日本2021年新车前三计划 思域即将被取代 丰田能否打破三缸魔咒？

2020年过去了，今年很多车企都不好过。但令人欣慰的是，丰田惠兰达、本田思域掀背车、新款本田飞度、本田LIFE等日系车型的出现，依然为消费者提供了丰富的选择。销量方面，日系车型表现依然强劲。那么问题来了，2021年，日本前三大公司会给我们带来什么样的新车？有哪些新的惊喜？小智今天会和你一起吃饭。

2020广交会期间，丰田正式发布了两款A级车，ALLION和尚领，分别由一汽丰田和广汽丰田投产。两款新车基于丰田TNGA-C平台，外观比卡罗拉和雷凌更让人印象深刻。此外，两款新车都将搭载亚洲龙和凯美瑞的2.0L CVT动力系，轴距比卡罗拉和雷凌的2700 mm多50mm，据悉ALLION将于3月29日上市，而尚领有望于7月上市。未来，他们将与大众速腾和大众凌渡展开激烈竞争。

顺应时代的“潮流”，丰田正式进入“三缸阵营”。1月4日，2021款卡罗拉家族正式上市；其中除了知名的1.2T和1.8L双引擎动力外，还推出了4款搭载1.5L三缸发动机的车型，价格从10.98万元到13.28万元不等。发动机最大功率为121马力，最大扭矩为148牛米。与1.2T车型相比，综合油耗进一步降低。与此同时，1.5升雷凌预计将于今年上半年推出。据悉，未来1.5L动力将逐步取代1.2T动力。三缸会和国内火热的丰田交织出怎样的火花？让我们拭目以待。

2020年，全新汉兰达在中国推出的消息，可以说是从年初传播到年底。这一次《汉兰达》终于确认今年会来，而且是两个。作为国内七大SUV领域的标杆，广汽丰田即将推出全新汉兰达，一汽丰田预计9月推出姐妹版汉兰达，预计取名为“房鹿”。新款“汉兰达”以TNGA架构为基础，不仅拥有更年轻、更时尚的内外部设计，还进一步提升了车身尺寸。它还提供了传统燃料和2.5L混合动力系统的选择。

丰田鹞式是日系国产化车型，之前只在日本销售。新一代鹞是基于TNGA-K平台的中型SUV，定位高于RAV4房融和汉兰达，略低于汉兰达，整车尺寸与雷克萨斯RX差不多。广汽丰田鹞内部代码为“942B”，一汽丰田鹞内部代码为“K-Cross”。这两款新车预计将在今年的上海车展上发布。就动力而言，两者都提供2.0L自吸和2.5L混合动力选项。

2020年广交会期间，RAV4房融双引擎E和汉兰达高性能版正式亮相。作为丰田紧凑型SUV的外挂版，两者一般都延续了普通车型的内外部设计。动力方面，两者都配备了2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的混合动力系统，系统综合功率可达306马力。

2020年11月，丰田正式宣布运动品牌GR正式进入中国。今年除了很多人期待的全新GR SUPRA“牛”，GR YARiS是否推出、推出多少的问题也引起了很多粉丝的关注。动力方面，GR YARiS搭载1.6T三缸发动机，最大功率261 HP，最大扭矩360 Nm，搭配6MT变速箱；配合GR-FOUR全时四驱系统，不到5.5秒就能破百。而这款从拉力车逆向发展而来的三缸性能钢枪，其实在某种程度上比全新的SUPRA更有诚意，或者会在丰田燃油车的历程中留下丰富多彩的一笔。

日前，本田正式宣布新一代思域的样机；消息称，新一代东风本田思域预计将于今年年中在中国推出，广汽本田也将推出相应的姐妹车型。根据原型车来看，新款思域的前部更为扁平，大灯组已经完全设计好了。侧线光滑纤细。与目前车型上的回旋镖尾灯相比，新车的尾灯有很多规则的形状。

对此，很多人戏称为全新的思域“小雅阁”。动力方面，两款“全新思域”车型依然提供燃油版供选择，混动版也将首次登陆国内市场。至于两款新车能否继承第十代思域的运动基因？今年可能会公布。

和丰田一样，本田也在深化“两车战略”，同时逐渐加大在新能源领域的布局。对此，针对广汽本田和东风本田旗下的郝颖和CR-V，本田即将推出外挂车型供选择。外观上，两款和普通车型没有太大区别。动力方面，两者都配备了本田SPORT HYBRID e外挂系统。据悉，该系统基于i-MMD混合动力系统，纯电动模式的综合续航里程为80公里，综合油耗仅为每100公里1.3升。

日本前三大公司中，日产的表现无疑会略弱于丰田和本田。在具体车型上，车营的Sylphy是日产品牌的绝对销售力量。在SUV领域，琦君以皮革和耐用的特点获得了良好的口碑基础；但其产品竞争力明显不如RAV4房融、本田CR-V等。为此，已经在海外发布的新一代琦君计划于今年5月在中国下线，并于第三季度上市。

新车建立在CMF-C/D平台上，配备分裂大灯组的正面识别性非常强。新车不仅会改善内饰质感和科技感，还会配备日产最新的ProPILOT Assist驾驶员辅助系统。动力方面，新车将采用1.5T三缸发动机，采用VC-Turbo技术；但考虑到国内消费者对三缸机的接受程度，有传言称新车将在前期继续使用目前车型的2.0L和2.5L动力。

在2020年北京车展上，日产正式亮相中国纯电动汽车阿里亚。作为日产改变标准后的第一款车型，这款新车已被确认于今年在中国上市。日产阿里亚在内外部设计上都趋于简约，车身尺寸介于小珂和琦君之间。动力方面，Ariya推出配备日产e-4ORCE双电机全轮控制技术的两轮驱动车型和四轮驱动车型。此外，日产Ariya还配备了ProPILOT 2.0智能控制技术、ProPILOT远程停车系统和e-踏板集成踏板(单踏板逻辑)。

在国内MPV市场，日产品牌一直没有存在感。但是，今年，这种现象有望被打破。消息称，东风日产即将推出埃尔格朗或瑟琳娜。其中埃尔格朗定位为商用车MPV，轴距3000mm，如果进口到国内，预计配2.5L四缸发动机，配CVT无级变速器。

瑟琳娜的位置将略低于埃尔格朗，轴距为2860毫米，将由2.0L四缸发动机提供动力。在日本国内市场，埃尔格朗是本田奥德赛的直接竞争对手，整车更商业化，而Serena会考虑更多家居需求。至于日产最终将推出哪些MPV车型，当局尚未确定。

从2021年日本三大公司的新车规划来看，丰田和本田将为我们带来新的丰田汉兰达和新的本田思域，并将继续深化双车战略。与此同时，日产琦君的更换和新MPV车型的推出将使日产品牌能够在中国竞争更多的市场份额。除了上面提到的新车规划，日本前三大公司在产品方面会给我们带来更多的惊喜，让我们拭目以待吧！