创造一个智能驾驶的新时代 WEY以自己的跑车领先于同一个水平

从“概念”到量产，WEY品牌在短短三个月内以惊人的“智力创造”速度真正让竞争对手措手不及。在很多车企还在高举智能驾驶战略口号的时候，努力多年的WEY品牌，在今年成功突破技术壁垒后，真的产生了结晶。

在汽车新四化的起点上，无论是传统汽车企业，还是新贵们，都无一例外地进入了新的赛车阶段。特别是在全球智能浪潮最响的中国市场，在自主品牌集体冲击高端路线的同时，智能驾驶领域的突破无疑成为未来再次备战格局的关键。

如果听起来不好听，那就成了一鸣惊人，我们自己的高端品牌WEY总能给外界带来惊喜。在长城汽车前瞻性智能驾驶策略体系下，这支掌握集团最佳资源的独立“黑马”将于今年上半年推出搭载中国首台全车冗余L3级自动驾驶的全新旗舰车型，并于今年内完成所有品牌车型“咖啡智能驾驶”的全面落地。

从“概念”到量产，短短三个月，WEY品牌以惊人的“智力创造”速度，让包括合资品牌在内的竞争对手措手不及。就像很多车企还在高举智能驾驶战略的口号一样，努力多年的WEY品牌，今年真的突破了技术壁垒。

标配激光雷达全车冗余L3，WEY的未来可圈可点

纵观全球汽车市场的智能驾驶模式，无论是自动驾驶技术还是量产车型的智能“武装度”，可以说产品优势和相关技术专利始终掌握在众多海外电动车品牌和主流技术公司手中。

好在这几年自主品牌的技术觉醒了，技术赶超在各个维度上不断实现。其中，号称中国豪华SUV的WEY品牌，凭借今年“咖啡智能驾驶”的全面建设，打破了外界对自身品牌智能驾驶领域的偏见，WEY品牌成为了一个可以改变对手和用户认知的“技术流”。

编辑们能预见的是，WEY的未来注定是不平凡的。虽然今年上半年WEY品牌咖啡智能驾驶首款旗舰车型问世，但并没有隐藏智能驾驶领域未来的产品。作为优先安装在WEY整个产品线的尖端技术，咖啡智能驾驶无疑是WEY的一个强大起点。

简单来说，WEY品牌L3级自动驾驶技术实现了整车冗余，包括传感冗余、控制器冗余、制动冗余、架构冗余、动力冗余、转向冗余等6个冗余系统。通过全球首个真正量产的自动驾驶全冗余平台，整车实现了真正的无死角安全覆盖。

编辑换句话说，WEY做出了惊人的技术创新。基于咖啡智能驾驶技术的优势，WEY品牌未来的智能“新物种”拥有世界上第一台高性能、全固态激光雷达的量产车。同时，采用业界最前沿的FLASH技术方案，整车实现了0.05度的角度分辨率。最终的结果是能够准确识别130米以内的安全隐患，性能水平比市面上普通无人机机械激光雷达高5倍。

需要注意的是，由毫米波雷达摄像机组成的传感方案广泛应用于当今市场上的大多数自动驾驶技术中。这种方案在远距离静止目标、光线突变、隧道等使用环境下不够准确，存在诸多行车安全隐患。

相比之下，WEY品牌上搭载的自动驾驶感知方案更加全面、准确、稳定。通过8个毫米波雷达，8个摄像头，3个固态激光雷达，12个超声波雷达，高精度

编辑提到坚持安全等级，这是WEY总能赢得用户信任的信心，智能驾驶领域也是如此。因此，这套未来要安装在WEY产品上的自动驾驶技术，以航空级安全为标准，采用全链路安全冗余设计，如双控制器方案、双通信双电源架构、双电源/双回路保障、两个刹车单元独立运行、全球首个支持全冗余的智能转向系统等。甚至在危险警示灯和车轮速度传感器等许多基本配件上，也实现了冗余设计。

这样做的目的是为了给用户带来真正的智能“福利”。比如在高速、城市快速路全场景的实际工况下，不仅可以轻松实现避障变道、多车变道、城市自主变道等自动驾驶的常见功能，还可以解锁很多连国外自动驾驶头玩家都没有攻克的特殊使用场景，即大车行走、避锥等难度较大的自动驾驶功能。基于打造这样一款车的诚意，WEY品牌无疑用实力刷新了自主高端品牌的高度。

联盟科技玩家抢占技术高地，领势同级WEY志在必得

进入全球智能驾驶大赛红海，离不开WEY品牌卓越的综合技术能力。事实上，传统汽车公司实现L2级自动驾驶辅助技术已经不再困难。但如果攻击L3、L4甚至更高，就需要对算法、计算能力、数据处理等关键核心有更高的技术要求。

编辑WEY品牌明确意识到，要想抢占技术制高点，就需要更多的IT、AI等技术与汽车行业的融合。为此，WEY果断选择与高通、华为等知名科技巨头合作，旨在实现车载智能芯片和高计算能力智能驾驶计算平台的新突破。不得不承认，WEY不仅展现了自主高端品牌克服技术难题的决心和信心，更是未来智能“新物种”家族值得用户期待和市场检验。

从时间上看，WEY品牌已经有了布局。基于腾讯、阿里、百度、中国电信、中国联通、中国移动、华为、高通八大战略合作伙伴的资源优势，覆盖智能驾驶舱、智能驾驶的咖啡智能平台为WEY冲击智能驾驶新时代奠定了坚实基础。

从此，基于Snapdragon Ride平台的咖啡智能驾驶系统为WEY品牌提供了更强大的计算能力和更高效的性能。配合大计算能力平台两种标准升级方案，WEY品牌智能驾驶平台计算能力可达700 TOPS，并预留足够的硬件能力和计算能力冗余，实现L4、L5级或更复杂的全场景自动驾驶能力。此外，华为将继续在大容量智能驱动计算平台上为WEY品牌提供强有力的支持。

总的来说，WEY品牌注定在智能赛道上跑得越来越快。无论是回馈长城汽车三年内领跑国内自主驾驶领域，还是在L3、L4甚至更高水平的技术准备上，WEY无疑都是未来最有分量的。

最后，必须承认，在尖端技术和市场基础的共同努力下，WEY以实力和诚意将自己的品牌智能驱动领域向更高层次展示。

经过多年的市场洗礼和自我改造，WEY品牌已经成长为一家拥有更加成熟自信和综合实力的独立高端龙头企业。我相信始终围绕用户需求而演进的WEY，将在未来创造智能驾驶领域的下一个WEY里程碑。