欧式底盘 4.7秒坏 买沃尔沃S60 T8值40万吗？

现在预算40万，可以买一辆新换的奔驰E给自己赚够面子，或者买一辆亮橙色的Jeep牧民吸引路人的目光。同时存在感低的沃尔沃S60 T8也是这个价位的众多选择之一。

坦白说，以一辆中型豪车的预算，购买一辆中型豪车显然不是大多数人的普遍选择。那么沃尔沃S60 T8靠什么得到消费者的选择，值40万元吗？

插电混动降维打击，动力物超所值

如果说沃尔沃S60 T8有什么特别的地方，那就是这个插电式混合动力系统。4.7秒突破100，平均每100公里油耗1.9升。在燃油车时代，这样的数据似乎很难想象，但是在外挂系统的帮助下，加速的门槛降低了很多。

具体来说，沃尔沃S60 T8的动力总成由前2.0T双增压发动机8AT变速箱和后桥电机组成。其中，这款4缸2.0T发动机在涡轮增压和机械增压的双重增压下，最大输出功率可达223 kW，而安装在后桥上的电机最大输出功率可达65 kW。在整个系统的配合下，综合最大功率为228 kW，综合最大扭矩为640 Nm。

在实际驾驶中，该动力系统反应及时，输出平稳，因此该车在混合动力模式下可以提供一点激情。当驾驶模式切换到Power时，整车的动态响应会变得更加灵敏，以至于每当驾驶员右脚稍微放肆一点，就会吸引ESP系统的敏捷介入。

坦率地说，保持ESP完全开放是一个负责任的建议。虽然采用四轮驱动方式，但65 kW后桥面积的动力输出并不能改变整车的前驱动特性，因为223 kW发动机的动力全部施加在前轴上。ESP处于动态模式时，只要驾驶员在弯道踩下油门，车辆就会沿切线方向推出弯道。对于不熟练的司机来说，此时的疯狂救援操作很容易导致事故，完全打开的ESP可以避免这种不必要的危险。

当然，这种反馈并不意味着底盘调谐不够运动。就实际使用体验而言，底盘调校还是继承了沃尔沃经典的欧陆车风，倾向于保持紧绷，带有一定的孤独感。整个悬架的坚固设置可以为车身提供良好的横向支撑。S60 T8凭借双叉骨和后部多连杆结构更好的几何设置，转向更精准，动力响应更快，足以为驾驶者提供一定的操控乐趣。

但是，就像硬币有两面一样，S60 T8的底盘性能对于追求极致舒适的用户来说并不完美。虽然S60 T8在颠簸路面行驶时可以主动过滤振动，提供一定的隔离感，但在处理减速带这种国内高频场景时，车辆悬架在特定速度下的余震吸收仍然不足，或多或少会被敏感的“老司机”注意到。

驾驶辅助逻辑清晰，智能体验不落下风

谈了机械品质性能，还必须考虑沃尔沃S60 T8的智能体验。如果看现在的主流标准，S60 T8是无法和激进的新势力相比的，但是满足大部分用户的日常需求还是不在话下的。

在智能驾驶辅助方面，S60 T8配备了先导辅助系统和ACC自适应巡航控制系统。它可以实现车道保持、自适应巡航、盲点监测、倒车侧警、主动制动等一系列功能。在实际使用中，该系统操作相对直观，逻辑相对清晰，在环路场景或高速场景下的实用性相对较高。

在汽车部分，沃尔沃S60 T8的9寸中控屏内置了一套与S90、XC60等车型一致的操作系统。整个系统的UI风格简单，应用了大量的图标设计。除了主屏幕中的应用程序之外，用户可以通过向右滑动负屏幕来对许多功能进行一键操作，向左滑动第二个屏幕可以显示车内的所有应用程序供用户选择，通过向下滑动调用的通知栏可以直观地显示系统的通知。

在功能层面，用户可以通过该系统实现在线音乐、在线广播、在线导航、微信互联、空气质量查询。另外，对于习惯使用手机的用户，本系统支持CarPlay手机互联功能，OTA升级也为他们提供了更多的想象空间。

值得一提的是，沃尔沃去年正式与华为签约，沃尔沃与华为合作开发的最新一代汽车系统最近也在XC40充值中上线。作为一个积极与互联网厂商合作的品牌，沃尔沃未来会进行怎样的升级和演进，确实是意料之中的。

设计传承北欧风格，空间实用有待提升

分析完S60 T8的智能体验，不妨简单分析一下车辆的空间和设计。虽然是插电式混合动力新能源车，但S60 T8在外观上并没有刻意与燃油车有所不同。除了充电接口的盖板和T8的尾标，我们几乎找不到其他专属元素。正是这种低调务实的设计理念，体现了沃尔沃一直传承的品牌调性。

在整体设计的简洁性和规律性上，S60 T8在细节上也有一定的用心。从窗框和后视镜处的黑漆，到尾灯轮廓的斜内收，再到车尾底部的镀铬排气装饰，S60 T8的运动感比较内敛，不骄不躁，但足够年轻。

在车上，沃尔沃的家族式设计映入眼帘。与外观设计类似，S60 T8的内饰设计也通过细节在简约和克制中带来一定的质感和活力。深色皮革有灰白色缝线，出风口的金属装饰经过雾处理，穿过中控台的金属装饰条表面也装饰有立体图案。

在人性化设计方面，S60 T8的前排座椅整体造型更符合人体工程学，同时配有伸缩腿撑，让乘坐感觉更舒适。小腿内侧有皮垫，避免膝盖与车身“硬撞”，格子收纳袋还可以装一些文件和车票。同时，B柱处设置的空调出风口使后排的空调体验更佳，除了杯架外，还专门为中央扶手设计了储物区。

但是由于外挂系统的布局结构，S60 T8对车内空间有一定的影响。一方面，车辆后排站台中间巨大的凸起使得乘客横向移动不方便，更不用说三个人同时坐在后排的尴尬场面了。在后备箱部分，虽然常用的前底板是平的，但电池组使后底板有一定程度的隆起，在装载大件物品时不方便。

总的来说，沃尔沃S60 T8作为在燃油版基础上开发的插电式混合动力汽车，在空间布局上必然有劣势。然而，考虑到动力和油耗的改善，沃尔沃S60 T8对于在其所在地区追求性能或有限许可政策的消费者来说也是一个可靠的选择。