除了换壳“沃尔沃” 星锐还有哪些标签？

2021-01-07 13:51
汽车头条

随着汽车消费者越来越年轻，各种需求已经成为各大汽车主机厂的主要方向。如果近几年推出的新款没有青春、运动、个性的标签，就不好意思和大家打招呼。为此，各大原始设备制造商也开始了下沉战略，使用更实惠的价格、更多的选择和更全面的配置标准，所有这些都是走向下沉市场的手段。

当然，虽然称之为低端市场，但只是相对而言，而且从产品方面来说，这个市场并不是真正的低端，而是蕴含着丰富的潜力。否则吉利汽车不会推出全新的汽车产品来攻击15万以下的市场。星睿上市后，引起了车云细菌的极大兴趣。主要原因在于这些亮点：

1.从生活体验来看，吉利星瑞诞生于CMA supermatrix，也是这种结构下的第一辆紧凑型车。

2.车身尺寸方面，吉利星瑞虽然被商家定位为紧凑型车，但轴距尺寸已经达到2800mm，可以说是B级车的轴距尺寸。

3.如果采用同类型的沃尔沃Drive-E系列发动机并没有超出大多数人的预期，那么OTA升级肯定会让很多人有一点新鲜感。

4.室内设计充满感觉，不落俗套，大量线条显得错落有致，色彩搭配非常优雅。同时，选材和工艺质量绝对能满足你的感官体验。

可静可动的好家轿

是的，这次不是运气，是吉利。作为CMA架构下的第一款吉利品牌汽车，星瑞搭载了沃尔沃的Drive-E系列2.0T涡轮增压发动机。它的发动机最大功率为140千瓦(190马力)/3700转/分，最大扭矩为300牛顿米/1400-4000转/分。它使用低惯性涡轮增压器。当发动机转速为1000转/分时，涡轮可以干预，有效减少涡轮滞后。

传动方面，搭配7速湿式双离合变速箱。从配置来看，这是一个非常明亮和令人兴奋的配置。

吉利星锐起步并不慢，在深踩油门踏板的瞬间就能得到相应的动态响应，在低扭矩输出方面性能良好。这种双离合器变速箱将主动降档，以换取更快的加速，只要在转弯时踩下油门踏板。发动机和变速箱之间的动力传递并不突然。

全车高速转弯不松的主要原因是由于良好的高刚性车身结构，使得全车在行驶时保持紧绷状态。在完成每一个急转弯的过程中，我都能清晰的感觉到整车的尾部在哪里，在高速转弯的时候，我还能让驾驶员保持足够的信心完成转弯。

值得一提的是整车的转向。因为是电子助力转向，所以方向盘可以在更高的速度下给出稳定的力反馈。在方向盘精度和转弯跟踪方面，吉利星瑞可以根据驾驶意图完成转弯动作。

兴瑞有多种驾驶模式，节能、舒适、运动。事实上，在城市道路条件下，我们更多地使用舒适模式。在这种模式下，虽然动力没有那么强，但足以应付城市道路。2.0T发动机的低扭矩性能非常好。变速箱可以1400rpm升档，低速轻踩油门就可以完成超车。星瑞舒适模式升档会更主动，一切都是为了省油和平顺。如果踩油门踩得深，车辆会迅速降2-3档，提速，可以准确判断驾驶员的意图。

如果想追求驾驶体验，就切换到运动模式。运动模式其实更适合高速，山路或者超车。当此模式开启时，车辆的油门和变速箱响应更加积极，转向感觉变得沉重。

星锐的底盘整体性强，悬挂采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂形式。虽然悬架比较硬，但是为了获得更大的舒适性，搭配了长行程的减震器。它就地过滤路面上的细沙和噪音。面对减速带这样大的冲击，悬架有足够的过滤颠簸的能力，充满韧性。可以说兴瑞的底盘大大增强了豪华感。

噪音抑制方面，星锐也做的很好，低速行驶时车内会更安静，通过减速带时车内不会有异常噪音。车内的风噪和轮胎噪声在中高速时也得到很好的控制。与同级别的竞争对手相比，星瑞在这方面做得很好。

