五菱之前 长安之后 笨笨E星国版的套路是怎样的？

如今，纯电动汽车的增长有许多积极因素。从今年的市场变化中，我们可以很容易地找到未来可持续发展的增量因素。最突出的就是现在的A00级玩法。随着五菱洪光MINI EV的热卖，各大厂商似乎都想靠它，最好能在其中赢得一席之地。长安的反应速度显然是最快的。

就在几天前，长安本本E星国货版正式预售，2.98万元的价格显然是针对五菱洪光MINI EV的，标题是“国光”，月销量3万元。

作为长安新能源今年4月推出的微型纯电动汽车，笨笨E星吸引了不少人的目光，所以一定要准备推出价格如此接近的版本。

销量至上，长安跟上

2020年，五菱洪光MINI EV fire成为名副其实的新“神车”，开创了微型纯电动汽车的新轨迹。以3万元左右的超低起售价，精致可爱的外观，令人满意的实用性，自问世以来就成为大家认真关注的焦点。

根据《小型纯电动乘用车出行大数据白皮书（2020）》的数据，五菱洪光MINI EV以43%的市场份额位居电动车市场首位。2020年11月，五菱洪光MINI EV(3.3万辆)月销量超过特斯拉Model 3 1万多辆。

五菱洪光MINI EV成功的第一个原因是，它准确的抓住了3万元的市场空缺，对我们平时看到的老滑板车做了一系列的升级，让它们成为合法牌照的新能源汽车。2-3万的售价对大多数家庭来说并没有什么压力，只要有指标就可以购买。

特色鲜明也是这类车辆最大的特点，尤其是在通勤距离短、充电方便的地区。它的应用价值非常可观，是很多年轻家庭出行代替步行的首选，也适合作为燃油车的补充。

产品力、安全性双提升

目前市面上3万元左右的纯电动车都达不到续航里程，150km以上的车型更是少之又少。比如五菱洪光MINI EV的续航里程只有120公里和170公里。因为电池容量太小，只能用交流慢充电桩来补充。对于很多没有私人充电桩的用户来说，这样的续航和充电便利显然是不够的。

所以在很多日常的汽车场景中，他们开车总是遵循省电的规律，出行半径短，真的局限于城市而不是步行。以五菱洪光MINI EV为例。冬天“打折”。它不敢开空调。空间小。老年人上下车不方便。孩子能安全骑车吗？所以，在产品强度上，微型电动车还有很大的提升空间。

事实上，就大多数消费者的汽车需求而言，一辆家用汽车只有满足200公里的实际续航里程，才能实现每周一次的充电频率。笨笨E星全国版可以说给大家带来了不小的惊喜。301km相当于同档次大部分车型寿命的两倍，所以出行半径会大大增加，周末短途自驾游不成问题。

奔奔E星国民电池有两个版本，一个是31.18 kWh的磷酸铁锂电池，一个是32.2kWh的锂三元电池。除了最低配置的配备暖风的车型，其他所有车型都配备了冷暖空调。而且在快充模式下，本E星国版从30%-80%充电只需要30分钟，0%-100%交流慢充只需要11.5小时。

在我们的实际用车中，这款微型车其实选择在空闲时间慢慢充电，一晚上就可以充满电，利用低谷电价可以进一步降低出行成本。但当你需要临时快速给电池充电时，快速充电模式也让你可以灵活应对。

此外，基于大数据平台，长安新能源还可以分析评估电池的使用和健康状况，以及奔奔E星的电池状况，提醒用户科学使用电池，提供优秀的解决方案。

同时，作为一辆车，安全绝对是重中之重。五菱洪光MINI EV虽然价格贴近百姓，但连最基本的安全气囊和防撞钢梁都没有配备，和一辆老爷车几乎没什么区别。虽然价格很低，但必须提供最基本的保障。

那么从安全配置上来说，笨笨E星国货版比五菱洪光MINI EV做的好很多。作为一辆3万元的电动车，要求他有碰撞预警等主动安全配置，确实有些过分。但笨笨E星的被动安全性还是足够的，前防撞梁采用高强度钢。滚压成型，显著提高正面冲击防护能力；前悬架尺寸为815mm，后悬架尺寸为540mm，可以在发生前后碰撞时提供足够的缓冲空间，有效保护乘客安全。对于这类车辆的潜在买家来说，在相同价格下拥有更安全的车辆当然更有吸引力。

奔奔E星国版电池也采用了更高级别的保护，安全测试不发生热失控。电池组件具有IP68防水防尘性能，可以为消费者提供最基本的安全保障。

代步车谈空间，天方夜谭？

一般来说，这里介绍的滑板车应该差不多。舒适度和大空间真的没什么好说的。说白了，滑板车除了能走而不走，能遮风挡雨外，基本上没有任何舒适度。有些像长椅之类的座位说不通，但转念一想，3万的价格还能要求什么？

不过长安本E星国货版真的能让消费者摆脱滑板车的不舒服阴影。五门五座的布局基本可以满足一家五口的出行。

其次长安奔奔E星国版也有不错的乘坐空间，长度3730mm，轴距2410mm，头部空间绝对充裕，后方空间不用担心。相对来说，五菱洪光MINI EV在2917mm的长度和1940 mm的轴距上有些拉伸，两门四座的设计对后排乘客同时也不是很友好。

同时，长安本本E星全国版也有丰富的存储空间。行李厢开口900mm，深度533mm，内宽992 mm，空间可轻松满足日常出行需要，后排座椅向下支撑4/6比例，进一步提升装载空间。

动力够用，甚至还有点儿小惊喜

20kW，85Nm，这是五菱洪光MINI EV的动力性能。作为一辆3万的滑板车，这个功率水平已经足够了，但是相比同样是3万的笨笨E星55kW，170Nm，五菱洪光MINI EV就太“平淡无奇”了。再者，作为电动车，0-50km/h加速4.9s，几乎是搭载1.5L发动机的燃油车的加速水平。

想不到长安奔奔E星全国版还配备了“S挡”，最高时速125km/h，上高速没问题，偶尔加速超车也不是什么大问题。

说到底，低价不算低质。笨笨E星国货版在很多地方弥补了五菱洪光MINI EV的不足。在五菱洪光MINI EV的基础上，电池寿命、安全性、空间和动力分别有了明显的提升。俗话说，涨价就不涨价。

一方面，长安奔奔E星全国版的推出，是对五菱洪光MINI EV成功的肯定，也是对其mini-car产品改进的认真学习态度。五菱洪光MINI EV引领了一波MINI车，长安奔奔E星国版后续将进一步强化这个市场的产品属性。可以预见，在不久的将来，以洪光MINI EV和本E星国版为代表的微型车市场将占据整个微型车市场，这意味着消费者在更低的价格区间将有更多的选择。