近几年，随着中国经济和科技的发展，诞生了很多“独角兽”企业，其中排名前三之列的分别是蚂蚁金服、字节跳动和小桔科技（滴滴出行）。而在这三家“独角兽”企业之中，如果要论垄断程度的话，我觉得滴滴的垄断程度最高，因为它几乎垄断了中国智能出行市场。
滴滴成立于2012年，至今不过成立8年而已，还是一家很年轻的公司，但它却在2016年与优步中国合并之后，就成为行业之最，再也没有碰到有力的对手。不过，前期粗放式发展所积累下来的问题，终于在2017年爆发，接连几次的顺风车事件，使得滴滴的品牌口碑跌落谷底。
好在经过两年多时间的调整和休养生息之后，现在的滴滴比以前更正规，也更安全。同时，滴滴也面临着前所未有的困境，急需突破，再加上疫情的影响，今年可以说是滴滴战略调整最为关键的一年。因此，从2020年伊始，滴滴就大动作不断。
动作一：加大共享单车的投资力度
大家都知道，当年在投资ofo单车失利之后，滴滴转而孵化了自有单车品牌——青桔单车。经过几年激烈的市场竞争之后，摩拜和ofo已成历史，青桔单车已经抢占了一定的市场份额。目前，国内共享单车市场的格局是哈啰第一、青桔第二、美团第三。也就是说，滴滴旗下的青桔单车已经处于共享单车的一线阵营。
而且就在今年4月份，青桔单车拿到了第一笔融资。这一笔融资高达10亿美元，首轮就能拿到如此巨额的投资确实罕见，但如果我告诉你其中有8亿美元是滴滴自己掏的，那就不觉得奇怪了吧？当然，这也从侧面反应，从今年开始，滴滴对共享单车的投入将会更大，它不可能只甘心做个“行业老二”。
动作二：重启顺风车业务
前面我们有提到，之前滴滴因为顺风车业务遭受重挫，不得不停下来整顿，这一停就是两年。但是，顺风车对于滴滴来说是利润的主要来源之一，不可能永久下线此项业务，时机一旦成熟，势必会重启。所以，从今年3月份开始，为了配合防疫工作，方便企业员工出行，滴滴顺风车紧急上线。此后便陆陆续续在全国300个城市重新上线试运营，不过基本上都是同城业务，直到6月23日才恢复跨城服务。
动作三：上线花小猪，“杀入”下沉市场
今年3月份，有一款叫做“花小猪”的打车软件在山东临沂和贵州遵义这两个城市悄悄上线。这款软件看上去跟滴滴没什么关系，但事实上它是滴滴新孵化的一个项目。它跟滴滴的不同之处在于，滴滴主打一二线城市，而它主打一二线城市以外的市场，也就是我们常说的“下沉市场”。同时，它借鉴了拼多多拼单的模式，推出了一些社交裂变式的玩法。此外，它也跟拼多多一样，推出了“百亿补贴”，而且补贴力度很大，打个车有时候只需要几毛钱或几块钱。总之，你可以把它理解成出行版“拼多多”，或者低配版“滴滴”。
动作四：启动货运服务
在杭州和成都的朋友不知道有没有发现，从6月23日开始，在滴滴出行app上有了一项“货运”服务，这就是滴滴新上线的同城货运服务。也就是说，现在的滴滴，除了拉人之外，还做起了拉货生意。上线当天，滴滴方面也公布了首日战绩——单日订单量突破1万单。当然，这是官方的数据，有没有水分就不知道了，因为有货运司机表示业务量不够。
动作五：试运行自动驾驶网约车
就在上个月的27号，自动驾驶网约车在上海试运行的消息在网络上刷屏，后来才知道这是滴滴的无人驾驶首秀。为了这次首秀，滴滴在市场宣传和推广方面可以说是下足了功夫，不仅请来了央视“名嘴”进行全程直播，还在网上铺天盖地的散播消息。虽然这天上海下雨了，但是用户试乘和观众观看直播的热情没有减少分毫。总的来说，滴滴这次无人驾驶首秀成功了。
除了以上五点之外，今年以来，滴滴还上线了跑腿业务，甚至涉足影视、团购等业务。那么问题就来了，滴滴今年大动作不断，到底是要干什么？
其实答案很简单，今年4月份，在滴滴的战略会上，滴滴创始人程维公布了未来3年的战略目标，其中有一点是“3年内实现全球每天服务1亿单”。所以，滴滴今年所做的一切举动都是在为完成目标而努力，或许也是在为上市而努力，至于能不能实现，那就只能三年后再看结果了。