EPS电子助力转向，中低速感觉很轻，可以帮助我们轻松移动和倒车库；高速时方向盘会变重，增加高速时的稳定性，给驾驶员带来信心。星锐的辅助驾驶功能，包括360全景图像、APA自动智能停车、车道保持、车道偏离警告和主动制动，可以帮助驾驶员防患于未然。在车辆安全配置方面，星锐性能齐全。

A级车能不能“一步到位”？

吉利星锐从平台和权力上很容易猜出吉利星锐和柯灵03的关系。CMA架构是吉利和沃尔沃共同研发的成果。该架构具有良好的可扩展性和高灵活性，可以覆盖R&D和生产甲到乙类汽车。

因此，有了这样的基础设施模块，可以给工程师和设计人员更多的冗余空间，有效减少产品开发周期和资源。不同的发动机、变速器、悬架和内部功能配置安装在该结构上。吉利星锐的设计采用多角度线条突出动感，但看起来一点也不夸张，属于简洁有力型。前格栅还是盾形，但细节有所改变。与此同时，内部被改成了直瀑布垂直装饰条。

在侧线处理上，和其他吉利车没有太大区别。腰线从a柱下面向后延伸到车尾，让车尾更有层次感。吉利星瑞的长、宽、高分别为4785/1869/1469mm，轴距为2800 mm，官方称吉利星瑞前后重量比接近50: 50。

尾灯组呈扁平状，向车侧延伸，加宽了后部的横向宽度，而下部包围的风格则更注重营造立体感，从而使后部的上下部分呈现出饱满的视觉冲击力。

相比驾驶操控体验，星锐的车载系统和车联网服务更有意思。试用后对车云菌的评价是：这是目前车型中传统车企使用的最好的车系。另外，只有造车的生力军肖鹏汽车的车才能与之抗衡，尤其是自然语音交互功能，在目前的汽车市场上已经达到了较高的水平。

吉利星瑞的设计应该是未来吉利汽车的风向标。整体来看，吉利星锐中控布局讲究豪华舒适，中控台平整，层次感很强，没有使用厚重的造型来强调周围的氛围。而不是追求科技的视觉感，我们更注重的是使用中的质感，所以呈现在你面前的是不缺物理按键，还包括大横屏的中控风格。

12.3英寸的悬浮中控大屏幕和全LCD仪表盘，大大简化了内部的物理按键，让内部看起来非常简洁明了。毫无疑问，悬浮式液晶屏的设计在立体感的构建上取得了巨大的成就，汽车系统的行驶平顺性也得到了相应的优化。当然，最新版本的GKUI系统也会让驾驶更轻松。

其中集成语音识别、高德导航、在线音乐、4G热点等功能，导航信息传递给LC

先说“智能车三大”:地图导航、内容生态、语音系统。地图导航方面，GKUI配备高德地图车版。具体体验和我们在手机上的体验是一致的，也可以接收微信位置。而且最新版本增加了手动避开路段、报告交通事件、突出导航终点、熟悉道路模式等功能。

同时，经过最新的OTA系统更新，车内集成了百度地图和腾讯地图，可以满足用户多样化的需求。此外，最新的系统还配备了十多个不同门户的车内互联功能，具体来说就是爱听(QQ音乐听书和电台新闻)/酷乐/腾讯新闻听书版/喜马拉雅/吉讯电台/歌吧/车家互联(JD。COM/百度)。

功能方面，可以控制车身，唤醒软件应用，查询多类信息(如天气查询、酒店、机票/火车票、历史、人物、新闻等。).最近又增加了与疫情相关的问答。可以问“查查北京疫情”“搜查发热门诊”“我该如何预防疫情”等等。另外可以定制问答，我们可以通过AI魔法书来设置。同时，在特定时间，或者在你给出相关指令后，它会有一个基于场景的主动推送服务。比如我说“导航到XXX”，顶部就会弹出“你想听XXX的歌吗”。