“金九银十”一直以来都是消费者购车意愿最强烈的时期，所有车企都想在这个传统购车旺季完成自己的年度指标;因此再过不久，消费者们就会看到铺天盖地的宣传广告向你砸来，届时你是否会陷入选择困难的境地呢?其实与其纠结选择个性化的汽车，不如来看看大多数人是如何选择的，毕竟随大流一般不会错。
如果你想选择紧凑级轿车，那么买下面这几款，绝对不会错。
第一款车型是卡罗拉，它在7月交出了月销量35392辆的成绩单，拿下了轿车市场销量冠军宝座。相信国内消费者对于丰田的这款家用小车并不陌生，以品质和油耗为主打卖点的它长期活跃在销量榜前列，显然是获得了消费者广泛的认可。
第二款紧凑型轿车是轩逸，这款来自日产的小车在7月销量达到了34640辆。日产一直以来以乘员舒适作为造车理念，让他成为了许多想为家人着想的人的首选，因此它也成为了这一细分市场销量榜前三的常客，同时也成为了仅次于朗逸的“街车”。
第三款紧凑型轿车自然是朗逸了，新朗逸在7月销量为33484辆，尽管这个月只拿到了销量第三的名次，但朗逸在消费者心中的地位依然是无法替代的。作为走在大街上最容易看到的车型，朗逸常年占据着轿车销量榜首，庞大的保有量给了消费者购买它的信心，同时大众的车标也很有牌面。
中级车方面，下面4款车近期表现不俗。
第一款是来自大众的帕萨特，它在7月以151.8%的增幅成功拿到了轿车市场销量第六的位置，共卖出21611辆，在中型车市场独领风骚。作为上汽大众旗舰车型，帕萨特的市场保有量也不小，极具商务气息的设计风格也让它成为了不少商务人士的选择。尽管7月帕萨特销量飙升与其即将推出新款有关，但它仍然是值得一看的中型车。
第二款车型同样是来自大众，一汽-大众迈腾在7月共售出15507辆，取得了中型车销量榜眼。迈腾在2018款车型推出后，依旧保持了中型车销量常青的态势，相比老款来讲新款车型增加了十余项配置，可以说是一大提升，对大众感兴趣的朋友不妨一试。
第三款车型是来自丰田的凯美瑞，它在7月销量为15458台，凯美瑞与雅阁就像奔驰与宝马一样，通常是一方压制一方几年，而现在好像就是属于丰田凯美瑞的时间。凯美瑞一直以来都是备受国人信赖和期待的车型，在TNGA架构下打造的第八代凯美瑞可以说变得更加个性和年轻了，有品质和节油为卖点，又有颜值作为基础，凯美瑞会增加一批年轻粉丝也说不定。
最后一款中级车是雅阁，他在7月取得了13306台的销售成绩，位列中级车第四。在东风本田机油门的影响下，广汽本田雅阁莫名躺枪，好在十代雅阁的出炉成功化解了这一尴尬。相比八代凯美瑞的张扬个性，十代雅阁的造型显得更为沉稳，或许更能获得稳重人群的青睐。
总结：
在这个追求个性的时代，每个人买车都喜欢与众不同，但小众车型往往也伴随着风险;随大流是许多年轻人不愿意做出的选择，但我们也不得不承认，选择销量高的车型相比小众车型的确更加保险，选择保有量大的车型品质更加可靠;退一万步讲，如果随大流选择的车型真的出现了问题，那么拥有更多消费者自然也拥有最大的维权声量。因此随大流，对于消费者来说一般是没有错的。