路虎品牌的发展，成为路虎品牌精神的精髓。

所以《卫报》回归时，官方也将其定义为“72年”，这是其历史跨越半个多世纪的证明，也是在新的时代背景下“做出新面孔”的决心。

传承与返老还童，这大概就是守护者，正如李大龙所说：“它代表了路虎品牌原有的越野精髓。”在这个精华之上，守护者90也带来了更多的新鲜元素。“我们已经将SUV过去72年的所有精髓和DNA整合到了这辆车上。”

也许正因为如此，李大龙才会毫不掩饰对这款车的信心，直言不讳地说：“它比其他任何产品都好。”

在李大龙看来，作为一个奢侈品牌，必须保留的是自己的初心，在开发高端车型时，在乘着时代之风深入培育新能源车型时，都是如此。

在电气化成为全球汽车发展趋势的时刻，每个汽车企业都在制造自己的电气化产品，捷豹路虎也不例外。

早在2017年，捷豹路虎就宣布，从2020年开始，所有新产品都将推出新能源版本。作为传统豪车制造商，捷豹路虎首次承诺电气化，并于2018年推出了由传统燃油车制造商生产的首款纯电动豪华SUV，即捷豹I-PACE。

“捷豹路虎拥有非常全面的新能源车型组合，从纯电动捷豹I-PACE到路虎揽胜跑车P400e，再到新发现的跑车P300e，以及一系列MHEV车型。电气化永远是我们将继续做的事情。”李大龙说。

同时他还强调，即使是新能源模式，品牌还是要保持产品和品牌本身最纯净的DNA。“消费者必须购买路虎电动车型，因为它是路虎，而不是因为它是电动车。”

审慎乐观，以“双赢”打造信心

到现在，这个夹杂着诸多不确定性的2020年终于走到了尽头。虽然外部环境仍然使汽车市场相当动荡，但持续快速增长并在6月份达到14.9%创纪录高位的豪华车市场仍然让李大龙对2021年保持乐观。

“明年上半年肯定会比今年上半年好。我们预计增长率为5%-10%。”李大龙说，连他自己都知道，目前疫情还没有真正达到稳定的局面。虽然中国已经交出了一份优秀的疫情防控答卷，但世界其他地区还不清楚。

"所有原始设备制造商都是全球采购的趋势."李大龙表示，因此，在供应链方面，捷豹路虎其实已经预测了很多可能性，制定了很多计划。"为了应对不确定的环境，我们提前增加了备件库存."

即便如此，在全球经济复苏的问题上，李大龙还是用“相信”二字来表示希望。总体来说，捷豹路虎面对未来可以用四个字来概括：谨慎乐观。

这种乐观情绪一方面来自对全球经济环境的信任，另一方面来自对捷豹路虎本身的信任。“稳扎稳打”是捷豹路虎坚持的战略。自始至终，客户体验和经销商健康都是一切工作的出发点。

所以对于捷豹路虎来说，无论2021年的外部环境如何变化，都将恪守自己的战略和信条，高质量的打牢基础，休养生息，而不是急功近利，饮鸩止渴，“确保我们的投资人和经销商常年盈利”才是捷豹路虎的追求。

“我们在谈论双赢和建立信心。”李大龙说：“包括客户对我们的满意度的信心，包括为经销商创造更多的利润来建立他们对我们的信心，包括员工的信心，他们对自己职业发展的信心，以及所有的利益相关者。和投资者，创造双赢的局面。"

毫无疑问，在困难时期，信心比黄金更重要。捷豹路虎和李大龙对此早已心知肚明。"这些想法应该永远记在心里。"他这么说的。

但是对于捷豹路虎来说，为什么不牢记在心呢？显然，有必要去实践。