上汽通用五菱弯道超车 销量突破160万大关

“昨天晚上，我输给了一辆在丘山惯性飘过街角的五菱洪光。”几年后，这个以调侃开始的演讲，几乎成为了五菱洪光乃至整个五菱品牌的侧面。

数据显示，在过去的2020年，上汽通用五菱以惯性跑偏的老一套打市场。1月4日，上汽通用五菱公布2020年全年销量，累计销量达到160万辆，突破160万大关，连续9个月实现同比和环比双增长。

其中，五菱品牌年销量117.7507万辆，连续9个月实现同比增长。上汽通用五菱小型纯电动乘用车全年销量17.4万辆，同比增长190%，市场份额51%。新宝军品牌全年销量15.4万辆，同比增长70%。

车型方面，五菱洪光MINI EV已成为主流产品，累计总销量12.7651万辆，日最高销量2000辆，月平均销售市场份额43%，月平均上线率93%。五菱凯捷上市两个月后，全年售出22524辆，累计订单超过5万辆。

海外业务方面，2020年上汽通用五菱共出口整车及零部件77376套，海外市场销售收入34.6亿元，覆盖中南美洲、非洲、中东、东南亚等40多个国家。

上汽通用五菱前几天也公布了销售业绩，主要源于“人民需要什么，五菱就造什么”的市场和造车理念，围绕“人民需要”进行产品布局。

看上汽-通用-五菱的产品矩阵，2020年上市的五菱洪光MINI EV定位短途出行，重点在A0纯电动汽车市场；五菱凯捷定位紧凑型MPV，采用4 X三排6座布局，开启家用车市场；新宝军品牌加速企业智能化转型。新宝骏RS-3、RC-5/RC-5W、E300等产品的推出，弥补了上汽通用五菱在SUV、CAR、新能源细分市场的不足。

同时，上汽通用五菱依托上海前瞻性设计中心和车辆R&D及检测认证中心，建设14个国内外汽车及零部件实验室，建立和完善具有自主核心技术和前瞻性开发能力的车辆性能开发体系，并赋予产品质量权能。

此外，上汽通用五菱的产品定价也是促进销售增长的决定性因素之一。定价28，800-116，800元涵盖上汽通用五菱所有车型的价格区间，符合疫情影响后经济低迷带来的谨慎消费理念。

2021年，“利用、国际化、新四化”是上汽通用五菱的重点。据了解，上汽通用五菱新的发展格局已经加快，2021年的市场表现依然值得期待。