过渡期结束 23万辆关闭 凯迪拉克另辟蹊径开？三辆车一篇文章

编辑：2019年以来，凯迪拉克积极调整节奏，开始全面的品牌重塑。2020年，这种重塑已经基本完成，并不断发挥其有效性。从2020年全年的成绩单来看，凯迪拉克已经过了品牌过渡期，找到了新的打开方式。

不出所料，凯迪拉克交出了一份出色的2020年答卷。

2021年第一年，凯迪拉克公布了2020年全年的销售业绩。去年12月，它售出了27524辆新车，同比增长55.9%，创下月度销量新高。2020年累计销量超过23万辆，同比增长8.2%，也创下凯迪拉克过去17年的年销量新纪录。

凯迪拉克从2015年的8万辆，到2016年的10万辆，到2017年的17万辆，再到2018年的22万辆，短短几年间实现了跨越式增长。凯迪拉克在去年踏上销售20万辆的舞台后，开始思考如何进一步巩固品牌向上的基础，为品牌寻找新的向上动力和发展路径。

从2019年开始，凯迪拉克主动调整节奏，开始全面的品牌重塑。2020年，改造基本完成，继续发挥作用。从其2020年全年的成绩单来看，凯迪拉克已经过了品牌过渡期，找到了新的开启方式。

经过从010到1010几年的调整，凯迪拉克在2020年正式形成了全新的“33”产品阵容，即由CT4、CT5、CT6组成的全新美国豪华后驱系列和由XT4、XT5、XT6组成的全新美国豪华SUV产品矩阵。这个产品阵容的形成，意味着品牌进入了一个全新的产品周期。

剪辑产品的全面创新将有助于在终端形成更具辨识度和统一的用户感知，更好地让凯迪拉克的“新美国奢侈品”概念落地。销售数据证明凯迪拉克的产品更新得到了终端市场的认可。

2020年，凯迪拉克后驱汽车家族售出83329辆，同比大幅增长189.1%。其中2020年开始发力的CT5和CT4表现不错。CT5于2019年底上市，2020年第一季度因疫情中断。但从2020年4月开始，随着疫情的好转，CT5的销量迅速增长。

2020年12月，CT5售出6481辆，创下上市以来新高，全年总销量45026辆，成为凯迪拉克新的增长点，中高端车型占比近80%，说明消费者认可这款车的产品实力。

4月份才上市的CT4虽然受到了一定程度的疫情影响，但下半年也表现不错。10月至12月，其月销量连续3个月超过2000辆，去年上市后的9个月累计销量16614辆，成为年轻人的新选择。

编辑的旗舰车CT6去年销量21689辆，在同档次表现不错。还获得了美国J.D.Power和中国J.D.Power新车质量研究(IQS)两项“双冠军”名单，树立了美国旗舰车型的价值标杆。

3+3阵容持续释能，后驱家族展现实力

，虽然凯迪拉克SUV矩阵在增幅上略逊于轿车，但SUV矩阵依然保持着跑赢市场的平稳上行节奏，为品牌持续上行、突破过渡期奠定了坚实基础。

2020年，凯迪拉克SUV矩阵售出146，678辆，同比增长27.1%。其中，XT5共售出6.2091万辆，同比增长8.3%，月平均销量约5100辆。如果2、3月份受疫情影响销量明显偏低的时候，XT5平均月销量在6000辆左右，说明2021年XT5销量还有增长空间。

XT4的表现令人惊讶。从去年1月到12月，共售出58032辆，同比大幅增长23.3%，成为凯迪拉克的又一主要销售力量。此外，XT4的性能在同期上市的豪华紧凑型SUV中明显更胜一筹，可以说凯迪拉克在抢年轻消费者的对抗中已经领先。

大型旗舰SUV车型XT6去年12月销量3396辆，全年共售出26555辆，在同档次车型中排名第一。七座免检政策的出台也对这款车的销量起到了推动作用。官方数据显示，这项政策公布后，XT6的七座车型销量持续增长，目前达到35%。随着政策有效性的发布，Xt6有望在2021年迎来进一步增长。

从具体的销售数据来看，凯迪拉克的后驱家族和SUV矩阵形成了明显的协同效应。后驱家族的形成不仅强调了品牌的运动基因，形成差异化的竞争优势，也促进了品牌的年轻。旗舰车型的布局侧重于其独特的豪华理念和科技实力。

对于凯迪拉克来说，新的美国奢侈品的外形应该从产品开始，更容易被识别和差异化的产品的亮点将是品牌在达到每年20万辆的销售目标后进一步进步的重要起点。

协同效应明显，SUV矩阵稳中向上

是品牌内涵的新诠释。凯迪拉克希望消费者能够通过产品、营销和服务的多维度努力，更清晰地理解“新美国奢侈品”的概念。

其中，后驱家族叫嚣的“无后驱，无奢”就是一个产品与营销相结合的成功案例，通过一个颇具争议的口号吸引外界的目光，再通过一系列实用的产品体验来巩固这一说法，最终形成一个独特的品牌标签。

同时，凯迪拉克通过命名地标建筑、打造品牌空间、宣传众多名人代言人、与不同领域的新生代在线名人互动等跨境营销，迅速拉近了与年轻消费者的距离，很好地传达了品牌敢于突破创新、愿意与年轻用户共同成长的品牌精神。

此外，凯迪拉克的服务创新引起了业内和业外的广泛关注，如被称为“最全面的行业”的MyCadillac Super APP。该APP于2019年4月正式发布，基于上汽通用的“7S模块化经销商服务系统”。“大厦，开辟了售后服务的线上线下界限，成为覆盖凯迪拉克车主生命周期的数字集成港。在2020年的疫情中，这个APP发挥到了极致。

再比如凯迪拉克全新的汽车融资租赁模式“Renla”，颠覆了目前国内汽车融资租赁平台的商业模式，正在打破豪华汽车品牌与年轻人之间的壁垒，让消费者从体验方面与品牌建立联系，与营销和产品返老还童形成协同效应，推动品牌完成系统性返老还童转型。

凯迪拉克从2019年下半年开始酝酿变革。虽然在2020年受到疫情影响，但品牌仍然坚定不移，一步一步推进转型计划。从2020年度答题卡来看，凯迪拉克已经初步完成品牌年轻化，接下来就是如何继续深化的过程。让我们拭目以待，凯迪拉克在新的一年里能给我们带来什么惊喜。