高端型号总是与价格成正比。纵观国内汽车市场，自主品牌虽然在千方百计把旗舰车型变成高端产品，但价格总是不敢上去。一旦提高售价，消费者就担心不买单。原因是产品动力的高端属性不够强，不值这个价。怎么才能涨价？但是这么大的汽车行业，高端属性足够强，还是有值得高价的车的。《车壹圈》会推出几款销量50万以上，市场反响不错的国产车型。

红旗E-HS9：50.98-72.98万元

说到独立高端，一汽红旗自然首当其冲。自从红旗H9问世以来，它就表现出忽视BBA等奢侈品牌的尊严感。不久前，红旗的另一款重磅产品E-HS9再次上市。该车定位为大型纯电动SUV，起步价已超过50万元。从外观上看，E-HS9采用最新的家族设计语言，正面厚重的直瀑式进气格栅依然庄重，分体式大灯装饰方形轮廓。整个车身看起来很大，没有人光看外观就相信是百万级豪车。

在车内，E-HS9采用三大屏组合屏幕设计，贯穿整个中控台，看起来很科幻。另外空调控制也设计成触摸屏，整车几乎没有多余的物理按键。材料方面，肉眼可见的地方全是真皮、实木等高档材料。除了常规的6座和7座布局，该车还提供了更豪华的4座布局，将豪华发挥到极致。动力方面，所有车型均采用双电机结构，其中460km续航版的综合最大功率为320kW，510km续航版的综合最大功率为405kW。

北京BJ90：69.80-99.80万元

作为老牌自主汽车品牌，北京越野在高端车型上取得了巨大成就。其旗舰车型BJ90自问世以来售价高达69.8万元，高贵的气息只在外观上显露出来。汽车正面采用北京越野经典的五个U型镀铬进气格栅。两边都是大灯，方形的造型更显大气。在侧面，三个十字铬饰条不仅使厚重的车身显得鲜明，而且再次增强了质感。

进入车内，虽然内饰是复古设计，但经典魅力依然存在，中央控制的大屏幕让它显得与时俱进。从内饰材料可以看出，这辆车真的亏了。全车装的都是软皮包，实木的纹路清晰可见。坐在上面的每一寸肌肤都能感受到奢华的触感。同时，BJ90既有常规的5座布局，也有豪华的4座布局。功率方面，BJ90提供3.0T V6和4.0T V8发动机，最大功率分别为245kW和310kW。传动部分配有9速自动手动变速器。

蔚来ES8：35.80-52.60万元

与传统汽车公司相比，很难取得突破，新的造车力量在开发高端产品方面迈出了更大的步伐。威来汽车一出就走高端路线，所以其车型定价从30多万元开始。作为威来汽车的第一款，——ES8不仅是威来的门面，更是威来的技术结晶。这款车的设计是魏来起草的家庭设计语言，整体认可度挺强的。而且因为威来的高端形象是这几年建立起来的，所以这个设计也逐渐变得高端。

在车内，ES8也呈现出完全独立的设计风格。两个大屏幕基本覆盖了车内所有功能，所以整个中控台上只有几个必要的物理按钮。而备用中控台设计有直通空调出口，看起来简单但大气。功率方面，ES8系统采用双电机结构，最大功率达到400kW。然而，就电池寿命而言，有不同的巡航范围

高河HI X是高河汽车推出的第一款车型，价格相当高。68万的起步价是国产纯电车最贵的。欢哥目前还没有体验过这款车的动感，但从静态来看，这款车并不缺乏高端属性。首先在外观上，高河HiPhi X虽然是SUV，但是在设计上采用跑车风格，所以看起来贵也就不足为奇了。汽车外观最引人注目的地方是独特的NT翼展门。整个车门系统共有六个车门，包括四个相对的车门和后排车顶的翼展式车门，堪称最具吸引力的开门方式。

在车内，HiPhi X是性能和技术的结合体。中控台上有三个大屏幕，分别是副驾的LCD仪表、中控屏和娱乐屏。另外两侧还有两个后视镜屏，技术氛围相当浓厚。车内使用的材料都是用带缝线的皮革包裹，翻毛皮使用的材料相当充足，将动感散发的淋漓尽致。这款车为消费者提供了6座版和4座版两种选择，在实用的基础上进一步进阶到高端豪华。动力方面，HiPhi X采用双电机结构，最大功率440kW，续航里程550km，由工信部提供。

按照国内排名前十的《车壹圈》的说法，国产车要真正进入高端市场还有很长的路要走。自主品牌中，真正价格在50万元以上的乘用车，大致就是上述品牌的车型，对于中国这么大的汽车市场来说，真的太少了。但幸运的是，这些领先的车型都在带路，相信未来国外高端汽车领域还会继续扩张。