日前，中国汽车产经新闻界的“达沃斯”年度盛会——“第十七届中国主流汽车网络高层论坛”在北京落下帷幕!来自本网在内的京津沪粤川等地的50余家主流汽车网络媒体、汽车网络商业平台、知名自媒体创始人汇聚一堂，围绕“4.0时代：汽车网络究竟如何重塑”的主题展开多元化的研讨。本届论坛刷新了两个中国汽车产业传播的全国记录——一是从传播学的范畴讲，它是中国汽车传媒界(报刊广电网)中举办历史最久的媒体&媒介专业论坛，几乎见证了中国汽车产业二十年来的沧桑巨变，继而形成了中国主流汽车传播领域里的一个品牌!二是从社会公益学科的角度讲，一汽丰田作为中国主流车企秉承企业社会责任的担当和前所未有的战略前瞻，已经持续15年独立协办中国汽车主流网络媒介/媒体的专业学术研讨高层论坛，这种执著在全球最大的汽车单一市场里也是独一无二的!
论坛召集人、被业界称为“中国汽车互联网第一人”的汽车融媒体专家谢卫列强调说：每一年度的“中国主流汽车网络高层论坛”的主题定位、锁定在中国汽车圈的MINI“达沃斯”论坛!——每年的论坛主题，提炼于每年的冬季和夏季的达沃斯论坛的主题!比如：2018年“在分化的世界中打造共同命运”，2019年“全球化4.0：打造第四次工业革命时代的全球架构”——站在巨人的肩膀上可以看得更远!这就是“中国主流汽车网络高层论坛”真正的内驱力源泉!“中国主流汽车网络”的论坛它的“网络”硬核包括了网络媒介(平台)与网络媒体(传播)、而不仅仅是网络媒体!而它的高能所在、则是指与会的主流菁英!——这一定位始创于中国汽车流通协会副秘书长罗磊先生的高屋建瓴!
从文化发展的高度来讲，佛教中的“十七”象征着十七种净土，包括了精进、智慧、禅定等等;而且中国传统文化中有关年龄的“十七岁”，被称之为“束发”、象征着青春年少!“第十七届中国主流网络高层论坛”就包括了这些人文底蕴!从网络媒介学科的深度说：4.0时代是基于全球化的智能化(物联网、车联网)时代，如何在这一开放平台上优化、重构自身?4.0智能化带来的汽车产业上行的天花板(极限)在哪儿?后4.0时代又是怎样的架构??后4.0智能化时代的“5.0超智能化”时段也不会是人类的终极，而是又一螺旋上升的“合久必分”!即在共享共融共生的智能化物联网/车联网的基底上熵变、即再次裂变蜕化为“人联网”，实现人与物，人与车之上的，人与天、人与地、人与人(尤其是以人与人自己神经元为基底)的联网!而传播的通路也将由媒介与媒体的互动化、碎片化，转换为融合化与无形化，传播将再也没有物理介质!从社会发展的广度来讲。当前全球处于百年未有之大变局，这个大变局有两个波峰——中国的再次复兴与全球的再度振兴!他们的的边际重叠浪点究竟怎样重合?而当下中国经济大环境是由高速增长进入了高质量增长的转型期，中国汽车市场从增量竞争切换为存量竞争!中国汽车市场出现了由微增长转换为微负增长的尴尬;由著名的独立经济学家马光远先生率先在财经界和产经界提及的“中国汽车市场的(上行)风口究竟在哪儿?目睹二十年中国汽车产业之怪现状，汽车行业由升转跌、它下行的风口在哪儿呢?下跌的底线究竟又在哪儿呢?年产销量2800万辆是不是人类传统出行工具的最高峰值呢?!这是全行业都无法回避的严峻课题!
一汽丰田汽车销售有限公司销售企划部公关总监吴依南代表一汽丰田的掌门人——田青久副总经理莅临论坛并发表了主旨演讲，引发与会者的广泛共鸣，他言简意赅地指出：“过去有句话说“酒香也怕巷子深”，足见对外塑造和传播品牌的重要性。去年6月奕泽IZOA上市开始，到今年3月推出的亚洲龙AVALON，以及下半年即将上市的全新卡罗拉、全新荣放，一汽丰田全面进入了TNGA产品时代。TNGA架构下的产品造型更年轻动感，技术和安全更上一个台阶，同时，市场和消费者的变化，让我们积极思考全新的营销策略和传播方式。近几年消费客群越来越趋于年轻化，一汽丰田通过不断调整品牌战略和定位，推出符合年轻人喜好的营销策略和举措，强化品牌年轻化，赢得了市场的欢迎。基于产品升级，一汽丰田推出了数字营销、粉丝营销等灵活多变的营销手段，充分发挥传统媒体、门户+垂直网站等媒介传播形式的优势，同时结合双微一抖、自媒体等等年轻消费群体喜好的社交方式进行互动交流，将品牌理念、产品亮点和品牌服务等信息很好地传递给了消费者。今年“大一丰”正在加快实现整合，将统一进行经营管理、市场运作。通过整合“大一丰”的各种资源，我们将推出更多最新技术的产品、全面提升产能，带来更好的服务等，可以这么说，新架构塑造了一个全新的一汽丰田品牌，未来，一汽丰田将以用户的实际用车需求为导向，力争成为移动出行的全景式管家，完成向用户型企业的转变。”
根据一汽丰田汽车销售有限公司企划部部长兰晓兵先生作为业界资深专家的提议，第十七届中国主流汽车网络高层论坛进行了更深层次的重构，首度打破汽车闭环体系的“内循环”，邀请交通工具设计大师、大交通国家实验室国宝级专家、数字经济与5G应用领域大咖等与全国主流汽车网络媒介与网络媒体的菁英代表通过现场PK、跨界交流、在头脑风暴中共融互通，这是4.0时代本论坛重塑的重要特色所在!中央美术学院副教授、中央美术学院设计学院交通工具设计系主任、中央美术学院设计学院设计研究所副所长、设计总监王选政有关“立体物流的出行新体验、关注去中心化的场景”等见解独到的表述，尤其是“过去的汽车设计师血管里流淌着汽油，现在的设计师血管里流淌着电路”的形象比喻，激发了与会者的想象力;北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室常务副主任艾渤教授则从轨道交通的历史和5G带来的智能铁路、胶丸真空高铁、虚拟轨道技术的走向，给论坛带来了跨界的海量信息视野，特别是他掷地有声的讲述“真正的自动驾驶得等待到6G+时代才能实现”的论点后，引起了现场与会者的一阵骚动!来自北邮在线数字经济研究院的院长、中国移动通信联合会教育与考试中心主任、数字经济学家、陈晓华教授更是高屋建瓴地分享了“未来数据资产化与产业数字化”，面对5G时代，他提出：“不能等弯道超车，而是要变(换)道超车”的新颖见解，“互联网不是工具而是赋能”、“数字经济就是产业数字化与数字产业化”等汽车产经新闻界感到新奇的智联网汽车新思路! 而与诸位专家对弈的自媒体大咖、李楠工作室创始人李楠、车问网创始人修宇、搜狐汽车事业部副总编辑王慧芳等“三个火枪手”组成的论坛主持人矩阵，更是通过精彩纷呈的对话，在对弈中呈现了驾驭话题的高超能力、以及展现出了中国汽车产经媒体菁英卓尔不凡的专业水准!这一创新形式得到了与会媒体精英和跨界专家们的首肯!总之、中国主流汽车网络高层论坛力图通过优化的流程再造、形成优质的产经传播!论坛升级重构带来了品牌的升华重塑!