长城汽车“改”密码:迭代不限 但行必到

十年前，传统汽车公司的生存逻辑大多是“推舟随水”。10年后，随着汽车市场池水升温，传统汽车公司与“新生态”之间的博弈大戏慢慢拉开。独角兽入侵，市场环境剧变，高级消费市场.各种现象的交叉组合，构成了这百年来前所未有的变化景象。

作为一群“原住民”，没有谁不想实现高水平的可持续发展。传统汽车公司目标不同，但在实践中各有各的做法。对于长城汽车来说，秘诀就是“迭代”。

“铠甲”加身，长城汽车“交卷”

迭代的好处是，无论环境多么恶劣，都可以在一定程度上成为企业的“抗打击”盔甲，从而赢得不可思议的战绩。最近长城汽车反映最直接的证据就是销量。

11月，长城汽车售出145，240辆新车，同比增长26%，环比增长7%。1月至11月，长城汽车累计销量达到961，489辆。至于百万美元目标，也就差一个十二月了。对于长城汽车来说，一切都在它的掌握之中。

如果这个成绩单是2020年之前的，恐怕不足以称之为“记录”，但今年就大不一样了。回过头来看，从新冠的爆发，汽车企业经历了近半年从停产到艰难复苏的过程，对于这样一个产业链最复杂、最密集的行业来说，无异于一场攻坚战。其中，有的中途退出，有的刮骨疗伤。

“自然灾害”难以避免，但长城汽车表现出了很强的自修复能力。今年4月以来，呈现出同比、环比双增长的趋势。自第三季度以来，平均涨幅已超过行业平均水平10个百分点。

据说在困难时期，企业的短板和短板会更充分的暴露出来。此时，是对汽车企业自身“硬实力”和“适应性”的高度考验。总的来说逆水行舟不退是福。不过体现在长城汽车，却积累了不少动力。在过去的11月，它的四大品牌几乎齐头并进，没有任何弱点。

比如一代神车哈弗H6 11月销量突破5万辆，90个月来一直是SUV月度销量冠军。新星哈弗大狗售出8555台，比上个月增长22%。11月长城皮卡销量22610辆，占市场近50%，2020年全球销量超过20万辆。欧拉品牌实现了9次连续增长，11月销量超过1万辆，同比增长415%，达到11592辆。

产品热销带来的最直接的表现就是财务数据上升。长城汽车发布的第三季度财报显示，长城汽车营业总收入262.1亿元，同比增长23.6%，其中归属于母公司的净利润14.4亿元，同比增长2.9%，毛利率19%，同比增长0.5%。

在资本市场上的长城汽车，也因为新一轮产品周期强势启动，销量更好，业绩充裕而成为热点。

特别是今年下半年，长城汽车a股累计涨幅达到223%，总市值超过2000亿，成为汽车市值第三大汽车公司。就在最近，刚刚超过其——的百年老爷车公司——长城汽车的市值。

长城汽车为什么能在传统汽车公司中脱颖而出？众说纷纭。

不过作为长城汽车的董事长，魏建军有他自己的考虑。他坚定地表示，“长城汽车目前的市值完全被低估了，我们的价值在资本市场上还没有找到”。话里话外，都透露出这家传统汽车公司的野心。

躬身入局，长城思辨

资本市场一直青睐科技股。从促进社会进步和改变人类生活方式的角度来看，科学技术具有独特的“天之骄子”属性。

所以，当越来越多有科技背景的汽车公司进入资本市场时，传统制造业的既定标签将逐渐被打破，他们也将进入一个现有的评价体系。其中，股价的暴涨反映了资本对他们未来发展预期的肯定。

很多人清楚地看到，今年下半年，科技型汽车公司集体点燃了资本市场的热情。特斯拉骑虎难下，市值世界第一汽车公司宝座。丰田、大众等老牌汽车公司难以匹敌。威来、理想、小鹏等中国汽车企业的新生力量正在一路崛起，这是毋庸置疑的。

这种颠覆性的现象背后，反映的不仅是技术与制造的融合与碰撞，更是全球汽车市场的主旋律。

在这种情况下，长城汽车有自己的应对规则，即以变应万变，通过迭代减少一切可能的不确定性。

其实无论是30年前魏建军Numa救长城汽车于水火，17年前历经波折去香港IPO，还是11年前专注SUV，还是站在大屏幕上要求长城汽车“明年生存？”30年来，长城汽车的每一步都是深刻的自我革命。

这一年，比以往任何时候都更加艰难和危险，长城汽车在“命悬一线”的压力下，吹响了转型为全球科技旅游公司的号角。长城汽车，现在，在经历了千帆之后，正在重新启动。

对于一个制造企业来说，技术创新永远是推动资本车轮前进的关键。于是，长城在7月份率先发布了柠檬、坦克、咖啡三大智能科技品牌。这三大技术品牌作为企业转型的砥石，无疑会进一步巩固“科技长城”的主导力量，当然也全方位展示了长城汽车对未来整个能源系统的思考，以及对当今社会能源走向的判断。

有了明确的战略目标，长城希望在组织变革上实现两个突破，一个是品牌、企业和R&D，另一个是作战单位，通过流程和数字化变革加强品牌公司管理。并努力实现企业运营，以“一车一品牌一公司”的理念，每一辆车，每一个品牌都将成为一个整合的团队，一个“创业公司”。在机制的推动下，每个队长都在向“创业公司”的“老板”求助。

与此同时，一种全新的变革文化正在企业内部形成。“去泛化”的趋势在长城得到了大力推动。来自魏建军，魏先生不再是魏先生，而是杰克韦。从标题来看，长城的每个人都面临着这个“大目标”，充分发挥自己的创新创造力。

前段时间，长城还宣布了全新的使命愿景“让我们用绿色智慧享受世界”，全新的核心价值“共同创造，共同改变”，以及“每天进步一点点”的企业精神，共同构成了长城汽车全新的企业文化。

这种企业文化不仅包括长城自身的自主创新，还需要在新的语境下与用户建立共同的价值认同感。

今年以来，长城专注于线上、线下、直播等新的营销模式，传递产品信息，分析专业技术，用定制语言传播品牌理念，从用户感知角度重塑品牌形象，全面提升品牌价值理念。

在用户眼中重塑的新形象也不断向外界传递长城转型的信号，长城与用户之间建立的良性沟通机制也让自己成为资本眼中的潜力股。

对于一个在传统制造业领域浸淫多年的企业，对于一个靠“铁腕治国”而成名的企业来说，长城的改变不是一朝一夕就能完成的，但必须要有脱胎换骨的勇气和决心。

路虽远，行必来，事虽难，必成。回顾这一年，大家深切感受到长城每天都在践行着“一点点进步”的训诫，以企业文化复兴为纲领，不断推进技术研发、品牌营销、组织架构等维度的改革措施，这就是迭代的意义。

退潮的时候，长城已经迈着坚定的步伐弯进了游戏。