汽车市场谈话|统计2020年汽车企业销量:谁才是真正的赢家？

2020年过去了。在这不平凡的一年里，国内汽车市场迎来了最糟糕的开局，最终呈现出‘V’的走势。各大汽车公司年销量也是‘冰与火’，两极分化越来越明显。接下来，我们将评估一些国内汽车公司在2020年的“最终结果”，看看谁表现出色，谁在前进的道路上失去了团队。废话不多说，直接去干货。

自主品牌：几家欢喜几家愁

说实话，2020年的市场环境对自主品牌非常不利，但还是有一些亮点，尤其是‘前三自主品牌’。截至目前，很多自主品牌都公布了2020年的销售数据，吉利、长城、长安都表现不错。其中，吉利汽车以132万辆获得自有品牌冠军，超过长城汽车111万辆(含长城皮卡22.5万辆)、长安系中国品牌乘用车97.8万辆。

2020年，吉利、长城、长安的产品更新换代较快，市场竞争力明显增强。帝豪、哈弗H6、CS75 PLUS等车型均取得了不错的销量。长安汽车虽然总量排名第三，但20.6%的同比增速超过吉利和长城。与此同时，长安、欧尚等品牌，以及引力系列、欧尚X5等新车型，都呈现出积极的发展势头。在众多新产品的支持下，“独立前三”将在2021年继续领先。

有表现好的，自然就有表现不好的。SAIC 2020年销量为560万辆，较2019年的623.8万辆下降10.22%；广汽集团2020年销量204.4万辆，同比小幅下降0.9%。特别是传祺品牌2020年销量34.2万辆，较2019年的38.5万辆下降11.2%。

比亚迪乘用车2020年累计销量达到41.6万辆，同比下降7.46%。虽然燃油车销量同比增长2.3%，但新能源车销量仅达到17.9万辆，同比下降17.35%；奇瑞汽车2020年销量73万辆，达到累计销量900万辆的历史新坐标；江淮汽车2020年销量45.3万辆，同比增长7.62%。

此外，虽然一汽红旗没有公布2020年的销量，但12月25日的官方消息显示，年销量已超过20万辆，同比增长近100%，堪称“中国第一豪车品牌”。具体来说，红旗H5、H7、H9、HS5、HS7等车型都有不错的市场表现，尤其是红旗H9，首发价30多万，上市后销量逐月增长。

在疫情下，自主品牌可谓几喜几悲，两极分化越来越严重。虽然吉利、长城、长安、红旗、江淮等品牌明显回暖，但众泰、华泰、力帆、华晨、海门、吕赤、百腾等品牌都在苦苦挣扎，不少车企面临退市的困境。可见，突如其来的疫情已经成为彻底碾压部分二线自主品牌的最后一根稻草，2021年的生存之路将更加坎坷。

合资品牌：德系跌倒，日系吃饱，美系复苏

面对疫情，合资品牌也无法独善其身，市场竞争压力越来越大。毫无疑问，谁的产品力更强，系统力更稳定，品牌力更高，谁就能不受‘黑天鹅’的影响，顺利度过这段时间。

具体来说，一汽大众2020年销量约216.2万辆(包括奥迪进口车)，同比增长1.5%。也是今年唯一一家产销量超过200万辆的乘用车企业，其轿车和SUV车型都取得了不错的销量。但受疫情和帕萨特事件影响，上汽大众经历了大幅下滑，销量连续12个月同比下滑。2020年累计销量150.6万辆，同比下降24.8%，大败。

‘德国倒，日本满’，这可能是2020年国内汽车市场的真实写照。2020年一汽丰田累计销量达到80万辆，同比增长9%，市场份额增长至4.3%。其亚洲卡罗拉、RAV4房融、延泽等车型均取得了不错的销量；累积

再看本田，2020年中国累计销量162.7万辆，同比增长4.7%。其中，广汽本田全年累计销量80.7万辆，同比增长5.4%；东风本田全年销量85万辆，同比增长6%。总的来说，本田的雅阁、CR-V、思域等车型的销量表现都不错。

与丰田、本田不同，日产2020年在华累计销量145.7万辆，同比下降5.8%；2020年，马自达在中国的销量为21.5万辆，比2019年的22.8万辆下降了5.7%。

相比日美法韩品牌的无限风光，仍在反弹的路上。

2020年，上汽通用售出146.7万辆，别克、雪佛兰、凯迪拉克分别售出92.6万辆、31.1万辆、23万辆。市场表现显著，尤其是别克品牌，其汽车，越野车和MPV。全线增长，英朗、君越、安可S、GL8等车型领先同水平，2021年市场表现可能

在锐基、锐捷PLUS、第六代探索者、蒙迪欧2020、福克斯2021的带动下，长安福特全年共售出21.4万辆，较2019年同期的18.3万辆增长16.7%，呈现快速复苏态势。

神龙汽车虽然没有公布年销量，但去年12月销量同比增长15.8%，不容易；2002年对北京现代的产品来说是大的一年，但在中国的销量只有44.4万辆，同比下降28.8%，目标完成率不到60%。2021年，需要努力。

写在最后：

2020年，中国有望成为世界上唯一实现正增长的主要经济体之一，这对于中国汽车市场来说也是非同寻常的一年，或者说将继续是世界上最大的汽车市场。在生死攸关的股市竞争中，许多自主品牌汽车公司和新生力量不仅打了一个漂亮的翻身仗，而且开始引领汽车市场改革的浪潮。展望2021年，百年汽车行业进入剧变时代，让我们拭目以待！