北欧新能源先锋11月产销数据披露 特斯拉销量大相径庭

近年来，欧洲国家不遗余力地推动新能源汽车的发展。根据总工会此前的统计，今年欧洲新能源汽车总销量将超过中国，成为全球最大的新能源市场。其中，除了德国、法国、英国等传统产销国家新能源汽车的比重越来越大外，还有两个同样值得关注的北欧国家，即挪威和瑞典。

按常理来说，北欧常年处于低温环境，很容易降低纯电动汽车的续航里程，对新能源汽车也不是很友好。这可以参考东北地区的新能源汽车。但从挪威和瑞典的销售数据来看，低温环境似乎并不影响最终消费者的购买热情。就在前几天，挪威和瑞典在11月公布了各自国家的新能源汽车销售业绩。让我们来看看这些数字背后的含义。

瑞典新能源快速增长，特斯拉保持热销

瑞典作为北欧国家的一员，在新能源汽车方面发展迅速。11月份，新能源汽车销量占乘用车市场的38.7%。去年同期，新能源汽车占比仅为14%，同比增长近三倍。其中，纯电动汽车销量2702辆，占市场10.2%；PHEV插电式混合动力车型销量7535辆，占市场28.5%。

在德、英、法等国，PHEV和纯电动车基本都是五五开，差距不是特别大。但在瑞典新能源汽车的比例中，PHEV车型远远超过纯电动汽车，部分原因是环境，北欧国家常年低温对纯电动汽车并不是特别友好。

根据瑞典汽车协会BIL的数据，今年1-11月，Model3在纯电动汽车领域排名第一，累计销量2821辆。起亚NIRO、雷诺ZOE、奥迪e-tron分别排名2-4，三款车型累计销量在2000左右。另外，大众ID.3可能会成为销量榜的杀手锏。这款车型刚刚在挪威市场上市，很快就占据了年度销量榜的前列。未来的市场表现值得期待。

在政府补贴方面，根据欧洲汽车制造商协会ACEA的统计，在瑞典持有纯电动汽车可以享受道路和桥梁的优惠年费，同时在购车时可以享受6万瑞典克朗(约合4.2万元人民币)的补贴。购买二氧化碳排放量低于70g/km的PHEV插电式混合动力车型，可享受1万瑞典克朗(约合7700元人民币)的购买补贴。

挪威新能源占比近80%，特斯拉不见踪影

与瑞典市场相比，作为邻国的挪威在新能源领域显然更加激进。在挪威11月份的乘用车市场上，新能源汽车所占的比重已经达到79.9%，成为所有新能源产业布局最坚实的国家之一。当月纯电动汽车销量7035辆，市场占有率达56.1%；PHEV车型销量2983辆，占市场23.8%。

与邻国瑞典不同，挪威纯电动汽车的销量超过了PHEV插电式混合动力汽车。这背后的主要原因是挪威对纯电动汽车的市场补贴更多，基础充电桩设施布局更完善，普通消费者更愿意接受纯电动汽车。

根据挪威道路交通信息委员会的数据，11月份最受欢迎的纯电动汽车是大众ID.3、MG ZS和奥迪e-tron。其中，大众ID.3车型仅交付2个多月就在挪威销量登顶，近千辆的月销量表现远超竞争车型。随着ID.3型号产能的提高，未来很可能会迎来持续增长。

同时，在挪威公布的纯电动汽车月度销售清单中，t

这背后的原因可能是特斯拉的产能问题，也可能是因为挪威的消费观念。根据以往的销售记录，在挪威的纯电动汽车中，销售业绩突出的往往是一些老牌汽车公司推出的。即使那些型号在续航时间和技术感上表现不好，也不影响终端销售性能。刚刚上市的沃尔沃XC40纯电动版就是代表之一。

在政策领域，挪威国家也对新能源汽车持强烈支持态度。目前，挪威对纯电动汽车的主要政策补贴包括免征销售税、免征25%增值税、免征收费、免征停车费、免征进口汽车关税等。这一系列优惠政策正在推动挪威市场新能源汽车的发展。挪威也是欧洲乘用车市场新能源汽车比例最高的国家之一。

欧洲新能源转变已见成效

事实上，了解欧洲主要国家新能源汽车的销量并不难。除了北欧、瑞典和挪威继续在新能源领域发挥实力外，其他主要汽车消费市场也处于稳步前进的状态。特别是在欧洲最大的市场德国，11月份新能源汽车销量已经接近6万辆，这是前所未有的。

具体车型性能方面，纯电动领域的小型车继续热销。一方面，欧洲市场的消费者基本上出行里程有限，对电池寿命不是特别敏感；另一方面，由于政府对所有纯电动汽车进行补贴，小型车基本价格不高，扣除政府补贴后的拥有成本也不会比燃油车高多少；同时，欧洲的街道相对狭窄，中小型车的销量在整体乘用车领域占有较大比重，也满足了大部分消费者的日常使用场景和需求。

或许正因为如此，根据之前海外媒体的报道，特斯拉Model2已经在研发中，新车有望基于Model3平台开发。定位为紧凑型车，主要面向欧洲市场，有望与大众ID.3等车型竞争。对于特斯拉品牌来说，在英国、瑞典等国家的销售业绩是可以接受的，但在德国、法国等传统汽车工业强国，表现并不是特别突出。Model2模式可能是扭转销量下滑的法宝。