暴力和奢华需要奥迪S8L 如何平衡性能和奢华？

一只强壮的犀牛并不稀奇，一只敏捷的羚羊也不稀奇，但如果犀牛跑得和羚羊一样快，那就是一件很不寻常的事情。在奥迪这个跑不过自己车的人眼里，这种事情很正常。

奥迪S系列一直是运动和暴力的代表。近日，全新奥迪S8L正式上线，官方售价207.68万元。新车既继承了S系列车低调的运动风格，又搭载了保时捷同样的4.0T双涡轮V8发动机。

V8和它的旗舰产品有什么区别？这是奥迪首次针对国内市场加长S8系列。新车既保留了4s的强大力量，又为消费者带来了绝佳的内饰空间。

新车外观和奥迪A8差不多。采用镀铬六角前进气格栅，六个镀铬中网和“S8”logo，两侧搭配矩阵LED激光大灯。

从细节来看，包括独家S logo，21寸车轮，6活塞红色卡钳，双边四出口排气等。都显示出自己独特的身份。作为“灯光工厂”的旗舰，贯通式LED尾灯在点亮后辨识度极高。另外，新车和A8L一样，也采用了3128mm的长轴距设计。

新款奥迪S8L配备了一台发动机，代号为EA825，由德国祖芬豪森的保时捷工厂生产。4.0T双涡轮V8发动机最大功率571Ps，最大扭矩800Nm，并引入48V轻混系统，配合8速自动手动变速器，0-100km/h的官方加速时间为4 s。

底盘方面，新款S8配备四轮独立主动悬挂和四轮转向，可以配备碳陶瓷制动系统。

值得一提的是，新款奥迪S8L搭载了全新奥迪互联平台MIB3 Asterix，配备了城市驾驶辅助系统、ACC、夜视系统、平视显示器等配置。此外，还出现了60s自动驾驶、AI自动停车、驾驶员和乘客自动升降进出车身、实时检测道路环境的魔毯功能、主动侧面碰撞保护功能等高端配置。

|旗舰价格决定低价

奔驰刚进入中国的时候，就推出了S级的V12版本。当时200万的价格让奔驰S级堪比劳斯莱斯。在人们心目中树立起豪华高端的形象后，奔驰再次推出E级和C级，加上人们心目中对“三叉戟车徽”的认可，依然可以保持较好的升水率。到现在，C级和E级都是奔驰“割韭菜”的神器。

自从奥迪停止生产V12 Q7后，W12 A8版也停产了。目前市面上的A8都是V6版本。虽然国内形成奥迪性能车圈的比赛爱好者很多，但毕竟还是少数群体。d级车才能真正展现奥迪的高水平。

日本前三大公司中，丰田拥有中国最有钱的大排量车型，现在也是丰田售价更高，很难理解为巧合。其实一辆“杂货购物车”看起来有多高端，很大程度上取决于旗舰车型的强大程度。

品牌的积累不是一蹴而就的

顶级旗舰轿车市场的积累需要很长时间。宝马7系诞生于1976年，奔驰S级诞生于1951年，奥迪A8诞生于1994年。从时间上看，奥迪A8赶上了中国市场的酝酿期，却错过了世界市场的蓬勃发展期。

对于用户来说，4秒内加速可能用不到1%，但是能够为1%的可能性做好准备本身就是一种奢侈的表现。毕竟对于这种车来说，豪华体验才是最重要的。

在这个价位范围内，汽车的评价标准与家用车不同。威来和小鹏在宣传中会不断强调车辆配备自动停车、车道保持等功能，但奥迪在推荐中甚至不会过多提及。因为200万的豪华高端水平不是靠配置和功能来测试的。想要树立形象，最需要的是积累和底蕴。