记者陈宝良北京报道
2018年6月9日晚，工业和信息化部官方微博和微信发出消息，要求基本运营商规范“无限”套餐的推广行为，要求运营商“高度重视”目前无限包存在的问题，整个行业立即开始。自我检查工作，规范推广和推广此类包装，不能夸大宣传，并应标明限制的限制。“工业和信息化部已收到3,000个转发，评论和近2万个喜欢。
自2017年初中国联通推出“无限”冰淇淋套餐以来，国内三大运营商纷纷推出“无限”竞争。但是，这些无限制的包具有不同级别的限制，主要是在一定量的使用后限制因特网的速度。以中国移动的“Let's Go”为例。使用无限容量88元后，互联网速度将从300Mbps降至1Mbps。
世界上最具有“无限流动”的国家是芬兰。该国最大的运营商Telia的无限套餐费用为29.9欧元（约合225元人民币），芬兰用户可以不受任何限制地使用4G网络，最高费率为300M。相比之下，中国移动的售价为238元，流量门槛为40GB。 40GB后，最高速度为1M。此外，Telia的无限制限制为100M，0.2M，售价分别为24.9欧元和6.9欧元。 Telia在芬兰拥有超过300万用户，约占芬兰总人口的60％。
由于真正的无限，芬兰一直引领着全球的交通浪潮。 2016年和2017年，芬兰的人均交通使用量分别为10GB /月和20GB /月。在同一时期，中国的人均交通使用量分别为770MB /月和1775MB /月。
根据芬兰电信咨询公司Rewheel最近发布的一项调查，芬兰也是世界上最便宜的交通价格单位。 2018年4月，芬兰流量单价为0.2欧元/GB，约为1.5元/GB。在中国，工业和信息化部此前曾报道，2017年12月，中国的交通价格降至26元/GB，相当于芬兰的17倍。
价格超欧盟40%、比印度贵14倍
与芬兰交通的单价相似，它是2016年4G印度的正式推出。
根据印度TRAI最近公布的数据，2017年印度的平均价格为19.35卢比/GB，相当于1.84元/GB。根据这一计算，中国的交通价格是印度的14.13倍。
2017年，印度的移动用户总数达到11.67亿，其中2.38亿是4G用户。总流量使用量从46.42亿GB增加到20.92亿GB，增长332％，但其总流量收入从Rs增加。 3508亿至3888卢比（约合人民币371亿元），增长10％。同期，中国的总流量为246亿GB，总流量收入为5489亿元。
印度几乎步入了4G时代，其主要原因归结于“自由”运营商Jio超过半年。 Jio是印度最大的私人集团—— Reliance Group的一部分，该集团于2016年9月5日正式提供4G服务。与全球所有其他运营商不同，Jio仅提供4G服务，并在其扩张之初宣布了“免费”促销。到2017年2月，仅用了170天，Jio开发了1.4亿用户，然后停止了免费策略，但仍然以极低的价格开展业务。
根据Reliance Group的盈利报告，2017年，Jio的4G业务收入为2391.6亿卢比，实现利润317.4亿卢比，分别为36.7亿美元和4.87亿美元。在印度的2.383亿4G用户中，Jio占1.866亿，占78％。
应该指出的是，由于印度只有67万千兆基站，它拥有200亿GB的流量，网络相对拥挤。除Jio下载速率为17.9 Mbps外，其余运营商均低于10 Mbps，网络稳定性较差。相比之下，中国有超过300万个4G基站，其网络质量和覆盖范围遥遥领先。
事实上，中国的交通价格不仅高于芬兰和印度。根据Rewheel数据，法国交通的平均价格为0.8欧元/GB，4.6元/GB。 2017年11月，欧盟28个国家的平均价格为2.4欧元/GB，即18.3元/GB。中国的交通平均价格高于欧盟。 42％。经合组织地区的平均价格为2.9欧元/GB，也低于中国。
与Rewheel报告相对应的是欧盟委员会发布的《Mobile Broadband Prices in Europe 2017》，它统计了2017年6月之前欧盟28个国家的流量价格。
在欧盟28个国家的10GB以下流量套餐中，最便宜的套餐是意大利Wind Tre提供的超级互联网套餐，5GB纯流量价格为3.64欧元，10GB流量价格为5.7欧元。 Wind Tre是意大利领先的运营商，拥有3000万移动用户。 20英镑流量的最低价格是Tele 2在爱沙尼亚推出的业务，售价仅为11.2欧元。以上套餐都是主流套餐。此外，西班牙，德国和法国的一些常驻居民告诉记者，“当消费者每个月都用尽他们的流量时，大多数运营商会对他们进行评级，但不会产生额外费用。”
在28个欧盟国家中，5GB，10GB和20GB流量套餐的平均价格分别为12.66,21.77和33.12欧元。这些价格低于或等于中国移动2017年等值流量可选套餐价格。 2018年，中国移动大幅降低了可选套餐的价格，低于2017年欧盟平均价格，但仍高于欧盟2017年最低价主流套餐，并不确定是否低于欧盟2018年的价格。
激烈竞争中的“限制因素”
自2012年以来，中国一再推动宽带普及和移动网络加速和减费项目。
但是，移动流量价格总是很高。
在印度和欧盟，竞争是推动价格下跌的最重要因素。印度一直被视为“电信竞争”的国家。全国有超过13家运营商激烈竞争。 Jio的免费入场让印度步入4G时代。在欧盟，每个国家都有多个主流国际运营商竞争，并且有大量的小型虚拟运营商。
国内并非没有竞争，即使在很多地区，国内竞争也比国际竞争更激烈。但是，国内电信业有许多“限制性条款”来控制当地的市场竞争。
2015年，收费门票开启，然后澄清了加快减费的五项主要措施。 2015年，固定宽带和移动流量的平均关税分别下降了50％和39％。 2015 - 2017年，中国交通的平均价格从100元/GB降至26元/GB。人均流量从400MB /月增加到近2GB /月。
与此同时，除了直接降低套餐价格外，运营商还开始向用户提供大量本地流量套餐，并推出了大量流量套餐，如“旺卡”。在许多新兴套餐中，交通价格已经很低。最高2元/GB。但是，本地交通仅适用于城市和省，不能在全国范围内使用。但是，Wangka等新服务仅适用于新用户，旧用户永远无法处理。
对“本地流量”和“老用户不允许申请”的限制已经成为国内电信市场的避风港。它们只适用于新兴用户的“2元/GB”的低价，并不能影响全国市场。
与该国不同，欧盟的单一成员国没有“本地交通”限制。并且因为用户可以将号码携带到网络，除了为“28岁以下”和“外国用户”启动的包之外，大多数业务适用于每个人。这些政策可以确保市场竞争的最大效果。
2018年3月5日，政府工作报告再次呼吁加速和减费，要求在年内取消交通“漫游”费用，移动电价在年内至少减少30％，大幅减少宽带费用。工业和信息化部公开表示，到7月1日全国交通将没有差异。目前，只有“新老用户权利不同”和“便携式号码转移”等因素有限制市场竞争。一旦这些政策进一步改善，国内单价仍有下降空间。