7月25日，大众集团发布了今年第二季度以及上半年财报。大众集团第二季度营业利润同比增长30%，升至51.3亿欧元(合57.1亿美元)。同时尽管整体汽车销量下降，但由于对运动型多用途车(suv)和高档品牌车型的需求不断上升，利润率有所提高。
大众推出了一系列利润率更高的运动型多功能车，扭转了乘用车需求下降的趋势，但与此同时，轿车需求却在下降。
今年1-6月，大众集团的销售收入同比增长4.9%，达到1252亿欧元，相比去年的1194亿欧元同比增长4.9%。尽管销量出现负增长，但乘用车业务领域的组合和价格定位有所改善，以及金融服务部门和TRATON业务的良好发展，都提振了销售收入。
上半年，大众集团特殊项目前营业利润增长1.9%至100亿欧元，特殊项目前营业利润率为8.0%，低于去年同期的8.2%。
该集团2019年上半年的营业利润为90亿欧元，比2018年上半年的82亿欧元增长10.3%，营业利润率上升到7.2%，也高于去年6.8%;税前利润为96亿欧元，同比增长6.5%，汽车部门的净流动资金为159亿欧元。
大众集团称，在总体市场不断萎缩的情况下，中国合资企业的利润略有下降。今年上半年，大众集团在中国市场累计销量为1，916，600台，相比去年同期的1，994，400辆下滑了3.9%。但中国依然是大众集团全球最大的单一市场，累计销量占到了35.7%。
大众汽车集团负责财务的管理委员会成员弗兰克?维特(Frank Witter)表示：“今年上半年，大众集团在总体市场普遍疲软的情况下表现非常好。上半年销售收入和利润的发展是可喜的。我们还确认了大众集团全年的前景。”
具体来看，2019年1-6月，大众乘用车品牌的销售收入同比增长3.4%，达到441亿欧元。特殊项目前营业利润增至23亿欧元，高于去年同期的21亿欧元。混合产品结构和价格定位的改善以及积极的成本发展大大抵消了交易量和汇率下降的负面影响。柴油排放问题导致了4亿欧元的特别项目支出。
上半年，奥迪品牌销售收入下降到288欧元，低于去年同期的312亿欧元，同比下降7.69%。营业利润也从去年同期的28亿欧元下降到23亿欧元。车型的增加和逐步淘汰、与WLTP测试相关的销售量下降、新产品和技术的前期支出增加、成本增加和汇率影响造成了负面影响。
斯柯达品牌在今年上半年销售收入同比增长10.8%，达到102亿欧元。营业利润增长了300万欧元，达到8.24亿欧元。
西雅特品牌1-6月销售收入达到63亿欧元，比去年同期增长8.3%。销量和组合的改善使营业利润提高了1.9%，达到2.16亿欧元。
宾利品牌销售额达8.35亿欧元，同比去年7.57亿欧元同比增长10.3%;营业利润增至5700万欧元，去年同期为- 8000万欧元。除了销量增长之外，正在进行的效率方案有关的成本节省以及混合效应和汇率趋势产生了积极的影响。
保时捷汽车的销售收入达122亿欧元，同比增长8.92%。特殊项目前的营业利润增长了2.5%，达到21亿欧元。柴油排放问题导致了5亿欧元的特别项目支出。
大众集团预计，尽管市场环境仍然具有挑战性，2019年全年新车交付量将略高于2018年，主要的挑战包括不确定的经济环境、日益激烈的竞争、波动的汇率趋势等，预计今年大众汽车集团乘用车和商用车业务领域全年销售收入将同比增长5%，营业利润预计为6.5% -7.5%。
杰富瑞(Jefferies)分析师菲利普?霍乔斯(Philippe Houchois)在周四的一份报告中表示：“大众的财务数据非常可靠，略高于市场普遍预期。”
大众集团上半年的营业销售回报率从上年同期的6.8%升至7.2%。相比较之下，标致雪铁龙上半年营运利润率为8.7%。