在百年北京大降温中 我们去看了特斯拉降价的真相

东大桥路以西，朝外南街和日坛北路之间，有一座透明材料的金字塔形建筑，是华侨的美丽草原。一周前，在这座艺术大楼里，发生了一起恐慌性抢购事件。

1月1日特斯拉下调Y型售价，其中全轮驱动长寿命版起步价33.99万元，Performance高性能版起步价36.99万元。价格公布后，大量客户涌入特斯拉乔佛芳草原店。据媒体报道，该店当天只订购了100多辆车。

-20C出门抢特斯拉

1月7日，北京最低气温降至-19.6，打破1996年以来的最低纪录。然而，即便如此，也不能阻挡人们买车的热情。

星码来到芳草地店，发现这里的顾客还是挺多的。人们不断地进店看车，有各种年龄的人，有年轻人，有中年人，也有老年人。三四个穿西装梳着亮晶晶头发的人几乎没有休息时间。他们一直在向客户介绍新车的亮点，抹布的清洁不断擦拭新车，使其保持最佳状态。

对于这个价格变化，销售是统一的，他们称之为调价，而不是降价。“之前Y型的40多万是预估价。国产后，价格必须调整。实际价格也写在官网上，以最终公告为准。”一名销售人员告诉邢长军，之前订车的客户在取车时也是按照最新公布的价格支付了最终款项。

1月7日，北京最低气温降至-19.6C，特斯拉芳草店、华茂店仍在市场

销售人员说，他们事先不知道这次降价。“我前一天晚上两点多玩的。第二天上班，突然接到通知说可能来新车，后来就知道调价了。”这也支持官方的说法。特斯拉对外事务副总裁陶林此前透露，调价是一项高度机密的工作，需要反复计算，只有极少数人参加。

随着Y型车引发的汽车预订浪潮，销售颇感意外，甚至有些不妥。“那两天我怀疑我存在的价值。当时展厅里站着一只猪，我每天能接到五六个订单。”此前有媒体报道称，价格公布后10小时内，订单量超过10万。虽然后来被业内人士传言，但销量的火爆是毋庸置疑的。

Starfield Jun发现长寿命版Y型的预计交付日期从今年1月改为第二季度。据外媒报道，目前上海超能工厂Y型每周产量为3000台，意味着Y型在推出后6天内已收到3.6万多份订单。

为漂亮财报多次降价

2019年10月25日，国内Model 3开通预订。截至2021年1月1日，特斯拉已经降价四次，分别是2020年1月3日、5月1日、10月1日和2021年1月1日。

有趣的是，每次降价都是在季度初，而且大部分都附有马斯克的促销邮件。一位特斯拉员工告诉Starfield Jun，Musk通常在每个季度的最后一周向所有员工发送电子邮件，这有助于特斯拉在汽车生产和交付的最后期限临近时，在公司内部激励员工，并在外部管理投资者的预期。

特斯拉过去一年的降价时间表

2020年1月3日，国产3型基础车价格由35.58万元降至32.38万元，补贴后价格为29.905万元。与此同时，特斯拉公布了y型车的预估价格，新车分三个版本，起步价分别为44.4万元、48.8万元和53.5万元。

最终，特斯拉在第一季度交付了88400辆汽车，这是有史以来第一季度的最佳表现。特斯拉第一季度的业绩提振了信心，并在第一季度财报中首次提出50万辆的年度交付目标。

然而好景不长。4月23日，多部委联合发文《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。最重要的

沉寂一周之后，5月1日，Model 3标准延寿版价格突然从30.355万元降至29.18万元，补贴价格为27.155万元。特斯拉CFO表示，继续降低成本的空间很大，从第二季度到年底，吸收固定成本和量产带来的收益将继续显现。

第二季度和第三季度，特斯拉分别交付了9.065万辆和13.93万辆。在前三个季度，共交付318，350辆汽车，比年度交付目标少181，650辆。10月1日，特斯拉再次降价。补贴后3款标准续航升级版售价24.99万元，长续航后驱版售价30.99万元。

特斯拉卖的朋友圈截图

10月中旬，马斯克在内部邮件中表示，要实现今年的产量目标，必须做好第四季度，请你们采取必要的措施，在保证质量的同时，努力增加产量。12月中旬，马斯克再次强调提升产量是当前的首要任务。

