又一大国力挺华为:跟华为签订10年5G计划,涉及6个AI智慧中心

其实,从全球范围来看,抛开美国对于华为的一些偏见,华为确实是5G订单的一个不错的供应商。一方面是因为华为5G基站方面的实力和相对较低的基站建设成本,另一方面就是华为在5G基站和网络基础的架构设计之外,还有对于5G使用范畴的技术,例如智慧城市、智慧园区等一系列的5G下游产业。这些产业能够跟华为的5G网络,有更高的契合度。

这就引起了两个流派,一类是以美国为首的,对于华为技术相对抵制的国家,主要原因有二:作为一个后来者,超过了其国家原有的核心技术,这点是发达国家很难接受的,一旦使用了华为的技术,就意味着为华为创造更多的利润,进而使得华为拉开与其本土的差距。对于其他国家的5G技术建设者的不信任,大多数是出于安全考虑,这点岂不知在2G、3G、4G时代,他们一直宣称着要信任他们的技术,相信他们的安全策略,要我们放心的使用他们的技术,反而来为什么就不行了呢?

好在,还是有国家支持着华为

2020年以来,华为开始从5G基站建设逐步转移到了5G商业应用。这个中心的转移,其实是由来已久的,因为5G订单目前的趋势已经大致确定,哪怕说华为再度提高技术,或者降低成本,都不一定能够获得更高的份额,能够平稳的占据行业第一的份额,已经不错了。而华为的大方向其实也并不止是5G基站建设,因为5G商业使用的范畴,有更大的市场,而华为早在2019年就在松山湖打造了一套AI全场景式的智慧科技园区。

沙特在近期就跟华为谈了一项合作范畴,就基于华为的移动网络服务的前提下,再签订了其他五项5G相关技术协议计划,这项计划一共涵盖了6个方向,总项目周期达到了10年,用来完成“沙特2030计划”目标。

其中这项计划的第一期就是在沙特的三个城市中,先建立一套行车、停车智能场景系统。其中涵盖了城市级的车辆视频分析,技术完成之后,每秒可识别上千台车的车牌、型号、甚至动态的速度方向等。在停车方面,采用了全停车场的无人化设计,从照明系统到自主导航,再到停车位的智能引导一套使用体系,将会在2022年在三大城市建成。当然,这并不是华为一家做完,在沙特本地,还有两家公司配合华为完成这第一项城市计划。

在随后的计划中,除了停车和5G基站网络,还包含了另外4项:

1、节能照明系统,要知道,维持一个城市的运转,照明系统必不可少,虽然说沙特属于“准发达国家”的,但是节能环保依然是一个重要的议题。根据沙特的转型计划可以看出,未来整个国家的照明系统,将在一个系统,多个分布式节点中控制,类似于区块链的设计模式,任何节点有问题,都不会对整个系统产生影响。

2、智能废物管理系统,沙特虽然比较发达,但是相对于日常使用物品来说,还是比较紧缺的,所以废物利用和智能环保,同样是一个比较重要的话题。

3、安全服务,这点与美国等国家的反应恰恰相反,沙特是意识到自己在网络安全方面的不足的,在同属于亚洲国家的前提下,选择让华为为其建立网络安全体系,无疑是更好的选择。这也是向全球证明,华为的网络安全技术,是值得大国信任的。

4、城市智能运营中心,这是一项比较大的规划,在沙特10年转型计划中,并没有非常明确的说明这一项计划的最终目的,但是可以知道的,这项计划耗时最长,覆盖城市最多,根据推测,应该是一个管控以上AI智慧中心的,综合AI管控中心,用来为城市管理者提供决策支持。

其实这也是华为用实际来证明自己说过的话:“华为的5G建设只是起点,华为不会把脚步停留在5G网络建设或者5G专利费上,华为的脚步迈向的是5G下游的全场景覆盖。”

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