大众汽车四年前爆出的尾气排放丑闻如今并未平息，却颇有点愈演愈烈的态势。
据外媒报道，当地时间8月20日，韩国检方表示，大众和保时捷在车辆中安装了非法作弊设备，致其柴油车排放违反了污染标准，因此将对这两家公司处以罚款，并提起刑事诉讼。
韩国环保部表示，从2015年5月到2018年1月，大众和保时捷在韩国销售的逾1万辆汽车均安装了排放作弊设备，导致车辆的氮氧化物排放量比标准水平超出了十倍。因此，包括奥迪A6、大众途锐(Touareg)以及保时捷卡宴在内的八款车型的认证将被撤销，大众和保时捷也将面临高达115亿韩元(合950万美元)的罚款。
而就在几周前，奥迪前首席执行官鲁伯特·施泰德(Rupert Stadler)在德国被控涉嫌欺诈、伪造文件和做非法虚假广告。对施泰德的指控与超过43.4万辆大众、奥迪和保时捷汽车有关，这些汽车均安装了作弊装置以通过监管机构的排放测试。安装在上述汽车上的非法软件，可以使车辆在实验室测试时的氮氧化物排放量压缩到远低于在道路行驶时实际排放的水平。
2017年3月发布的一项研究称，德国销售的260万辆装有排放作弊装置的大众汽车造成的污染，可能导致欧洲1200人过早死亡。在德国，逾41万名消费者和投资者要求大众汽车进行赔偿。今年3月7日，印度对大众汽车处以7100万美元的罚款;5月7日，德国检方对大众集团旗下的保时捷处以5.35亿欧元(合5.98亿美元)罚款;自2015年承认排放作弊以来，“排放门”已使这家德国汽车制造商损失逾300亿美元。
然而这一切似乎并未结束，沾上“排放门”就好比养了一只四脚吞金兽，时不时地大众就要为此交上一笔罚款。大众2018年在柴油作弊丑闻方面的支出达55亿欧元左右，而2019年该丑闻预计还将继续吃掉其20亿欧元利润，到2020年，大众集团还将在排放作弊丑闻上花费10亿欧元。