在最近举行的“2019年第一届中国（东江）航运产业周”上，业界普遍认为，在未来的外贸领域，航运物流将面临数字化和信息化的变革，与电子商务平台的深度整合可能会成为一个行业发展的新增长点。
近年来，全球贸易和航运业面临外部和内部改革的压力。以新技术和新格式为首的新时代正在推动航运业的转型。移动互联网的发展突飞猛进，贸易方式的变化也带动了跨境电子商务产业的跨越式发展。
数据显示，全球航运贸易市场总价值的80％目前通过集装箱运输。由于集装箱运输行业上游和下游信息的不对称以及跟踪特定订单的难度，这些传统商业模式正受到挑战。
中国船东协会常务副会长张守国表示，运营困难的原因很多，主要是缺乏数字化和信息化。
据张守国介绍，在世界集装箱航运业中，中国企业约占市场的17％。近年来，由于缺乏数字化和信息化，竞争力下降。再加上国际贸易形势的压力，中国的集装箱运输企业遭受了损失。其中，2016年，该行业的集体亏损达到70亿美元。
“不仅面临外部困难，而且还可能面临其他行业，如互联网，大数据和其他颠覆我们。”张守国说，“但航运量巨大，是外贸的重点，上下游的转型势在必行。”
同时，具有高度数字化和相对畅通的上下游信息渠道的跨境电子商务近年来保持了较高的发展速度。根据海关总署公布的数据，2018年中国跨境电子商务进出口总值增长近50％，超过2700万跨境电子商务需要通关。仅“双十一”日。
因此，业内人士认为，传统的集装箱运输应该转变为数字化。随着当前电子商务平台的快速发展，应在整个供应链中建立端到端业务，为行业客户提供全程物流解决方案。
对此，上海国际航运研究中心航运信息化研究部主任徐凯强调，电子商务，互联网等概念与航运相结合并不是一种“压力反应”，而是一种必然选择。 “但这不仅仅是媒体的变化，例如，我们使用鼠标在互联网上签名确认交易，但在实际交易中，我们仍然使用纸质凭证，这不是我们所谓的数字化。”
会议上的企业家表示，业内存在几个难点，包括物流信息跟踪，订单专业化，不同货币的支付和支付，构建数字高效平台将能够解决这些问题。
作为物流服务提供商所在地的负责人，徐阳承认，在以前的物流服务中，很难清楚地跟踪具体订单，但这项服务在电子商务中更为成熟。 “通过先进的互联网技术和通信技术在航运业中的广泛应用，我们将能够为客户提供跟踪物流经验的全过程。同时，它还可以用于数据支持和分析在我们的行业中。
电子商务的快速发展也引起了一些从业者的关注。一些从业者承认传统的航运没有在线透明的特点。隐私使企业通过利用信息差距获得一定的利润。新模型的引入可能会颠覆行业生态。
对此，业内人士认为，行业电子商务与传统航运将在特定的分工中形成差异化的互补性，二者将构建新的共存产业生态，这也有利于长期稳定的发展。行业。
天津荣益达信息技术有限公司总经理马震认为，无论行业电子商务如何发展，都必须与传统航运相辅相成。
“在营销领域，传统航运仍具有标准化和专业化的优势。然而，在结算过程中，由于人民币银行间支付和美元支付的实际需求，具有相关技术和经验的电子商务显然具有更大的优势。应该更加重视未来行业中特定分工的重新划分，“马震说。”
对于综合发展的前景，大多数企业家都很乐观。大生物流有限公司总经理陆浩告诉记者：“整个航运业的未来发展方向应该是服务网络的全球化，服务内容的整合，以及数据。电子化，结构化，人气化互联网技术，以及整个运营过程的智慧。“