2020年值得购买的纯电动汽车推荐 国产无军纪 比合资车强多了

这两年如果买了纯电动车，可能会成为周围朋友嘲讽的对象。然而，随着技术的快速发展，纯电动汽车在续航和可靠性方面迎来了质的飞跃，因此受到了更多的关注。同时，随着年轻人成为汽车的主要消费者，消费观念逐渐改变，购买纯电动汽车甚至成为一种趋势。那么，2020年，市场上有哪些值得选择的纯电动汽车？

上汽R ER6

如今，许多主流自主品牌都在向高端发展。SAIC R是荣威旗下的高端新能源品牌，ER6是SAIC R旗下的第一款量产车.荣威在新能源汽车市场有很多产品布局，比如Ei5，但是这些新能源汽车的续航能力从来没有超过500km。上汽rrer6综合续航里程620km，是目前同类车型中少有的突破600km线的车型。此外，新车的超快充电速度为15分钟200公里，在12.2千瓦时的同等水平下，最小功耗为100公里。

得益于其超长的电池寿命和高水平的电池技术，SAIC R ER6赢得了众多消费者的期待。动力性能方面，毕竟是纯电动车。SAIC R ER6起步超车能力强，深踩开关也能给你带来很好的后推感觉。为了节省更多的动能，新车提供三档动能回收。当设置到最高挡时，拖拽感很强，需要很长时间才能适应。在底盘方面，新车采用了前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架的组合，就像同级别的大部分车一样。在城市道路等好的道路上，SAIC R ER6的乘坐体验是极好的。如果有大颠簸，后排乘客可能会觉得有点难受，但也可以接受。

在设计上，SAIC R ER6定位为紧凑型车，是基于荣威i6的纯电动汽车。新车的整体造型延续了荣威i6的设计，但对车的前后和一些细节进行了调整，使其看起来更符合电动车的形象。比如“玉光印”车身颜色的设计，参数化主动进气系统，矢量矩阵大灯，天空全景天篷，让前面的感觉更强。除此之外，荣威的车联网技术已经得到业界的广泛认可，还有很多创新技术，如SKYEYE系统、刷面启动车、ar车道级现实生活导航等。也是搭载在SAIC R ER6上的。总体来说，SAIC R ER6价值高、续航时间长、科技感十足，非常适合充电设备充足、通勤需求大、追求较低车辆成本的家庭用户。

几何C

几何c是几何品牌下第一款纯电动SUV。很多消费者可能不知道几何品牌。其实几何是吉利汽车集团旗下独立的高端纯电动品牌。去年推出了第一款纯电动汽车Geometry A，在纯电动汽车市场上获得了不少好口碑。

在消费者最关心的续航方面，几何C有400公里和550公里两个版本。这个耐力在同一个班并不突出，只是中上水平，但官方强调几何C的耐力准确率接近100%。据了解，几何C采用低风阻、低滑动阻力、轻量化等技术，有效降低车辆能耗。在能量回收方面，Geometry C搭载博世IBOOSTER能量回收系统，由于能量回收可以达到最大30%续航，使得整车整体续航提高10%。纯电动车续航数据越真实越好，不是越高越好。

动力方面，Geometry C配备永磁同步电机，可输出150 kW/310 N m的账面数据，加速时间为每100km 6.9s。就我的试驾经验而言，Geometry C在中高速时，再加速能力极佳，可以成功完成超车等动作。但是轮胎抓地力不强，一旦低速突然踩深开关，就会出现打滑和轮胎响的现象。悬浮是软的，面对大起大落可以很好的过滤掉。但制动力稍重时，会有明显的点头动作。值得一提的是，即使能量回收水平调整到最高，整车的拖曳感也不明显。

