威来ET7要到“明年”才能看到 新能源汽车能否信守承诺？

1月9日，威来在一年一度的NIO DAY正式发布纯电动汽车ET7，成为2021年国产Y型价格公布后新能源市场的第二次冲击波。其实早在2019上海车展上，ET7的原型ET Preview就已经出现了，官方称之为ET轿车系列的预览版，预计在2019年12月NIO日发布。不久后，李斌在投资者电话会议上表示，该车将推迟上市，威来ET7的第一张跳票已成功完成。

终于，一年后，ET7正式发布，并在2021年初的NIO日预售。这里有个小问题：为什么威来每次都是12月份举办NIO日，而这次是在1月份？听说ET7最早也要到2022年第一季度才能交付，答案浮出水面：“明年”总比“后年”好听。

威来ET7将于2022年第一季度交付，价格从补贴前的44.8万元开始。还有一款150kwh的高马力、高计算能力、全黑技术的版本，今年第四季度才会上市：这款车将搭载量产固态电池和激光雷达，续航超过1000km，搭载4个NVIDIA芯片，计算能力是特斯拉的7倍。

与市场上的主流电池相比，固态电池具有更高的能量密度和更高的安全性，在高温下不会产生副反应。同时，他们不需要像三元锂电池那样设计复杂的热管理系统，可以节约成本，减轻重量，大大提高纯电动汽车的续航里程。然而，国联汽车动力电池研究所所长熊表示：固态电池要在10年内完全被征服也非常困难。中科院院士也预测，全固态电池要到2025-2030年才会商业化。威来是否会按时交付搭载固态电池的ET7还不得而知。

至于激光雷达技术，被称为自动驾驶之眼。它具有极高的距离分辨率、角度分辨率和速度分辨率，抗干扰能力强，获得的信息丰富，可以全天工作。与毫米波雷达相比，激光雷达可以探测人体；与相机相比，激光雷达的探测范围更大。但激光雷达成本高，市场也认为激光雷达行业商业化为时尚早。而且目前搭载激光雷达的车还没有成功降落，所以ET7能否如期交付搭载固体电池和激光雷达的ET7还得打上问号.前面雾很大，只希望威来ET7不要再跳票，让用户失望。

不管什么原因，跳票都不是一种值得的行为。回到第一家跳票的车企，我们终于可以发现，特斯拉是跳票的始作俑者！

新能源行业几乎每次出事都能看到特斯拉，这不是巧合。而新能源汽车跳票事件，是苔丝开创的先例。特斯拉几乎每一款车型都有过“跳票”的经历，是彻头彻尾的“跳票之王”。以ModelX为例：在开发过程中，遇到了三次跳票。概念车2012年发布，计划2013年底生产，2014年交付。然而却被连续推迟。在此期间，出现了鹰翼门密封问题导致漏水、高速车厢风压高、技术不确定、整车重量过大等问题。最后在2015年9月底发布，开始小批量试生产。此后，也引发了新能源汽车公司跳票的新趋势。

回顾百年燃油车历史，跳票很少发生，但在新能源行业，车企越来越“莽撞”跳票，其中一个重要原因来自消费者。从苔丝是始作俑者的时候起，他就被给予了太多的宽容，这让各大新能源汽车公司看到了跳票行为不会给自己带来太大的影响。所以他们大张旗鼓，毫无顾忌。最后，新能源汽车公司r

特斯拉跳票后，各大车企都“不甘示弱”。零运行C11是因为代工破产，不得不跳票。之后为了彻底解决生产资质问题，福建新富达被全资收购。新能源行业的很多车企，如威来、小鹏等，都采用代工生产的模式，导致生产周期受到更多约束，逃票风险加大。不仅国内新能源市场跳跃频繁，国外市场也不断跳跃。

悍马作为通用旗下专门生产军车、越野车的“硬汉”汽车品牌，一度是“土豪”、“硬汉”的象征。停产十年后，终于投身GMC，牛千头。电动皮卡的方式已经强势回归。就是悍马EV皮卡，最大功率1000马力，15000Nm。这样的数据可以称为民用坦克；零百的加速时间在三秒以内，不亏几千万超跑。原定于2020年5月发布，后来又说因疫情无限期推迟发布时间，并声称研发工作照常进行。显然，悍马EV皮卡无限延期的原因是其R&D团队无法在预定发布日期前完成研发，这也与其千马力、万牛力、蟹模式、敞篷技术等硬核技术叠加密切相关。

清醒汽车，老品牌，新势力，成立于2006年。一直都说比特斯拉ModelS更好更便宜。2016年，我们承诺提供最高1000马力、续航517英里、每100公里加速2.5秒、充电20分钟续航300英里、最低阻力系数0.21cd、起步价6万美元的电车。2017年，他们正式发布Lucid Air并预售。后来我一直在“改变”和“量产”这两件事上纠结。后来，其CEO表示对Lucid Air寄予厚望，希望他能与传统高端汽车品牌梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)的S级轿车竞争，而不是与新款特斯拉ModelS竞争。从悍马EV皮卡在排行榜上的表现数据，到野心勃勃的Lucid在连续跳票后终于换了竞争对手，都说明很多新能源企业对这个新兴行业不太了解，低估了它的难度和成本，导致预算低，技术栈太多，科研团队能力不足，进而跳票。此外，一些传统汽车公司在制造燃油汽车方面的经验可能会阻碍他们的进步。

新能源汽车的发展不仅提高了整个汽车行业的竞争力，也间接提高了汽车行业的产品质量和科技含量，尤其是在自动驾驶方面做出了突出贡献，同时也引领了“跳票”的潮流。随着新能源汽车市场的成熟，新能源汽车最终将在汽车行业占据越来越重要的地位。但目前还是要问一个问号，玩大技术牌的新能源汽车企业能否信守承诺，按时交货。