买车可能要涨价？半导体芯片的短缺会对汽车行业造成严重影响！

最近，由于半导体芯片的紧急情况，大众、福特、丰田、日产等许多全球汽车公司因芯片短缺被迫减产。这不是一个好信号。

关于半导体芯片，我立刻想到了手机和电脑，但其实汽车对芯片的需求也不容小觑。大多数人可能认为影响微乎其微，但这相当于“蝴蝶效应”。简单地扇动翅膀会导致暴风雨的发生。

毫不夸张地说，这个“小东西”造成的蝴蝶效应甚至可以影响到下一个市场，或者说已经开始了。1月8日，由于半导体芯片短缺，福特汽车表示其在肯塔基州的工厂生产线被迫停产；日产汽车也面临供需关系，不得不调整在日工厂产量；FCA(菲亚特克莱斯勒)也宣布将关闭两家工厂。目前，大众已经表示，由于芯片供应紧张，将调整在中国、北美和欧洲的生产，双田也受到不同程度的影响。

简单来说，要么增加资金，要么停产。增加资金意味着你必须多买一辆车，而停产意味着交付给你的车可能会延迟。虽然对于大众、丰田、本田这样的车企来说交货问题暂时不会出现，但是对于整个汽车行业的智能化发展来说，没有芯片就相当于没有脑子，没有脑子，车只是一个四轮的锡壳。

这不仅仅是发生了。早在上个月就有全球半导体芯片短缺的消息，很多以大众为首的汽车公司也因为供应问题，在12月被迫停产。对于汽车行业来说，这不亚于天气预报中的“红色预警”。

目前除了停产问题，各大自动驾驶公司面临的问题也很多。毕竟在智力方面，没有芯片就没有大脑。台湾UMC、TSMC、SMIC、三星等等，芯片代工厂并不多，而且因为产能不足，如果汽车公司面临的问题得不到解决，最终消费者也有可能遭殃。

最后我想说的是，汽车公司要么自己造“脑芯片”，要么加钱下单，要么只能停产。显然，汽车公司只能选择第三种选择，停产。