同一时期，销售们开始在微信朋友圈中密集轰炸，平日里很难买到的展车、试驾车也被悉数释放。特斯拉对外事务副总裁陶琳接受采访时表示，特斯拉的国产化率目标已经基本实现，未来继续降价的可能性不大。“如果未来原料或者零部件价格出现上涨，特斯拉的电动车也不是没有涨价的可能。”

一天之后，2021年1月1日，特斯拉再次宣布降价。近日公布的数据显示，特斯拉2020年共交付49.955万辆电动车，距离50万辆的交付目标只差450辆，基本达成预期。

Model Y还能再将八万？

与此前一样，这次降价后，外界普遍认为特斯拉仍有降价空间。国信证券的研报显示，Model Y目前的生产成本为23.793万元，售价为33.99万元，毛利率高达30%，后期有望降至26万元。

国信证券认为，随着零部件国产化率提升，Model Y生产成本将下降至19.64万元，具备进一步降价空间。此外，考虑到各国对电动车型在购车补贴、牌照限制、税收等综合优惠政策，Model Y在全球各国均具备较强的竞争力，未来毛利率存在下调空间，假设毛利率维持在25%以上，价格有望下探至26万元左右（补贴前售价）。

国产Model 3方面，国信证券表示当前阶段，国产Model 3综合生产成本或约为20万元。未来随着国产化的进一步推进，预计全面国产化后上海工厂Model 3生产成本相比目前上海工厂Model 3生产成本存在9.6%的降幅。国信证券认为，后续完全国产化的Model 3存在一定降价空间，经测算，在20%以上毛利率时，国产Model 3价格能下探至20.46万元。

蔚来汽车创始人李斌也持相同观点。他认为特斯拉从开始到现在都一直保持20%的毛利率，降价是高明的营销手段，以此以此提振销量，寻求利益最大化。“Model Y的价格高于我的预期，如果按照特斯拉按成本定价的原则，Model Y应该低于30万。按照特斯拉的风格，产能跟上后，价格还会降，未来Model Y有继续降价的可能，而特斯拉的起步版本降到10多万都有可能。”

▲特斯拉美国官网显示后驱标准续航版Model Y起售价为4.199万美元

星场君注意到特斯拉此次降价后，后驱长续航版Model Y被悄然取消，目前在售的仅有全驱长续航版和Performance高性能版。相比全驱长续航版，后驱长续航版所需零部件更少，制造成本更低，售价也会更低。

1月8日，特斯拉美国官方推出后驱标准续航版Model Y，起售价为3.419万美元，相比全驱长续航版下降了16%。如果按照相同的降价比例，那么未来国产后驱标准续航版Model Y的补贴前售价应为28.5万元，再算上新能源补贴，最终售价应该在27万元左右。

截至目前，特斯拉官方并未公布2021年的交付目标。德银预计特斯拉2021年有望交付80万辆电动汽车，实现营收460亿美元。1月7日收盘，特斯拉大涨7.94%，收报816.04美元，马斯克取代亚马逊CEO贝佐斯，成为全球第一大富豪。

对于股价近期的暴涨，马斯克感到不安。他在一封内部邮件中警告，投资者对我们未来的盈利能力给予了很大信任，但是倘若他们在任何时候断定这事不可能发生的，我们的股票就会立刻像一把大锤砸在一块蛋奶酥酥上一样被碾压的粉碎。

▲马斯克在加州的四座豪宅之一，目前已经卖给网易创始人兼CEO丁磊

在马斯克看来，支撑股价上涨的主动动力是投资者对其盈利能力的预期，而提升产量和交付量正是提升盈利能力的关键。所以这位硅谷钢铁侠过去一年数次发文敦促员工提升产量，所以特斯拉中国过年一年4次降价。

与此同时，马斯克对潜在的竞争者充满了警惕。他在近日接受采访时表示，特斯拉最大的竞争对手很可能来自中国公司。而当自己荣膺全球首富后，他也没有表现出过多的喜悦，只是简单地说了句“好了，回去工作吧。”

目前，马斯克已从加利福尼亚州搬到得克萨斯州居住。在那里，得州工厂正在如火如荼地建设中。在遥远的欧洲，柏林工厂即将获得最终建设许可。特斯拉预计这两座工厂将在2021年内完工。可以预见的是，提升产量和交付量仍是特斯拉接下来的主要工作，而降价显然是最行之有效的方法。