11月销售公告:新生力量的“幸存者偏见”

最近一些新势力和传统车企纷纷宣布11月份的销量。

在新动力汽车公司中，威来、理想和小鹏仍是销量领先的前三名。其中，威来以月销量5291辆排名第一，实现第二个月销量5000辆；理想靠的是“一单苗”的稳定产量，月销量4646辆，排名第二；另一方面，小鹏通过两款车型共同努力，11月销量达到4646辆，排名第三。

蔚来“打头”，产能水涨船高

随着交货需求的增加，威来和理想已经表示将增加产能。

据悉，江淮威来厂月生产能力已超过5000辆，实现了原定每班年产6万辆左右的目标。按照计划，江淮威来厂年生产能力为10万辆。从11月中下旬开始，工厂将开始两班制生产模式。在第三季度财报电话会议上，威来首席执行官李斌还表示，该公司已与其合作伙伴开始在整个供应链中进行新一轮产能提升，预计明年1月将达到7500台/月，以满足不断增长的订单需求。

11月6日，Ideal因“断轴”风波正式启动主动召回程序。根据国家市场监管总局官网消息，重庆理想汽车有限公司根据相关要求向国家市场监管总局备案召回方案。从现在开始，共召回10469辆理想ONE电动车，生产日期为2019年11月14日至2020年6月1日。

但从11月份的理想车销量来看，召回并没有对其产生太大影响，当月理想车的交付量达到4646辆，较上月增长25.8%。Ideal官方表示，Ideal ONE当月产能超过5000，11月新订单超过当月产量。

作为独立品牌，比亚迪韩EV/DM也在11月创下新高。官方消息称，该车11月份销量为10105辆，销量连续4个月上升，总销量为28467辆。

今年7月，韩EV正式开始发货。由于叶片电池的生产能力短缺，汽车的实际交付量没有赶上销量的快速增长。因此，比亚迪决定在2020年底前在佛日重庆工厂新建8条生产线，以实现年生产能力超过20GWh。

有人欢喜有人忧，小鹏威马“压力山大”

与10月份相比，所有汽车公司的销量均同比增长，其中肖鹏汽车增幅最大，达到38.9%。由于10月份特斯拉Model 3进一步降价，小鹏P7受到挤压，导致本月肖鹏汽车仅交付3040辆，环比下降12.6%。风暴过后，肖鹏汽车11月销量恢复“正增长”，共交付新车4224辆。与此同时，小鹏P7的交付量也达到了2732，再创新高。然而，据报道，小鹏P7在同一个月在海口市和深圳市投放了大量车辆。目前有网友在使用网车的过程中采取了这种模式。如果消息属实，这可能是肖鹏汽车销量大幅增长的原因之一。

肖鹏汽车于今年8月在美国股市上市。在3个月左右的平仓期后，公司投资者(大股东和小股东)可以出售其原有股份。因此，为了增加投资者的信心，很可能会通过批量销售的方式，以较低的利润率来提升其销量。

据了解，威来还将于明年1月推出其首款汽车——威来ET7。预计起步价30万左右，与小鹏P7价格部分重叠。因此，该车的上市可能会再次给小鹏P7的销量带来波动。

同样，今年自燃事故频发的魏玛，可能也解决了问题。经过十一黄金周两次“出租车自燃”，品牌形象受损，魏玛在大众市场的销量为

从单款销量来看，五菱洪光MINI EV定位独特，价格低廉，月销量33094辆，比上个月增长60.4%，成为今年销量突破3万辆的第一款车型。据了解，11月，该车部分地区的门店推出了18项分期无息金融政策。此外，28800-38800元的价格和新能源汽车下乡政策进一步推进，或者说是其销量再次上升的原因之一。

作为一款迷你车，Zero Run T03在11月份也表现不错，销量达到1927辆，排名第五。该车于今年9月正式上市。从目前的销售情况来看，零跑T03无疑是对零跑车IPO计划的“定心丸”。但零跑官方表示，其第三款车型——零跑C11有望在明年的广州车展上正式推出，而在过去的一年里，零跑可能只能靠T03的“输出”来活下去。据了解，该车厂家指导价仅为59800-75800元，零跑T03在“越级配置”的影响下利润率不会太高。虽然每月近2000辆的销量加速了其现金流，但可能很难逃脱“勒紧裤带过一年”的日子。

同样，11月初刚刚上市的哪吒V也实现了可喜的交付量。据官方介绍，当月交付1067辆。在全国各地区上市后，谢娜V将在12月份显示更多的销售数据。据了解，新车车身尺寸在哪个N01和哪个U之间，定位与两车重合。所以这种“好消息”并没有给11月份哪辆车的销量带来太大的增长，当月的销量也只是同比增长了3.2%。