自7月1日起，作为“行业惯例”的手机流量漫游费已正式取消。中国联通电信三大运营商的所有省级业务自动升级为国内流量（不包括港澳台流量）。
我相信很多朋友已经发现原来的省内交通已经自动升级为全国交通。这种变化确实在一定程度上为消费者提供了便利。
以作者为例，作者之前订阅的500MB省级流量现已成为国家流量。上个月，提交人碰巧在省外旅行了半个月。因此，这个Wojia主机的500MB流量完全没用。相反，国家流量被花费，并且必须购买额外的流量包。如果此政策在一个月前实施，作者可以节省资金。
但是你为什么要说一定程度呢？这是因为真正喜欢这项政策的用户不是主要用户，而只是那些经常在省外旅行的人。可以说整个手机用户的范围并不大。因此，受益的消费者更不可能取消长途电话。
这里需要明确的是，只有省内交通服务的长期订阅才能真正受到此政策的影响，例如手机套餐中描述的部分或者像Wojia经理这样的长期订阅有效期至2050年。服务。如果它只是一个短期流程包，如每日包或每月包，那么实际影响将是一个月，因为下个月将根据新标准计算。
有网友可能会问，无论有多少人可以受益，运营商总会减少他们收入的很大一部分。你觉得这个怎么样？事实上，情况并非如此。
首先，操作员可以使用其他方法来弥补丢失的部分。以北京联通为例。原始交通包购买分为两种类型：省包和国家包。两者的价格不同。例如，全省每月100元包邮有5G流量，而全国每月100元套餐只有3G流量，但现在取消全省套餐，只需100元3G全国套餐即可购买。
应该知道，毕竟，出差后它是少数。大多数交通套餐的购买将选择省包，但现在取消省包意味着每个人只能购买相对不经济的国家包，这是相反的。它的收入比以往任何时候都多。
我上个月出差期间还购买了一套20元7天的套餐，包括7G省级交通和7G全国交通。如果我遵循新政策，应该调整到14G国家流量，但现在这个包直接取消而不是出售。它是。因此，运营商总是比消费者更好。
其次，运营商的收入结构正在逐步调整。从To C业务到To B业务，企业将成为未来运营商的主要客户。这部分收入不会受到这种减费政策的影响。因此，我们可以预见，未来关税的进一步降低是不可避免的，国家已经设定了这样一个目标，运营商也非常高兴。
随着5G时代的到来，运营商的商业模式将更加多元化，消费者的日常移动资费将进一步降低，但与此同时运营商的收入将继续增长。 5G时代将出现新的需求和新的流量使用模式，因此我们不认为运营商会受到影响。
总而言之，谁能真正受益于这项新政策？事实上，只有经常出差并订阅长期省级交通服务的消费者才能满足这些要求。也许大多数人会花更多钱。