10-15万必须看的车 BEIJING-X7真的那么牛逼吗？

相信很多人会率先想到哈弗H6、长安CS75 PLUS等知名流行车型。在这些热门车型的压力下，很多同档次的车型都不得不避开自己的锋芒，默默寻找发财的机会。但是，并不是所有的SUV都害怕和他们竞争。比如北京汽车新推出的BEIJING-X7，上市就卖的很好。被强敌包围，北京X7真的有这个实力吗？今天姜哥就和大家一起看看。

1.轴距2800mm，空间表现“犯规”

与其他紧凑型SUV不同，北京X7没有因为定位问题而在空间上妥协。北京X7基于北京汽车最新的BMFA架构平台，很好地实现了“节省空间”的初步设置，不仅尺寸为4，710 mm * 1，892 mm * 1，715 mm，而且轴距比汉兰达长2800mm。同档次车型中，轴距能追到，但几乎没有。

当然，车身尺寸和轴距的数据只是一个基础。具体的乘客空间能否满足人，取决于内部设计和布局。为了保证乘客的空间，北京汽车为北京X7配备了大量贴心的设计，如大容量双平空间，可以实现无地拱后排座椅180平倾，大大提高了后排空间的利用率。

还有480mm长的后排座垫，可以提供足够的腿部支撑，大大提高后排乘客的乘坐舒适度。全车共有28个储物空间，车载物品可轻松放置；1320*850mm大型全景天窗，能有效提升车内视觉，增强高级乘坐感。本来BEIJING-X7的身材更优越，设计更人性化，所以似乎北京X7真的有心思去研究人们普遍关注的空间问题。

三屏联动+L2级自动驾驶，科技感满满

在年轻人普遍关注的技术配置方面，京七不仅采用全功能三屏联动设计，还配备了AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离预警、APA一键全场景自动停车、TGA交通拥堵辅助等17项配置功能。已经达到了L2自动驾驶的水平。

此外，为了让消费者体验到汽车的“黑色科技”，BEIJING-X7还结合实际车场景，配备了一系列走神设计。比如用户打开车门，汽车的欢迎模式启动，主驾驶座自动后退，很有仪式感。上车后，同级独有的FACE ID智能视觉系统也会捕捉用户面部信息，自动将座椅、后视镜、空调调整到用户特定状态。在驾驶过程中，系统会主动监控并提醒用户在驾驶时保持清醒。

值得一提的是，为了保证BEIJING-X7的卓越驾驶品质，BEIJING-X7配备了全新的1.5TD四缸涡轮增压直喷发动机，最大马力188马力，最大扭矩275Nm，从数据上看，这款发动机线超过了很多独立的主流1.5T发动机。

3.概念即量产，颜值够出众

除了注重空间、技术等硬件外，BEIJING-X7在外观价值上也下了很大功夫。外观基本还原了概念车的设计理念。六边形进气格栅，大面积黑化的正面和贯穿其中的镀铬装饰条，似乎整个平面设计非常科技；两侧有狭长的大灯组，内腔由三个灯珠组成，上面是流水形状的转向灯，搭配在一起识别度高。

车身侧面，BEIJING-X7走的路线简洁美观，采用两级腰线设计，上腰线很好的延伸到尾灯，光滑细腻。但隐藏式门把手的设计突出了汽车侧面的简洁，很大程度上降低了车身的抗风系数。再加上隐藏的尾气和上、后潮流的直通尾灯，整车外观变得极度紧张，足够动感。

小结

从空间、技术、面值三大突出优势来看，BEIJING-X7真的要看10-15万这个档次的车了。作为北汽集团自主技术平台在3.0时代的开创性工作，京七对于北汽来说确实意义重大。正如其品牌口号所描述的——“美丽，从北京开车”，我们拭目以待！