不信！免费为别人做广告 车圈里真的有活雷锋

编辑，比如奥迪在微信朋友圈对英国和菲尼迪的“广告”，这本来是操作失误，但稍加想象，“奥迪默默爱英国和菲尼迪”的故事就可以编出来。谁能受得了这个，自然会密切关注，热烈讨论，马上举起CP大旗。

都说天下没有免费的午餐，但是有“免费”的广告。近年来，我们的大车圈也出现了几起这样的案例。

然而，效果可能非常不同。一些无心的失误带来了双赢的结果，吃瓜的人很乐意自发炒CP。但是，显然有人肯定会炒CP。CP不仅得不到吃瓜的人的认可，还都把自己的曝光度给了自己的“另一半”，所以人们不知道是觉得自己真的无敌还是强大的CP注定没有好结果。

炒CP有风险，组CP需谨慎

例如，蓝兔第一款车型东风蓝兔刚刚发布。因为蓝兔的第一款车型是增程式电动车，而在目前造车的新势力中，最理想的车是增程式电动车的代表企业，所以网友自然会比较这两家公司。其实蓝兔确实有意无意的想蹭掉理想车的热度，顺便也想掀威来。

然而，实际效果可能不像蓝兔所期望的那样。有网友在蓝兔首款车发布的稿件下评论说“蓝兔发布是为了造福理想”，也有网友说“看到越来越多的车企推增程电动车，我可以放心买理想了”。

同时，Ideal Auto的创始人李翔也在朋友圈表示，蓝兔发布后，Ideal ONE的新订单在周末两天内直接翻倍，任何一条增程电动车的热卖信息都是双赢。对于理想的汽车来说，这可能是真的，但对于蓝兔来说就很难说了。至少从网友的评论来看，蓝兔这次带着理想团CP不是很成功。

BAIC ARCFOX和麦格纳的编辑也是如此。为了展示品牌的创新性和开放性，ARCFOX强调，该品牌从成立之初就由BAIC、麦格纳和华为共同打造，其自然目的是通过麦格纳在制造领域的领先地位和华为在智能领域的领先地位来认可该品牌。

但是这里面有一个问题，就是华为被大家称为“DIA光棍”，而麦格纳在消费者中知名度不高，不如BAIC。所以每次说起这三人组，ARCFOX都要先“下大力气”引进麦格纳。于是乎，经过一番宣传，麦格纳的知名度越来越高，而ACRFOX则让人觉得太“活雷锋”了。

编辑这个CP群得不偿失。对于用户真正关心的新车体验，ARCFOX在沟通上有点过于低调和克制。要知道，即使有合作伙伴给Magna做广告，用户也不会因为Magna而购买ARCFOX，因为Magna对用户几乎没有感觉。

世人都爱炒CP，无心之爱最致命

无论有多少人认为充满偶遇和缘分的偶像剧是狗血，他们都无法忍受大多数人骨子里热爱狗血的故事，所以无法忍受“无心之爱”。

编辑们，比如最著名的奥迪，在微信朋友圈里“标榜”英国和菲尼迪，本来是操作失误，但稍加想象，就能编出“奥迪默默爱英国和菲尼迪”的故事。谁受得了？自然要热情关注，热烈讨论，立即竖起CP大旗。

奥迪和英国菲尼迪在处理这件事上是及时得体的，所以最后的关注度和效果远远好于奥迪一个人在朋友圈发一个正确的广告。虽然无形中给英国和菲尼迪带来了流量，但我相信奥迪不会太难接受这样的结果。

编辑还包括宝马和宁德时报。如今，宁德时报已经成为新能源汽车产业链中的供应商巨头，是汽车公司之间竞争的对象。但重要的是要知道，宁德时报之所以在那一年发展起来，是因为受到了宝马的青睐，进入了宝马的电池供应商名单，打开了它的知名度和市场。

孤独却才华横溢的“穷小子”受到欧洲公主们的青睐，组建CP，最终过上了幸福的生活，而穷小子不负众望，最终成为了配得上公主的“男人”。谁不爱这种故事？

当然，宝马当初选择宁德时代，也只是出于商业考虑。但宁德时代被宝马认可后，很好的利用了这种“认可”来为自己背书，深深的捆绑了全球一线奢侈品品牌，为自己打开市场起到了关键作用。毕竟那个时候，谁不会去查一个宝马挑选的中国本土供应商呢？