作者：小魔术
菲亚特500e在推出七年后终于被取代了。这一次，菲亚特不仅使用这款经典的城市微型车开启了通向欧洲电动车市场的大门，而且与公众对甲壳虫乐队的热情不同，菲亚特为他的经典微型车500提供了一条完全机动化的道路。
FCA最近宣布计划从2020年开始在意大利Mirafiori工厂生产新的Fiat 500e，估计产量为80,000台。
新一代500e虚构地图（图像源INSIDEEVs）
该公司负责欧洲，中东和非洲的首席运营官Pietro Golier本月早些时候透露，新一代500e将是一款采用模块化电池解决方案的电动汽车专用平台上的新产品。 （类似于大众ID.3，可以根据不同驾驶员的需求提供不同尺寸的电池），而不是像以前一样的换油机型，未来的菲亚特500只能用于电动版，但是现有燃料该型号将再销售几年。
今年3月，菲亚特在日内瓦车展上展出了新的Centoventi概念车。这款概念车结合了Mini Cooper风格的定制选项概念，纯电动汽车和原装菲亚特500.它展现了未来。城市电动车的特点是便宜，高效，时尚，新一代500e也将建立在这款概念车的概念之上。
FCA此前曾与雷诺进行过谈判，希望建立一个为公司提供电动汽车技术的联盟，但由于雷诺合作伙伴日产的强烈抵制，谈判中止。如果没有这种合作伙伴关系，FCA只能自行开发电动汽车。然而，由于联盟计划失败，菲亚特的电气化道路并未停滞不前。他们投资56亿美元升级Mirafiori工厂以建立新的生产线，并计划在2020年开始生产电动汽车，其中包括7.88亿。美元将致力于新一代500e的开发和制造。
目前的第一代500e已经推出七年，自推出以来没有太大变化。该车配备了最大功率和峰值扭矩分别为83kW和147Nm的电动机。动力电池为24kWh锂离子电池组，最大续航里程仅为129km。由于成本高，菲亚特还没有大规模生产这种电动汽车，而且它只在美国的加利福尼亚州和俄勒冈州销售。
新一代500e虚构地图（图像源INSIDEEVs）
现在，菲亚特已为新一代500e设定了8万辆的销售目标。显然它不再只是面向美国市场。这款纯电动汽车也将成为菲亚特在欧洲销售的第一款电动汽车。它将于2020年第二季度首次在欧洲上市。
当然，FCA电动车计划中的新一代500e只是第一步，他们计划在密歇根州投资45亿美元用于制造电动汽车。 Future Group的Jeep品牌将在这里生产新的纯电动和插电式混合动力车型。与其他汽车公司相比，FCA的电气化战略来得有点迟了，而在中国，除了吉普品牌，菲亚特基本上“名副其实”，似乎没有打算布置任何电动车型，意味着我们不仅没有机会在中国看到。新一代500e，也许这个意大利品牌也面临着中国第二次退市的悲惨命运。