广汽威来换将军 现任CEO廖兵:他心情特别好！

1月8日上午，廖兵在社交平台上写道：“感觉三年多来最轻松的一天，心情特别好！”这似乎印证了他离开广汽威来的传闻。

1月5日，广汽集团宣布第五届董事会第五十九次会议审议通过《关于广汽蔚来增资扩股的议案》。公告称，集团同意合资公司广汽威来新能源汽车科技有限公司引进战略投资者实施增资扩股计划，并签署增资扩股相关协议，增资总额约24.05亿元。

公告发布两天后，网上有消息称，广汽威来CEO廖兵在7日下午结束的全体员工线下会议上宣布即将离职。目前离职原因不明，但廖兵可以说是成功完成了“接力”，无论是投资人的要求还是自己的快感，为广汽威来抓住了救命稻草。

2020年4月，“HYCAN共创”品牌首款纯电动SUV HYCAN 007上市，上市当月降价，导致广汽威来陷入舆论风暴。5月开始发货，但截至去年11月，广汽威来007累计销量只有631辆，11月销量只有3辆。

这一困境让廖兵在接受媒体采访时承认“如果融资不成功，三个月后广汽威来将被彻底清算”。但是对于这个3岁的“孩子”，他没有放弃任何机会。此前，廖兵等广汽威来高级官员曾多次与浙江、河南等地方政府联系融资，北京市政府相关人员也主动拜访广汽威来大本营廖兵，商讨投资方案。虽然业内普遍认为融资计划会得到政府支持，但近一个月没有消息，也证实了合作已经破裂。

据廖兵介绍，此次融资前，广汽威来仅有广汽集团和威来2年半的天使轮融资5亿元。在新能源汽车行业的激烈竞争中，广汽威来的生存可能已经是一个“传奇”。

新能源企业需要巨额资金来应对产品研发、技术研发、品牌推广等正常的日常行为。从2011年到2020年，可以发现威来、魏玛、小鹏等新型动力汽车公司融资均超过200亿元，甚至BAIC新能源等“国家队”融资高达140亿元。相比之下，只有5亿元的广汽威来，几乎是典型的“贫困户”。

“聪明的女人没有饭就不会做饭。”在账户余额吃紧的情况下，廖兵就算有本事也无处可打。同时，广汽威来相对于新的电力企业，在管理上有很多困难。廖兵曾透露，广汽威来之前没有首席运营官、CTO、CFO等高级管理人员，相关事务只由几位负责营销、R&D和综合事务的副总裁以及双方股东派出的财务总监管理，决策需要广汽集团和威来共同讨论，可见效率。

各种困难自然让廖兵精疲力尽，“三年多来最放松的一天”显然是不礼貌的。融资和核心团队调整后，广汽威来的发展还是值得期待的，支持广汽威来三年的廖兵就算退出也可以说是不负众望。