“骑行热”掀起城市运动 新消费自行车行业迎来新的发展机遇

7月11日晚9点，北京海淀区某商场地下一层的运动品牌店，距离关门时间不到30分钟。自行车购物区的导购员依然忙碌着，有的在向消费者介绍不同类型自行车的特点，有的则忙着为已经选好产品的顾客调整车辆细节。

近年来，城市骑行氛围浓厚，带动了自行车及相关配套产品的消费。线上线下的消费数据都显示市场火爆。记者发现，如今，骑行已经不仅仅是交通工具的功能，还开发了社交属性，带动了城市体育产品的新消费。

线上线下的骑行产品都卖的不错。

在上述运动品牌店里，很多年轻顾客都在忙着购买自己喜欢的自行车，也有顾客试用了几款产品。

在该店的骑行产品区，记者看到货架和摊位上摆放着几十种不同类型的自行车，价格从699元到3299元不等。同时，头盔、手套、骑行服、水壶支架等配套产品，以及车把、车锁、车灯、反光条、可调支架等零部件也货源充足，价格从几十元到几百元不等。

“不同价位的自行车，尺寸、材质、功能设计都不一样。为了满足公路出行、出行等不同需求，车辆的针对性设计也有所不同。”据店内销售人员介绍，近两年来，前来购买骑行产品的人明显增多，店内自行车展示和销售区域的空间也在逐步扩大和调整，推出了更加多样化的产品。

在北京南三环一家外国折叠自行车品牌专营店，记者看到其产品整体价格高于商场销售。据该店负责人介绍，一些配备了较好材料、变速器等零部件的车辆售价近万元，最近受到不少消费者的青睐。

在线电子商务平台是消费者购买骑行产品的另一个重要渠道。根据JD.COM提供的数据，今年“6.18”预售期间，包括自行车、公路车在内的骑行品类是最畅销的品类之一，整个骑行品类预售订单同比增长240%。整个“6.18”促销期间，单车零配件成交额同比增长100%，其中码表和可穿戴设备增长较快。

一种新的骑行方式，不仅仅是步行，而是步行。

自行车一直是人们上下班的重要交通工具。然而，近年来兴起的“骑行热”让自行车不仅仅是一种单一的交通工具。骑行也被视为一种锻炼、健身、健康的生活方式，其社交属性得到了更多的开发。

24岁的姜浩哲已经骑行近8年。他高中时花了1500元买了第一辆山地车，之后又陆续买了折叠自行车、“死飞”单速定齿自行车、适合轻装出行的钢架自行车、碳纤维公路车、定制钛合金公路车、定制钢架沙砾自行车等。自行车的成本攀升至数万元。

在姜浩哲看来，专业的骑行车从刚性和重量上来说更适合运动，而不是单一的运输功能。他会根据健身、爬山、公路骑行等各种用途以及城市道路、铺装道路、未铺装道路等条件选择使用不同的车型。

对于在北京工作的小果来说，他很少有机会每天出去锻炼。一辆价值4000元的折叠自行车成了他的锻炼工具。每天晚上7点下班后，他会换上骑行服，骑半个小时回到8公里外昌平区的住处。“这辆车是去年买的。疫情过后，更需要加强体育锻炼，哼着歌骑车回家感觉很舒服。”小果说。

上海市自行车行业协会秘书长郭建荣认为，城市道路建设的改善、人们对运动健康理念的追求以及自行车比赛引入中国，带动了大量的自行车运动爱好者

骑行文化在中国流行的背后，是自行车制造能力的提升。近年来，中国自主自行车品牌发展迅速，各种优质车型不断推出。在全球自行车生产链中，中国也处于生产链的关键环节。

“中国在自行车车架生产方面已经拥有相当大的优势，很多车架出口海外。同时，许多外国品牌的车辆在中国组装，然后销往全球自行车市场。”郭建荣说，中国在轻工业制造方面有巨大优势，一些企业已经将国际生产订单排到了年底。

据中国自行车协会统计，2021年，我国自行车产量达到7639.7万辆，全行业业务总收入3085亿元，利润总额127亿元。行业出口额超过120亿美元，同比增长53.4%，创历史新高。协会相关负责人预计，今年下半年，随着疫情好转，行业运行将迎来新的发展机遇。

浓厚的骑行氛围带来的市场前景，让自行车行业的发展预期被看好。但从行业本身来看，中国自行车制造仍需进一步突破和升级。

郭建荣说，碳纤维等材料和变速器等核心部件是自行车制造的核心，也是车辆价值的象征。目前国内在这两方面的研发都存在一些不足。“中国自行车民族品牌想要真正实现凤凰涅槃，不仅要做加工，还需要继续深化研究，在高质量发展上下功夫。”郭建荣说。