奥迪A7L终于来了！取消回溜加长 是否能帮助上汽大众销量增长

奥迪对加长的执念是任何奢侈品牌都学不会的。几乎每一辆国产奥迪车都加了后缀L，以示自己的LONG。当然奥迪A7L也不例外，但是取消回溜的传闻让很多A7粉丝特别气愤。据媒体近日曝光的一组路试谍照显示，奥迪A7长轴距车型的C柱与尾箱之间明显的夹角也锤出了后溜取消已经成为现实的事实。

根据SAIC高管透露的信息：“SAIC奥迪的第一款车型将于2022年推出。”最近国产版BIW已经下线了，后方左侧可以看到明显的A7L。作为SAIC第一款国产奥迪，这款A7L能和A4L、A6L一样有竞争力吗？

事实上A7L在取消出租车后面临了很多反对。A7的魅力体现在轿跑式车身上。可以说同一个档次能和A7抗衡的车型少之又少。其实从空间大小来说，现在的奥迪A7几乎和全新的GLS持平，长宽高4976*1908*1405mm，轴距2928mm，可以说是一款完全不需要加长的车型。

而且这款车的初始定位应该不是行政和商业用途为主的车，而是更活泼更注重操控性的性能车。如果强行加长，必然会对原有的整体协调产生影响，甚至可能进一步影响原有的良好操控性。而且从谍照上很容易看出，国产奥迪A7L加长的尺寸基本都给了尾部，扩大的容量就是后备箱容量。只是为了加长而加长，视觉效果比现在的A7L更难看。

进口A7价格区间57.38-704，800元，配2.0T发动机。国产后，应该配备同样的动力系统。不过就算奥迪A6L有3.0T版本，未来A7L应该也不会落后，国产之后价格肯定会便宜很多。

虽然从目前有限的资料来看，很多人似乎对A7L有些不满，毕竟设计和进口版还是有一定差距的。但奥迪在中国的影响力毋庸置疑，也是奢侈品阵营销量最高的品牌，虽然A7L不可能大概率达到A6L的销量数据，除非价格低到无法想象。但从长远来看，SAIC奥迪的落地和A7L的到来，不仅给了消费者更多的选择，也给了上汽大众新的生命。毕竟上汽大众在中国的整体口碑在下沉，也许奥迪能帮上忙。