去过野三关的人
应该都对一道街景印象深刻
全镇共有1410辆“麻木车”
其中320辆在集镇跑客运
近10年来，“赶麻木”
是集镇居民和外来人员出行的主要选择
狭窄的街道上“麻木车”占道、乱穿
小集镇成“堵城”
司机不守规矩，车子噪音大
集镇形象与避暑胜地极不匹配
但最为人诟病的
还是“麻木车”带来的安全隐患
野三关派出所所长李大斌说：
“麻木车”从业人员多为下岗职工、周边农民，加之集镇海拔高，冬季街道经常结冰，当地派出所平均每天接警“麻木车”交通事故5到8起。
然而现在再去野三关
你会发现这些“麻木车”都不见了
而且还听说
野三关有了新名字
看看咋回事
哦，原来是有了出租车和公汽
这也不稀奇嘛
不，这不是一般的汽车
就是这些车
让野三镇拥有了这个新名字
湖北省首个
电动汽车小镇
那么以前靠跑“麻木车”为生的司机
愿意吗?
我同意退出!这是我的车钥匙。
今年6月，野三关镇铁厂荒社区十六组村民田大卫来到野三关集镇交通秩序整治办公室，主动交出“麻木车”钥匙，领到5000元奖补资金。
单身大半辈子，疾病缠身，与88岁母亲相依为命。田大卫的“饭碗”就是一辆“麻木车”。在“麻木车”停运退出过程中，他从蛮横抵触到自觉支持，来了一个“急转弯”。
5月5日
野三关镇发布
集镇“麻木车”停运退出奖补方案
为确保集镇内载客“麻木车”有序退出
减轻“麻木车”车主经济损失
文件规定
对于2019年4月1日前登记在野三关，且证照齐全、未到报废年限、能正常行驶的载客“麻木车”，办理登记时间在1年以内、1年至3年、3年以上的，交由政府处置的，每辆分别奖补7000元、5000元、3000元。
3个月时间
272辆“麻木车”退出
累计发放奖补资金94.3万元
6月11日，野三关禁止通行“麻木车”听证会上，来自该镇的人大代表、政协委员、“麻木车”司机、居民等代表，一致举手表决同意“禁麻”。
“没了‘麻木车’，出行畅通了，环境更好了。”“麻木车”司机谭显国表示，不仅要当好支持者，还要当好宣传者。
野三关这个地方的变化
这些年如过山车一样
雄踞蜀道第一关的野三关镇，素有我州东大门之称。有人说，这里，是离东部最近的西部、离平原最近的高山。
千年古镇，北宋名相寇准止猎劝农之地，先后被文化部、省文化厅、恩施州分别表彰为中国民间文化艺术之乡、楚天明星乡镇、文化生态保护镇，有独特的民族风情与人文景观。
318国道、沪渝高速、宜万铁路在此交汇
作为大西南的陆路咽喉
恩施从这里开始入川达渝，进取江汉
人们对此地的特殊印象
不仅在于地理位置的特别
还在于两个字
凉 快
野三关镇，海拔1200米，夏季平均气温21℃，有“华中凉都”美誉。
森林花海
近年来，野三关镇先后关停了高耗能、高粉尘污染的一些项目，坚持工业发展必须服从于旅游产业的原则，充分利用独特的地理、交通、气候等优势，加大水、电、路等旅游基础设施项目建设力度，将厂区打造成景区、车间打造成景点，高山休闲旅游成为巴东全域旅游新引爆点。
千年古镇
越来越多的游客来到野三关
转化为当地群众的增收之源
“凉资源”变为了“热产业”
而满街乱窜的“麻木车”
确实和天然空调、生态氧吧的美誉
不搭调
2018年8月，野三关镇启动打造“电动汽车特色小镇”，规划实现公交、旅游、出租、网约等集镇公共交通车辆全部电动化。
国网公司将对野三关镇分批次投放旅游大巴10台、公交车10台、出租车200台，投入充电站6处大力保障人民日常生活和旅游需求
一年过去了
除了看上去更加体面之外
新能源的登场
到底带来了实际的变化没有?
把账算一算就知道了
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首批电动出租车预计每年可节省燃油143.66万升、减排二氧化碳4252.13吨，从源头上为“凉都”生态环境减负。
而对于司机而言
跑“麻木车”和跑电动车哪个更赚
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司机在使用充电器充电。
司机向大耀把车停在充电桩前，插入充电枪，在微信账号预存50元，扫码充电，30分钟充满，余额20元自动返还。
“半小时充好，充一次电能续航300公里。”向大耀算了一笔账：每天毛收入近300元，除去充电费、公司管理费，每天收入150元左右。开了5年“麻木车”的向大耀称，以前辛苦忙碌只跑回了油费，这次“油车”转“电车”，真的赚了。
而 游 客 说
没了“麻木车”，街上不吵、不堵了，小镇看着也很时尚。”
电动车取代“麻木车”
只是按下了低碳、低耗“绿色模式”的启动键
据介绍，国网公司还将向巴东县内景区
投放电动换乘车
让电动公交车加入城市公交车队伍
在探索运用电动新能源野三关实践的基础上
再向全州各县市复制、推广
让新能源车进入寻常百姓家
开启绿色生活
这样的新名字
可以更多一些
绿水青山，本色不变
作者：付瑞勇
来源：恩施日报/综合
编辑|梅珂
审核|邹瑜