最近，滴滴旅行举办的新闻发布会再次引起了社会对网络汽车市场的关注。虽然迪迪的业务整改已经超过300天，但从本次会议的内容来看，尽管蒸馏和风车业务已经迭代了12个版本，但仍然没有明确的在线时间表。
在一定程度上，这也表明依靠巨额补贴吸引消费者并依靠平台代理商吸引能力的模式已不再可行。随着更严格的法规和更高的门槛，基于安全，质量和服务的“新游戏”正在推动在线汽车市场进入“下半年”。
网约车市场开始“新玩法”
近日，厦门市网络汽车服务管理标准正式发布，这也是全国首个网络汽车服务管理本地标准，网络汽车运营商运营情况，网络汽车运营状况，网络汽车驾驶员运营条件和要求。网络汽车服务和服务等级明确定义。
自2010年成立以来，网上汽车逐渐成为人们日常旅行的主要选择之一。多年来，中国的在线汽车市场也迅速扩大。根据中国互联网络信息中心发布的报告，在中国的个人互联网应用中，在线汽车用户数量增长率最高。截至2018年底，中国网络汽车用户数为3.33亿，增长率为40.2％。
但与此同时，网络汽车管理松散，忽视监管带来的安全和服务问题也层出不穷，甚至出现了一些伤害消费者生活的恶性案件。早期网络车的重速和轻型管理模式已逐渐走到尽头。
由一汽，东风，长安与苏宁，腾讯，阿里巴巴共同成立的T3旅游公司最近在南京亮相。 T3旅行CEO崔大勇表示，前网络汽车市场的资本实力雄厚，谁能活到最后。然而，在线汽车市场的发展方向已经发生变化，安全合规性是首要条件。
为响应消费者对在线汽车市场的需求，从2016年开始，不断推出标准化汽车管理的政策。 2018年6月，交通部等七个部门联合发布通知，加强对网络汽车的监管，被称为“网络汽车市场最严格的监管秩序”。
在“新玩法”的要求下，国内网络汽车政策体系逐步完善和普及。中国的网络汽车市场也开始逐步进入正轨，并进入优胜劣汰的阶段。随着市场的不断调控，网络汽车市场将继续扩大。据统计，2018年中国网上汽车市场规模超过2600亿元，预计到2020年将超过3800亿元。
制造企业纷纷进入出行领域
“新游戏玩法”加速了在线汽车市场向标准化和成熟化的发展，同时也为更多公司提供了进入网络汽车市场的机会。其中，传统汽车制造企业已成为网络汽车市场的重要力量。
近年来，包括大众，丰田，戴姆勒和宝马在内的汽车制造巨头已经制定了向“旅游解决方案提供商”过渡的计划。国内一汽，东风，长安，北汽，吉利等众多大型汽车厂商也纷纷建立了网络汽车旅游平台。
“汽车制造企业进入旅游领域是战略转型的必然结果，而不仅仅是投资行为。在智能化发展的背景下，如果制造企业不接触终端的客户，他们就不会直接提供服务，而只会痴迷于制造业。会受到很大影响。“崔大勇说。
北汽集团华夏旅游公司总经理岳殿伟表示，随着新能源和智能的发展，汽车制造企业的角色正在逐步发生变化。为了顺应未来旅行的发展，许多汽车公司都做出了战略调整。华夏旅游是北汽集团从传统制造企业向制造服务和创新型企业转型的象征，承载着北汽2.0的转型战略责任。
与其他行业相比，汽车制造商在进入旅游领域方面各有优势。以T3旅游公司为例，崔大勇表示，由于一汽，东风，长安汽车公司与苏宁，腾讯，阿里巴巴的合作，既有制造企业的基因，又有互联网高科技的基因，整合车辆。云服务，互联网流量，地图，支付平台等众多资源形成合力，这将成为未来旅游企业的核心竞争力。
“只有制造企业才能开辟上下游的整个产业链，从制造，开发，中间业务，线下业务，到维护，后期收费等，打开整个产业链。在未来的旅游领域，不过三个力量，制造企业，科技公司，互联网公司，以及这些元素都反映在T3。“崔大勇说。
网约车下半场力拼品质
随着用户的注重从价格转向服务，质量和合规安全的旅行平台，在线汽车市场也开始从上半年的速度规模进入质量和服务的下半年。
数据显示，今年上半年，网络汽车市场中特种车等旅游产品的质量保持了较高的增长趋势。从2015年到2018年底，优质旅游交易规模增长了近25倍。据估计，到2020年，在线汽车市场的优质旅游服务交易规模将近一倍。主要原因是旅游市场呈现出质量和专业化的趋势，满足了更多用户的新需求。汽车制造公司的加入将进一步加速优质服务的扩展。
“很长一段时间，移动旅行领域存在着痛苦的问题，例如驾驶困难，焦虑，经验不足和费用不透明。根本原因是在目前的整合模式下，供应方面不能有效管理和监督，导致服务标准不一致。运输能力无法从根本上得到保障，安全风险无法完全消除。“崔大勇说。
为了解决用户旅行的痛点，许多公司已经开始通过商业模式和技术架构创新来重塑产品。例如，在商业模式中，车辆的集中采购，严格的操作员访问审核等;在技术创新水平上，推动车联网的深入应用，全面保障旅行安全和乘车体验。
据报道，T3旅行的车辆都是定制的，司机也可以在经过严格的背景调查后上班。此外，T3旅行预先在车辆中预先安装了人脸识别，订单操作和其他设备，驾驶员全部通过车载设备进行操作，并且不允许手机进行操作。此外，车载面扫描功能每60秒扫描一次驾驶员，以确保车辆与驾驶员之间的严格匹配。
同时，驾驶员的订单，服务和行为数据（如转弯和制动）将实时传输到后台。在确保安全的同时，通过准确的数据，边缘计算和算法的不断改进，提高移动旅行的智能水平和社会。资源的运作效率。
据了解，今年年底前，T3旅行计划将推出2万辆运营车辆，三年内达到30万辆，力争在六年内超过100万辆。
2019年初，随着本地车辆监管政策的实施，活跃用户数量大幅下降，但优质旅游人数持续增长。预计2020年移动旅游规模将超过6亿。平台的专业性和服务质量，以及为用户带来更好体验和更多价值的能力，将成为第二次竞争的关键。在线汽车市场的一半。