截至2018年底，哈弗SUV全球累计销量突破500万辆，成为中国首个进入500万俱乐部的SUV品牌，同时哈弗品牌发布了哈弗“5-2-1”全球化战略蓝图——5年时间，单年销量200万，成为全球SUV第一。
在发布会上，长城汽车董事长魏建军表示，“中国全球化是必然趋势，在未来的发展中，哈弗必须要走出去，打造有全球力的产品，成就有全球影响力的，成为全球SUV领导者”。
据介绍哈弗已在全球建立了包括智能驾驶、智能网联、新能源、造型等八个研发中心，全球研发布局不断完善，为哈弗打造有全球竞争力的产品提供了领先的技术支持;同时还在硅谷设立了新技术孵化实验室，与国际科技巨头合作，进行最前端的超级技术研发。在未来5年，哈弗的全球研发总投入将超过300亿元，持续夯实技术实力，深耕领先技术的研发。
长城全球设计总监兼副总裁菲尔?西蒙斯在盛典中也对哈弗全球化设计理念解读，他表示，哈弗未来全球化设计语言定位为“移动智家平台”(i-Home Platform)，包含SUV轿跑化、智联AI化、平台拓展化三趋势。该平台可扩展成为传统燃油SUV、燃料SUV、插电式SUV、氢SUV以及其他新的SUV车型。
在智能网联研发上，哈弗将以基础技术、用户思维、个性化服务，三位一体构建全场景化智能服务体系，配合万物互联平台，构建一个5G全球智联生态，满足全球24大语言区的用户需求。
在新能源的研发上，哈弗投入已达到数十亿元，形成领先优势，利用开发的第二代串联、并联混动技术，完全打造的是全球高品质的SUV产品;在FCEV领域，长城汽车已经建成并投入使用全国首例的氢能技术中心，具备FCEV所有核心部件的测试、试制，以及整车集成与测试;在2025年还将全国首座配备深冷技术的液氢加氢站。在2022冬奥会上，长城汽车将推出首支FCEV车队。
2023年前，哈弗计划推出20款具备新四化领先科技的全球产品，新能源车型将超过60%。其中，作为旗舰的哈弗H6和F7，目标是进入全球10大SUV之列。在新能源车型中，哈弗混联式高压HEV产品将在2021年量产;2025年计划推出具备力、的功率燃料乘用车。