“冬季首选”东风雪铁龙天一:赢得CCPC冰雪挑战双冠

12月10日至11日，2020中国生产汽车性能大赛(以下简称CCPC)在黑河落下帷幕。继天津站在CCPC麋鹿测试中获得第一名后，东风雪铁龙天一C5 AIRCROSS凭借出色的底盘调整和独特的PHC自适应液压稳定技术，在雪街挑战赛中获得紧凑型SUV(20万级)组第一名，在雪域越野赛中获得紧凑型SUV(20万级)组冠军。

不同于传统拉力赛和越野赛，中国生产汽车性能大赛是由中国汽车技术研究中心有限公司和中国汽车摩托车运动联合会联合创办的国家级专业汽车比赛。完全没有经过改装的量产车被用作赛车。在赛道和社会路况上，对车辆动力学、制动性能、操纵稳定性、舒适性等更接近真实车况和驾驶习惯的性能进行综合测试和比赛。经过五年的发展，CCPC有着深远的影响，被誉为中国汽车的“奥运会”。

勇夺双料冠军 天逸实力与众不同

12月，南方天气依然温暖，地处祖国北部边境的黑河市，早已迎来了冰雪的洗礼。黑河由于其独特的地理环境，成为中国寒冷地区汽车的重要测试场地，与世界闻名的挪威冬季测试赛道和瑞典Avisjo测试赛道相比，并没有让位于它。这里一年中最低气温在-30以下的天数可达25-54天，最低气温已达到-44.5。可以说，恶劣的环境是汽车检测可见的“技术试金石”。

CCPC黑河站冰雪测试作为一项综合性比赛，有街头挑战赛、雪地越野挑战赛SUV组、雪地操控挑战赛车组等。无论哪种竞争，不同车型之间的竞争都非常激烈，甚至“0.01秒”的差距都可以让排名大相径庭。能通过比赛的严格考验，取得好成绩的人，必须有极强的综合实力。

在这个黑河站，东风雪铁龙参加了城市街头挑战赛紧凑型SUV(20万级)和雪域越野挑战赛紧凑型SUV(20万级)的比赛，均获得了小组第一名和双冠军。城市街道挑战是测试汽车在平坦的城市道路上的操纵和稳定性。测试项目较多，如蛇形绕桩、直线加速度、紧急避让、蝴蝶桩等。雪地越野挑战是测试如何在冰雪路面和复杂路况下兼顾汽车的动力和机动性。设有冰雪驼峰、贝壳坑、碎石路、U型冰雪路等工程。天一同时拿了两个冠军，说明天一在同一个班里既做到了动力又做到了控制。“暖暖沙沙”可能很多车型很难融合，但天一凭借实力做到了这一点。

两个“英雄”促成了两个项目天一的胜出。一个是雪铁龙领先的底盘调整技术。天一创新性地采用了多项黑色技术，如空心稳定杆、变截面后横梁、双橡胶衬套、二阶阻尼曲线控制的缓冲块、PHC减震器等，可以保证车辆在轨道上不漂移、准确转弯。抓握控制多道路自适应系统中的“雪地模式”使车辆能够智能地提高车轮附着力并优化怠速，以确保最佳加速。另一个是1.8升涡轮增压发动机和爱信8速自动手动挡带来的充沛动力和流畅换挡体验，动力和燃油经济性兼备。

值得一提的是，天一采用了雪铁龙独创的PHC自适应液压稳定技术，在减震器两侧增加了一个液压限位器，一边是拉力限位器，一边是压力限位器，拉力和压力可以内部调节。这样，车辆可以满足舒适性或极限运动性能，提供更稳定舒适的驾驶体验，给驾驶员和乘客一种“魔毯”般的体验。

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职业比赛往往显示出汽车的硬实力，但在我们的生活中，一辆好车需要足够的“软实力”。

作为一款专业级别的舒适SUV，天一秉承雪铁龙CAC领先的舒适理念，将SUV的运动基因与豪华轿车的舒适基因完美融合。得益于雪铁龙“底盘大师”的赋能和“领先舒适”的加持，SUV天一成为东风雪铁龙舒适体验的大师，既能给驾驶员和乘客带来身体上的舒适，又能带来精神上的愉悦。

天一采用PHC自适应液压稳定技术，让用户体验到只有豪华车才能体验到的“魔毯”体验。同档次最长轴距2730mm，让人在车内可以自由伸展。卓越的NVH静音技术，可隔绝车外噪音，配合AQS空气品质系统，营造舒适身心的安静空间。

此外，抓地力控制可以根据不同的路况进行调整，可以让天一在各种环境下自由移动。特别是在目前冬季雪地路况下，开启“雪地模式”可以提高车轮附着力，降低车轮打滑概率，保证平稳起步和加速。前排座椅可提供三速加热调节功能，10分钟内达到默认温度；双区恒温空调具有智能舒适的温度控制系统，可以根据驾驶员和副驾驶员各自的需求提供不同温度和湿度的风量，大排量压缩机可以提供强大的制热效果，获得更加舒适的乘坐体验。

天一的人性化设计和舒适的配置，能在冬天为你驱走寒冷，带来温暖。