作为吉利几何系列的第二款车型，几何C与传统燃油车有明显区别，但并不追求完全打破常规燃油车整车设计，强度特别稳定。值得称赞的是，几何C的风阻系数只有0.273Cd，大灯采用“光的边缘”设计，内置80个LED灯泡，在营造科技感方面相当不错。内饰设计富含科技元素，汽车的功能非常强大。“E-touch Central Super Touch Zone”充满了科技感和仪式感，但在强光下可见度较差。同时，5寸仪表盘显示内容丰富，但尺寸略小，司机可能很难快速捕捉到想要的信息。

几何C驾驶质感极佳，设计前卫，续航里程逼真。是一款综合性价比较高的纯电动SUV，更适合追求科技感、务实的年轻消费者。

雪佛兰畅巡

常迅是雪佛兰在中国推出的第一款纯电动汽车，对雪佛兰意义重大。为此，雪佛兰在打造这款车型时也表现出了极大的用心。外观上，常迅采用了纯电动汽车常见的封闭式格栅设计，但在众多有力线条的勾勒下，整车呈现出动感的一面，非常符合年轻人的审美。

为了满足消费者的最新需求，雪佛兰畅源配备了新一代MyLink智能车互联系统。该系统的语音助手具有较高的语音识别率，可以使语音控制导航和音乐更加准确和快速。此外，新车还配备了新一代的安兴智车耦合系统，具有碰撞自动求助、遥控等功能，可以为车内的人提供更全面的安全保障。

值得一提的是，邮轮的实用性还是挺好的。它不仅有一个可以把体积扩大到1077L的后备箱，而且通过性也很好。应付复杂的路况不是问题。当然，对于一辆纯电动汽车来说，最重要的是续航能力。

雪佛兰的巡航NEDC续航里程为410公里，放入目前的纯电动汽车中并不是特别高。但是，在经济模式下，巡航基本上可以在损失一公里的情况下增加一公里的总里程，从而意识到巡航里程不符合标准。此外，当空调打开时，许多纯电动汽车不能这样做。

和很多纯电动汽车一样，常迅也有能量回收系统，但即使把能量回收调整到最高水平，系统带来的拖拽感也不会很强，很容易适应。此外，常迅还采用了舒适的悬挂调节，也采用了舒适的油门踏板调节，能给人很好的操控感，非常适合日常通勤。

总之，常勋是一款值得购买的纯电动汽车。在生活中没有严重的伪标准，实用性和舒适性都还不错，配置也很丰富。关键是价格也很贴近百姓。

蔚来EC6

威来EC6是一款实力相对均衡的电动车。配置方面，我体验过这款车的智能驾驶辅助系统。NOP导航辅助功能性能很好，可以在很多高速路段开启，开启方法很简单，只需按下多功能方向盘按钮即可。此外，NOP飞行员辅助功能在工作时具有高灵敏度。例如，如果前方车辆制动或其他车辆并入试驾所在的车道，NOP驾驶员辅助功能将立即制动车辆。在自动变道过程中，NOP导航辅助功能也能很好的监控后方车辆。

威来EC6还标配超细纤维天花板和纳帕皮革运动方向盘，这是超跑的常用材料。仪表盘顶部和四门门板上部创新性采用触感更细腻的微云纤维云材料，营造出强烈的高端氛围和运动氛围。

在续航方面，威来EC6签名和性能款搭载70度电池组，NEDC综合续航里程达到440公里。凭借100度电池组，其NEDC综合续航里程可达615公里。

我觉得更吸引人的是威来EC6的动态性能。我体验过440KM签名版。该车配有前后双电机，最大功率544马力，峰值扭矩725Nm，0-100km/h加速时间仅为4.5秒。把驾驶模式改成运动就行了，EC6的性格变得很嚣张。轻踩油门，可以有很强的动力输出。如果你深入一步，

此外，威来EC6的主动空气悬架也有CDC动态阻尼控制系统。悬架系统可以为车身提供良好的支撑，快速转弯和换道可以给驾驶员很好的信心。同时能有效过滤路面的颠簸，保证驾驶舒适性。总之，威来EC6是一款配置丰富、材质高档、驾驶乐趣、驾驶舒适性好的车。

