无论你怎么弄清楚，当每个人都在缩小前线时，雷诺将大力拓展品牌，结果是雷诺为自己的错误付出了应得的代价。
根据雷诺集团最近发布的消息，雷诺将增资10亿元，成为江铃集团新能源汽车公司的股东，持股50％。新公司已完成工商登记。
就在“江铃雷诺”到来之前，雷诺已经与东风和华晨建立了三家合资企业，从最初的东风雷诺到日产，雷诺和东风的东风亿杰特，以及新成立的华辰雷诺。雷诺品牌正以自己独特的方式扩大其在中国市场的影响力。
作为全球最大的汽车市场，中国对很多品牌都有巨大的诱惑，提升中国市场地位已成为当然的事。雷诺也不例外。早在2017年，雷诺集团就为东风雷诺制定了2022年的愿景。到2022年，东风雷诺在中国的销量将达到40万辆，经销商网络也将超过400家。从这样的销售目标中不难看出。雷诺对其在中国的发展充满信心。
除了雄心勃勃的销售，今年4月，雷诺还将在中国分别设立中国市场，Fran将担任雷诺集团中国区主席和雷诺集团高级副总裁，继续计划雷诺在中国的业务并提供支持东风。雷诺和雷诺在中国的其他合资企业的发展。葛树文曾担任雷诺集团中国战略合作副总裁，并协助弗兰推动雷诺在中国的发展。
从这样一个合资企业，高目标和单独建立中国，不难看出雷诺非常重视其在中国市场的发展，但就目前而言，雷诺的重点与中国市场的地位不相符。
作为中国市场的“新人”，雷诺品牌的影响力不强。这是业界认为雷诺未能实现应有发展的主要原因。此外，目前中国有120多个汽车品牌，雷诺希望以这种方式参与竞争。在激烈的环境中突出了困难。
然而，记者认为，雷诺在中国市场突破的想法是好的，它对自有品牌不足的判断是正确的，但它对中国市场的判断及其应对计划仍然是开放的质疑。
众所周知，中国市场现在已从增量市场转变为股市。许多品牌需要从其他品牌中获取市场份额。这样的市场环境要求汽车公司具有强大的战斗力。在雷诺的情况下，在这样的市场。在环境方面，雷诺应该专注于火力的单点突破，不应该建立多家合资企业来分散资源，降低合资企业的竞争力。
更重要的是，虽然中国有120多个汽车品牌可供出售，但其中有多少是真正有竞争力的？可以毫不夸张地说，分散的中国市场需要进行大规模的重新洗牌，剩下的就是那些具有实力和历史积累的品牌。从这个角度来看，哪个品牌可以击败雷诺超过120年的发展历史？雷诺应该看到中国市场的原始面貌仍然是一句话。它需要耐心和时间来积累和发展。扩大自己的圈子并降低雷诺在中国的整体竞争力并不是一种分心。
其次，从雷诺在中国建立东风亿杰特和江铃雷诺的布局不难发展。雷诺打赌中国新能源产业的发展。这方面没有问题，但就目前而言，新能源行业的发展面临着许多不确定因素，许多投资机构今年放慢了对新能源产业的投资。新能源产业的发展必须是曲折的。这种曲折的发展路线将要求雷诺继续增加对该市场的投资，以确保其新能源部门的发展。这样的国家无疑会在中国市场上放大雷诺。发展阻力，是雷诺准备应对困难吗？
促进中国新能源产业的发展不是江铃投资1亿元的一次性解决方案，而是长期的投资和支持，这必将增加雷诺在中国的负担，从而影响其他合资企业。中国。开发过程是这样的，没有人想看到它。
另一方面，如果雷诺投资华晨和江铃汽车的资金集中在东风雷诺公司，并采取这样一个突破来扩大其在中国市场的影响力，其在中国的市场地位可能是另一种视线。
文/徐金凯
-------------------------------------------------- -------------------------
[微信搜索“汽车公社”，“一句评语”关注微信公众号，或者登录《每日汽车》新闻网络，了解更多的行业信息。 】