“消夏耍成都”2018活动开启以来，新车和二手车领域也是消费再创新高。昨日，记者从活动主办方了解到，在活动期间，二手车市场共近10万人次到多家二手车市场选购，创造总营业额超2亿。而新车市场里，也有1.1万人次逛店，创造营业额近亿元。
“消夏耍成都”活动启动以来，记者从成都汽车协会相关人员处了解到，成都59家汽车经销商(4S店)接待客流量总计11357人，较去年同比增长1.8%，营业额为9475万元，较去年同比增长2%，单店最高销售数据为790万。值得一提的是，活动以来，涉及宝马、沃尔沃、英菲尼迪、广汽本田等48个品牌近百种车型，都参与了此次活动，其中光是汽车展览活动，参与市民就达到1500余位。
另一方面，通过“消夏耍成都”活动，此次还组织了成都三大二手车市场和2家二手车经营公司共计500余家二手车经销商开展了丰富的促销月活动。协会相关负责人认为，“‘消夏耍成都’活动，给二手车行业带来了人气和商机，使得各个企业的人流量和营业额都比同期有了很大的涨幅，极大地鼓舞了市场商家及行业的信心。”
以成都宏盟二手车交易市场管理有限公司为例，记者了解到，“消夏耍成都”2018活动开启以来，从7月28日至8月12日中午12点时间内，公司人流量达30000人次，增长幅度(与往年同时间段相比)为8%。事实上，经统计，多家二手车市场到店总客流量达96340人次，与去年同比增长9%;总营业额达20550万元，与去年同比增长10%。“很多外地消费者都从各个渠道了解到了这次活动，认为此次‘消夏耍成都’活动真正做到了购物美食旅游全覆盖。”消费者如是说。
记者手记
西南“车城”正在崛起
西南“车城”正在崛起，这可以用一组数据来佐证。在制造端，2017年，成都全市汽车产量突破132.99万辆，增长15.3%，实现工业增加值增幅10.6%。这意味着成都已跻身全国汽车产业第二方阵前列，正加快迈进全国第一方阵。在消费端，“成都式消费”有一个很明显的特征即车本位消费，截至6月底，成都全市新上牌汽车达27万辆，汽车保有量超过470万辆，依然仅次于北京，位居全国第二位，是名副其实的“汽车消费第二城”。而处在两端间的成都车展则已走过20载春秋，跻身中国四大车展，成为中国汽车市场的焦点之一。
无论从哪个维度，这些数据都足以表明成都这座西南“车城”的崛起。事实上，经历了汽车制造业从无到有、从小到大、从弱到强、从低端到高端的发展历程;汽车保有量从2003年的34.5万辆，到如今超过470万辆;成都车展从首届的1万平方米展览面积，到如今的15万平方米……汽车早已融进了成都的城市发展轨迹、融进了成都人的生活方式，甚至带动了整个西部车市发展的持续向上。如果说在中国汽车市场中“得西南者得天下”，成都就是这场车市向西浪潮中的桥头堡。