Polestar极星2

极地之星2在国内知名度不高，但是体验过这款车的人都是好评。这是一款高性能的电动车，整体设计和市面上大多数电动车都不一样。

首先，只要驾驶员坐在驾驶座上，车辆就会自动启动，离开时熄火，也就是说省略了手动驾驶和熄火的步骤。更贴心的是，考虑到司机离开座位后车内空调会对其他乘员造成不适，Polar Star 2还配备了停车温度调节功能。此外，北极星2的座椅也采用了Weave Tech高科技材料。不仅骑起来舒服，摸起来细腻，还真的防水，容易清洗。有一次我把咖啡倒在座垫上，把后座擦干净没有留下任何污渍。同时，这种座椅还可以使整车重量减轻7.5kg。

开着它你会更能感受到这辆车的魅力。极星2采用前后双永磁同步电机，最大功率300 kW，峰值扭矩660 Nm。100公里加速只需要4.7秒。只要深踩开关，澎湃的动力马上就输出了。

另外，北极星2的悬浮有足够的韧性。这款车有起步版和高性能套件版。即使首发版没有性能套件加持，Polar Star 2在快速转弯时也能给驾驶员很好的驾驶乐趣，因为这款车无论从悬架支撑，坚固的底盘，还是动态响应，都已经是性能车了。此外，它的重心设计较低，前后重量比接近503，336，050，灵活的车身可以在快速转弯时为驾驶员提供足够的信心。

高性能套件的版本主要是为了进一步增强第一版的驾驶性能，在轮胎抓地力、悬架支撑和制动性能方面性能更好，可玩性更高。这是因为高性能套件包括一套hlins双流阀减震器、4活塞Brembo前制动卡钳和20英寸锻造铝合金车轮。其中，hlins双流阀减震器可提供22段，回弹时的阻尼与压缩时的阻尼相同。这意味着轮辋和轮胎可以快速有效地恢复与地面的接触，提供抓地力和牵引力。

宝马iX3

说到汽车电气化，宝马绝对可以说是奢侈品牌的先锋。到目前为止，宝马的eDrive电驱动系统已经发展到第五代。宝马iX3是第一款采用第五代宝马eDrive电驱动系统的车型，也是第一款从中国进口并出口到世界的纯电动SUV。

宝马iX3配备了最高输出功率210kW，峰值扭矩400N m，0 ~ 100km/h加速时间6.8s的励磁同步电机，值得一提的是电机不使用磁铁，所以在制造过程中不需要使用稀土材料，非常符合电动车用户的环保要求。而且电机功率比上一代高30%，效率高93%。

宝马iX3动力电池采用NCM811电池，纯电动寿命可达500km，比同级别的奔驰、奥迪纯电动汽车要长。充电方面，iX3可以支持11kW充电功率的交流慢充，从0充满需要7.5小时；DC快速充电支持高达100千瓦的充电功率，从0到80%充电仅需45分钟。

至于外观设计，宝马iX3沿用了X3的整体轮廓，但在车的很多部位采用了代表新能源的蓝色饰品，还采用了半封闭式“双肾”格栅设计。此外，宝马iX3还配备了20英寸半封闭式铝合金轮圈，减少了空气阻力和重量。

作为纯电动汽车，宝马专门为iX3设计了很多专属智能配置。用户可以通过车内智能个人助理系统提升用户体验，通过智能规划行车路线消除续航焦虑。此外，宝马iX3的能量回收系统配备了自适应模式，可以根据实时路况、车速等信息智能调整能量回收强度，实现最大限度的能量回收，确保舒适安全。

