昨日，第四届“世界大城市交通发展论坛”在国家会议中心召开。论坛上，市交通委主任李先忠表示，本市交通综合治理应遵循“优供”“强治”等原则。预计到2020年，北京将再增加300公里轨道交通里程。
本次论坛主题设定为“新时代交通创新与综合治理，构建绿色、智慧、共享交通”。论坛包含1个主论坛和8个分论坛，其中主论坛为新时代交通创新与综合治理，8个分论坛分别是：城市交通综合治理与可持续发展，无人驾驶发展现状及未来趋势，新一轮城市总规蓝图下交通发展变革探讨，共享交通发展的思考，新形势下轨道交通可持续发展之路，交通大数据与人工智能在交通治理中的应用，大城市停车治理经验，运输结构调整与绿色货运可持续发展。
李先忠在论坛上发言时表示，2018年北京成立交通综合治理领导小组，围绕单位距离单位出行时间，分析了影响出行效率的216个要素，其中有17个至关重要的要素。一是需求类的，比如职住平衡、机动车保有量和使用等因素。二是供给类的，比如轨道交通发展、路网结构密度等因素。三是治理类的，比如道路交通秩序管理、施工管理等。整体上，北京应该遵循“优供”“强治”等原则。
“优供”方面，地面公交优化思路为以协同发展为方向调整战略，处理好地上与地下的关系。地下交通方面，过去十年，北京的轨道交通保持快速发展势头，预计到2020年，轨道里程将新增300公里;地面交通方面，公交要顺应轨道快速发展趋势，调整地面公交发展战略，实现地面公交网和轨道网的协同发展，逐步形成以轨道交通为骨干，地面公交为支撑的公共交通服务体系。北京将增加大站快线公交线路，分担轨道压力。同时，要实现路网、道网、线网三网融合，推进专用道施化并连成网、推动线网优化调整。此外，实现场站整合，优化换乘距离、优化港湾等。
据介绍，截至目前，今年北京共优化调整73条线路，新开线路34条，调整线路31条，撤销线路8条。
在“强治”方面，李先忠表示，北京机动车问题表象为高速度增长、高密度聚集、高强度使用。停车管理是解决大城市中心区交通问题的金钥匙，北京停车治理思路是全面开展规划实施，全面实施电子收费、全面严格执法。