小鹏P7

目前纯电动汽车的销售支撑主要有两种，一种是以各类网络相关车型为代表的实用车型，另一种是以头建车新势力品牌为主，偏玩或性能的车型。

今年测试了十多辆纯电动汽车，最让我心动的是小鹏P7。在我的试驾报告中，我已经用了四千多字介绍了这款车型的使用感受和槽位，但总的来说还是一款值得推荐和证明的产品。

小鹏P7最吸引我。一是具有前瞻性和科幻性的外观，回报率高，也相当先进。第二，科学技术的卓越智能配置，无论是娱乐还是辅助驾驶，都能让初次体验者赞不绝口。

第三，供给保障相对完善。长期测试期间，我没有投入太多的费用。主要是因为电池寿命长的性能和小鹏过充站的免费上电服务。

最后，核心问题，我会买吗？小鹏P7是一款非常有吸引力的车型，作为家族中的第二款车型，它将是首选。

五菱宏光MINI EV

近日，五菱洪光MINI EV在网上很火，可谓今年新能源汽车的“网红”车型。至于红爆的原因，一个是因为和日本K-Car外形一样可爱；二是因为它28800-38800元的价格太接地了。

洪光MINI EV外观沿袭五菱洪光家族式设计，但由于车身较小，两门四座布局，整车看起来更加赏心悦目。在内饰方面，洪光MINI EV虽然没有特别的亮点，但比实际配置要好，有电动车窗、收音机、LCD仪表盘、胎压监测、倒车雷达等等。洪光MINI EV虽然是MINI车，但最多有12个储物空间，后排座椅支撑整个折叠，摔倒后放下26寸行李箱等两个大件没有问题。

动力部分，洪光MINI EV搭载最大功率20kW(27Ps)的驱动电机，峰值扭矩达到85N m，根据电池容量不同分为120Km和170Km续航版本。单从性能参数来看，电机功率不高，续航里程不突出。但是轻快的车身让洪光MINI EV在城市道路上很舒服，加速非常轻快。同时，目前的续航里程对于正常行驶半径30公里的人来说绰绰有余。

说实话，虽然在这车里可以找到很多槽位，比如坐的太高，只能慢速充电等。但在它的价格面前，这些都是浮云。如果你每天通勤在30公里以内，并且能够解决充电问题，洪光MINI EV仍然是非常值得推荐的车。

新宝骏E300 PLUS

今年7月，鲁美测试了一款可爱的“迷你”电动车——新宝军E300 PLUS。其价格区间为69800-84800元，在迷你纯电动汽车中新宝军E300 PLUS的价格不低。但这也是因为厂家给这款车配备了很多智能配置，使得其科技感突出，为一些追求潮流的年轻人提供了很好的选择。

比如新宝军E300 PLUS搭载的屏幕看起来很平淡，只能显示速度、续航里程、档位等信息。但是连接手机后，这是一个极其开放的车载系统，手机下载的所有软件都可以投影到这个屏幕上使用，比如导航、音乐、微信等等。还可以通过手机遥控车辆，通过车外手机APP控制车辆，实现一键停车、一键呼叫等功能。

新的宝骏E300 PLUS还有一个更贴心的功能，就是内置摄像头如果检测到车内有小孩或者宠物，用户手机会接收推送信息，避免一些突发事件。

虽然它的续航里程只有305公里，与市面上时速400公里甚至500公里的纯电动汽车相比差距很大，但考虑到新宝军E300 PLUS的大部分用户主要是日常出行，基本不考虑长时间外出，所以这个劣势也不算太侵扰。另外，它使用的是国产220V三孔插座(三极插座)，可以在家里充电，也可以在外面任何地方充电。相对而言，充电便利性甚至比其他纯电动汽车更好。

如果平时上下班通勤距离不长，或者买给老婆/妈妈接送孩子上下学，或者当杂货购物车用，新款宝骏E300 PLUS是不错的选择。

以上推荐的车型中，不仅有自主品牌和具有造车新动力的产品，还有一些合资品牌和奢侈品牌的新面孔。丰富的选择对消费者来说无疑是好事。至于如何选择一款好的纯电动汽车，除了续航，安全性，智能技术，价格等等都是很重要的考虑因素。上述推荐车型是所有纯电动汽车细分市场中具有代表性的车型，您可以根据自己的实际需求进行选择。